Hi,
...dass eine höhere Drehmomentsteifigkeit des Wandlers auch einen größeren Durchmesser des Wandlers an sich erfordert. Da ist natürlich gerade ein Motor, der für den Quereinbau konzipiert ist, sehr limitiert.
Ging den Ingenieuren bei Mercedes ja ähnlich. Die Kupplungsglocke der Dieselmotoren war für die Wandler bis OM603A, auch in der 3,5l-Version, völlig ausreichend. Bei dem 4V O
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