Hallo,
ich habe noch einige Teile vom OM603 Turbo abzugeben.
3 Nockenwellen
2 Turbolader mit Krümmer
2 Saugrohre (je beide Teile)
1 Kurbelwelle (3.0 Liter)
1 Kurbelgehäuse mit Steuergehäuse (3.5 Liter ex. AT von Mercedes)
6 Kolben sehr guter Zustand mit neuen Ringen (3.5 Standartmaß)
1 Überholte Einspritzpumpe für OM603 OM606 (mechanisch, kann ich bei bedarf / Wunsch noch auf de
Forum: W124 Teilemarkt
Moin,
vielleicht kann mir einer von euch weiter helfen, für einen meiner Motorumbauten suche ich noch ein Saugrohr und Ölfiltergehäuse vom OM606 Turbodiesel.
Eventuell würde auch das Saugrohr vom Saugdiesel (wenn mit allen Haltern vollständig) auch funktionieren.
Freue mich über Nachrichten
Gruß Steffen
Forum: W124 Teilemarkt
Mehr zu dem Thema, siehe hier:
-überholung-und-optimierung-des-om606-turbo/&postID=965349#post965363
Dort ist mein Umbau und mein Vorhaben mit dem 606 beschrieben ????????
Forum: W124 Teilemarkt
Moin,
Die Pumpe ist noch zu haben,
Gerne kann die Pumpe dann auch mit gewünschtem Material bestückt werden, also beispielsweise, andere Pumpenelemente mit anderer Einstellung usw.
Gruß
Forum: W124 Teilemarkt
Hi,
Das Zylindervolumen ist zwar gleich aber aufgrund von 2 und 4 Ventiltechnik sowie von Turbo und Saugermotor benötigen die Motoren leicht andere Einstellungen.
Da ich einen Prüfstand habe passe ich die Einstellung dann an den jeweiligen Motor an.
Gruß Steffen
Forum: W124 Teilemarkt
Moin,
Ich habe noch eine überholte und neu eingestellte Einspritzpumpe abzugeben.
Die Pumpenelemente und Gleichdruckventile wurden erneuert.
Aufgrund der Abstimmung läuft die Pumpe am 603 Sauger bis zum 606 Turbo, mit einer Leistung von bis 350PS.
1800€VB
Wenn Interesse besteht, bitte per PN melden.
Gruß Steffen
Forum: W124 Teilemarkt
Moin,
Ich habe noch diverse Einspritzdüsen, diese sind mit neuen Düseneinsätzen bestückt. Der Druck wird auf Wunsch auch verändert.
Für die Motoren OM615-617 OM601-603 und OM604-606
Es gibt viele viele verschiedene Variationen
Preis je Düse ab 50€
Gruß Steffen
Forum: W124 Teilemarkt
Moin,
Das sind ja alles machbar mit dem Motor, aber im 461er reichen die 180ps und ein optimiertes Drehmoment auf jeden Fall aus, alles was weit darüber hinaus geht, führt nur zu einem vorzeitigen Ausfall von Aggregaten und Bauteilen.
Bei leichteren Autos ist das bestimmt anders
Gruß Steffen
Forum: W124-Technik Forum
Moin,
Vielleicht für den ein oder anderen Interessant, dies ist der Motorumbau von meinem G
Sowas ähnliches hätte ich auch mit einem 124er Limousine vor.
Gruß Steffen
Forum: W124-Technik Forum
Moin,
Ja genau, im 250GD ist der Reihensechszylinder OM606 Turbo eingebaut. Generalüberholt mit einer selbst eingestellten Einspritzpumpe.
Mit sparsamer Leistung, 160-170PS.
Mehr macht nicht viel Sinn
Ganz interessantes Thema :-)
Gruß Steffen
Forum: W124-Technik Forum
Moin,
Die Motorisierung sollte ein Diesel sein, ob 602, 603 oder 606, ist fast egal. Ich habe einen überholten 606 hier stehen, der dann da rein gehen würde, daher ist auch ein Motorschaden kein Problem. Das Getriebe sollte ein Schaltgetriebe sein.
Die Ausstattung gerne spartanisch, wie im 461er.
Limousine oder Kombi
Gruß Steffen
Forum: W124-Technik Forum
Moin zusammen,
Ich bin der neue hier im Forum, mein Name ist Steffen und fahre eigentlich nur einen alten 461er. Ich halte die Augen schon seit längerem nach einem 124er auf, doch das für mich passende war bisher nicht dabei.
Motorentechnik ist für mich kein Problem, eher Schweißarbeiten an der Karosse.
Ich freue mich auf regen Austausch
Gruß Steffen
Dieselpumpe
Forum: W124-Technik Forum