Hallo zusammen!

Lieber hätte ich "Entwarnung" gegeben - leider hat sich mein Problem nicht (bzw nur wenig) verbessert.

Zur erinnerung: Von einem Tag auf den Anderen schwankte die Leerlaufdrehzahl zwischen 500 und >1000.
Gasannahme fast unmöglich und beim FAhren starb er sofort ab.

Nur Laufenlassen ging en paar minuten - dan war hier auch Schluss!

Alles mit Bremsenreiniger eingenebelt: Kein Effekt!
MKB neu: kein Unterschied!
Dann noch die Drosselklappe neu UND diese auch angelernt mit zündung an/ aus/ ect...: ETWAS besser. Erst lief er 10min schön ruhig, aber nach 5 min Probefahrt fing der Zirkus erst leicht, dan stärker WIEDER an!

Im Gegensatz zu vorher kann man den wagen jetzt sehr schlecht einige meter weit fahren - statt immer gleich ab zu sterben.

Computer auslesen ist schwierig - ich hab nicht so ein Gerät und in die Werstatt fahren is ja nicht...

So viel kanns ja jetzt nicht mehr sein, oder?

Wie gesagt: Seinerzeit am abend abgestellt und am nächsten morgen im A***

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Frank


w124 300 Diesel, brill.schwarz metallic, Bj. 94, 320.000km
w114 (/8) 250 Automatic, rot, Bj. 72, nach Vollrestaurierung wie NEU!
W140 S280, brilliantsilbermetallic, Bj. 94, 290.000km
W124 230, dunkelblau, Bj. 87, 400.000km
Polski Fiat 126, Dunkelblau-Turkis, Bj. 74, 126.000
Citroen c2, silbermetallic, Bj 2004, 65.000Km
Honda Shadow, rot/ elfenbein, Bj. 2002, 20.000km
Keway-roller, silber, Bj. 2004, 5.000km