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Re: wahrscheinlich das bodenventil des HBZ
geschrieben von: 300er-Hannes ()
Datum: 19. November 2023 14:30

Der HBZ ist doch ein Tandemzylinder. Aufteilung beim 124er ist vorne/hinten.

Sollte also ein "Bodenventil" dicht sein, warum wären dann alle vier Bremsen heiß?

Wenn's mein Problem wäre, ich würde als erstes prüfen, ob der HBZ zuverlässig in die Grundstellung zurückkehrt.
In dieser Stellung sind die Bohrungen zum Vorratsbehälter geöffnet.
Jetzt kann bei Verschleiß das Fluid nachströmen.
Oder zurück in den Behälter, wenn die Bremse warm wird und sich das Fluid ausdehnt.

Als nächstes würde ich dann mal prüfen, ob das Bremspedal zuverlässig in die Grundstellung zurückkehrt.
Eventuell findet man auch Wechselwirkungen mit dem Bremslichtschalter.
Nicht dass man mit dauerhaft leuchtenden Bremsfunzeln unterwegs ist.
Wer merkt das schon?

Vielleicht auch mal im Stand den Bremskraftverstärker leerpumpen.
Und dann mal prüfen, ob das Bremspedal jetzt weiter zurück kommt.
Motor starten und schauen, ob man einen Unterschied merkt.

Eigentlich müsste sich auch das Spiel erfühlen lassen zwischen Bremspedal und der weiteren Mechanik.
Die zunächst mal durch den Verstärker führt.
Eventuell lässt sich damit auch eingrenzen, ob der Verstärker bis zum Anschlag zurück kommt.
Und ein schwergängiger HBZ wäre wohl auch nicht auszuschließen.

Irgendwie muss sich das Problem doch einkreisen lassen.



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