Morgen Stefan,

wie die vorherigen Post schon schrieben, erstmal gute Fehlersuche.

Alles saubermachen, dann mit Stickstoff abdrücken (habe ich leider erst einmal bei einem Boschdienst erlebt), die ganzen "Klimaspezialisten" hatten da wohl alle keinen Bock drauf. Meist wollen die nur ihr Gerät anhängen und kassieren.

Fehlerursache: zu 90% der Kondensator (der liegt halt direkt in der ersten Gefechtslinie und bekommt ALLES ab. Wasser, Salz, Steine.), zu 5% der Kompressor (die Denso Kompressoren lassen sich für kleines Geld abdichten, MKS aus Berlin Spandau bietet in der Bucht Dichtsätze dafür an), die restlichen 5% teilen sich dann auf in Verdampfer oder elektrische Probleme.

Kondensator zu tauschen sollte beim Vierzylinder easy going seyn, beim M103 war das sehr eng. Wenn der dann unten dunkle Flecken hat,m weisste schon Bescheid.

Viel Erfolg

Grüsse aus Berlin

Christoph