Die Schraubverbindung sitzt quer im Motorblock?

Dann könnte es der Kettenspanner sein.
Der bekommt Öldruck und wenn er offen sein sollte, dann würde ich damit rechnen, dass da eine reichliche Menge rauskommt.

Falls der das sein sollte, dann müsstest Du den genauen Aufbau bei Deinem Motor ermitteln.
Gut möglich, dass hinter der Schraube eine Druckfeder sitzen sollte.
Die sich jetzt so ziemlich überall befinden könnte.

Grüße
Hannes