.... gibt es hier wirklich niemanden mehr, der bei banalsten, bekannten Fahlern weiterhelfen kann/will.
KPR
Fängt genauso an, das die Karre in Kurven ausgeht.
Liegt daran, das die Relais an der Platine hängen.


Im Laufe der Zeit noddeln sich die Lötstellen lose.
Durch die G-Kräfte bei Kurvenfahrten gibt es dann Wackler und die Karre geht aus.
Merkt man bei Automatik-Karren früher, da da ohne Last irgendwann früher auch der Kraftfluss fehlt.
Dann auch beim Bremsen, zum Schluss quasi bei jeden Schlagloch und bis zum Totalausfall.
Relais ausbauen, aufmachen und die dicken Lötstellen unten an den Relais nachlöten.

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Grüßle

124 geschaffen zum Fahren.