Lösung: So. Der Wagen wurde auf Falschluft geprüft und es ist alles dicht. Letztendlich wurde der Temperaturfühler am Motor getauscht, da dieser einen Wackelkontakt hat und der Motor falsche Werte an das Steuergerät gefunkt hat. Dadurch falsche Beimengung, falsche Drehzahl und Zuviel Sprit im System beim Warmstart. Ich habe den Fehlerspeicher im Vorfeld ausgelesen ( Multimeter PIN 8,16 und so weiter). Dabei hat der Speicher immer keinen Fehler ausgegeben. Bosch war nun mit einem 16-poligen Stecker eckig dran. Naja. Da lag er ab. Nochmals vielen Dank an alle.