Ich glaube eher, dass viele das im W124 garnicht merken.
Im Grunde fühlt es sich bei mir ähnlich an wie bei verschlissenen Hardyscheiben, nur mit einem härteren Schlag beim Lastwechsel.

Macht auch keine Geräusche und ist bei Fahrt unauffällig. Man kann eben nur nicht mehr ruckfrei fahren/schalten.
Das Ding hat wohl einfach zu viel Freiwinkel. Ist aber eh geplant für übernächste Woche. Mal sehen, ob das Schaukeln dann auch weg ist.
Würde schon sagen, dass ich mit dem Ding nicht zimperlich umgehe. Das 30 Jahre alte Teil ist bei mir nach 40tkm halt labbrig geworden.

Wenn das mit einem Neuteil auch so schnell (oder unter 100tkm) passiert, baue ich das Ganze mit dem Kit von Valeo auf EMS um oder nehme gleich das alte 717.430 mit Originalteilen.