Wenn das Zweimassenschwungrad im Eimer ist, dann schütteln die Motoren auch. Siehe Cerberus und Grusler. Was dann zusätzlich noch kommt, sind Schleif und Rattergeräusche aus der Getriebeglocke.
Den Spritzversteller kann man prüfen, wenn man ihn ausbaut, und mit der Hand hin und her dreht. Vorne am Antrieb packen und hinten. Dann hin und herdrehen. Ein guter Spritzversteller läßt sich eigentlich nicht verdrehen. Wenn der sich mit wenig Kraft verdrehen läßt, macht der das im Leerlauf auch und dann hüpft der Verbrennungszeitpunkt hin und her. Ist ein seltener Schaden. Zweimassenschwungräder gehen dagegen alle Nase lang kaputt. Vom Gefühl her würde ich zuerst das Getriebe rausbauen und mal das Schwungrad genauer anschauen, nicht daß sich von da ein Fehler eingeschlichen hat und den schlechten Leerlauf verursacht.

Gruß

Walter