Schweißen ist eine meiner leichteren Übungen. Das kann ich wesentlich besser als an Motoren rumschrauben.
Aber nach allem was ich so höre ist es mit dem Schweißen nicht getan bei den Kisten.
Leider ist die Automatik aber unverzichtbar, sonst könnte ich meinen T4 auch auf manuelles Getriebe umrüsten (lassen).
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grusler schrieb:
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> Ach ja, Förderbeginn…
>
>
> Stell den mal ordentlich ein. Gibt im T4-Wiki eine
> (ziemlich überkomplizierte) Anleitung dazu.
>
> Meiner springt auch bei -5° ohne Vorglühen nach
> der ersten Umdrehung an.
>
Hatte ich vergessen in der Aufzählung: Förderbeginn wurde auch sch
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Danke schon mal für die bisherigen Antworten.
Ist zwar nicht ganz das, was ich gerne hören wollte,
aber genau deswegen habe ich ja hier gefragt.
Also gerne weiter mit den Gegenargumenten..
grusler schrieb:
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> > Jetzt steht aber wieder eine größere Investition
> > (ESP) an,
> Was geht denn an der kaputt?
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Habe das schon im "andere" Thread gepostet, aber da ist recht wenig los, ebenso wie im "offtopic", deshalb nochmal hier:
Ich fahre seit Jahren einen VW T4, der permanent mit dem Automatikgetriebe Probleme hat.
Konnte das bisher tolerieren wegen der geringen Nutzung.
Jetzt steht aber wieder eine größere Investition (ESP) an, deshalb überlege ich ernsthaft,
ihn weg zu t
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Ich fahre seit Jahren einen VW T4, der permanent mit dem Automatikgetriebe Probleme hat.
Konnte das bisher tolerieren wegen meinem Wohnort und der Nutzung.
Jetzt steht aber wieder eine größere Investition (ESP) an, deshalb überlege ich ernsthaft,
ihn weg zu tun und stattdessen einen Vito anzuschaffen.
Gebraucht natürlich-wenn ich Geld verbrennen will,
dann zünde ich mir lieber die Z
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Jens mit Benz schrieb:
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> der Drehzahlmesser bekommt sein Signal von einem
> Drehzahlgeber am Starterkranz. Dieser ist
> abhängig von der Ausstattung des Fahrzeuges
> vorhanden oder auch nicht.
> Sollte der Geber nicht vorhanden sein, wirds
> schwierig.
Aber nicht unlösbar:
Ich habe am "Düdo" (
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Dirk schrieb:
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> Danke,auch ne Möglichkeit. Andererseits möchte
> ich das Kabel möglichst unsichtbar zwischen
> Himmelverkleidung und
> Windschutzscheiberausführen.
Also ich Konnte das Kabel meiner Scheibenantenne zwischen Scheibe und Verkleidungen
erst oben nach rechts, dann rechts runter in den Hohlraum beim Laut
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Sewa schrieb:
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> Nun zur eigentlichen Frage: ist der Kissenrahmen
> trotzdem zwischen el-Sitz und mech-Sitz mit wenig
> Aufwand wechselbar? Hat das schon jemand gemacht?
Ich habe mal elektrische Ledersitze (MOPF0) in meinen "nichtelektrischen" Teewagen eingebaut,
und ich meine das Sitzkissen war kein Problem, wei
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Brigitte schrieb:
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> Hallo Mark, hab Antwort bekommen:
>
> Du hast Recht!
>
> Das kann grosse Probleme geben weil die Schweiz
> nicht zu EU gehört.
> So mein Bekannter.
Schön, dass dein Bekannter dir erklärt hat, dass die Schweiz nicht zur EU gehört.
Ich wusste das schon, da ich im Dreiländereck D-CH-F
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Kann mir jemand sagen, wie man ein Schweizer Fahrzeug in Deustchland zulassen kann?
Ich denke es ist nicht einfach damit getan, mit den Schweizer Papieren zur deutschen Zulassungstelle zu gehen, damit die dann deutsche Papiere ausstellen?!?!
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Bin gespannt ob das zum Erfolg führt.
Meine gleichlautende Suche hier blieb erfolglos-
das Diff. wird jetzt von einem Fachbetrieb überholt...
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Ma-Ke schrieb:
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> Vielleicht kauft Mercedes die Ersatz-ÜSR auch
> für 30 Euro aus China und verkauft die dann für
> 150 Euro...!?
So ähnlich wird es sein.
Nur, dass Mercedes nur 20€ zahlt, wegen Mengenrabatt
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Ma-Ke schrieb:
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> Mark 250TD schrieb:
> -------------------------------------------------------
> Moin.
>
> > Hier noch ein Link zu einem Bild des
> Leuchtmittels
> > mit Metermaß daneben:
> >
>
> Das Bild kann ich zwar nicht öffnen (dafür muss
> man im T4-Forum angemeldet sein), abe
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Ma-Ke schrieb:
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> Lässt man dann die Deckel hinter den
> Scheinwerfern einfach weg, oder schneidet man da
> Löcher rein, oder gibt es LEDs die da rein
> passen?
Ich hab die Philips Ultinon (und irgendeine Zahl, ich glaube 6000) drin. Die passen einwandfrei unter den Rückdeckel der SW.
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Diesel schrieb:
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> Was man nach Austausch des Schalters machen
> könnte, wäre ein Entlastungsrelais einzubauen.
Oder auf LED Leuchtmittel umzurüsten.
Dann fließt nur noch etwa 1/3 des Stroms.
Umbauzeit: max. 10 Minuten...
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Max350 schrieb:
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> Ich habe leider sehr viele Baustellen bei meinem 230 E
> Das Auto springt im kalten Zustand ganz schlecht an.
> Ich bin auf das Auto täglich angewiesen.
Sorry, aber da passt einiges nicht zusammen
(habe noch zwei Zitate aus zwei deiner anderen Posts herkopiert um den Punkt klar zu machen).
Wenn ich auf
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Gebhard schrieb:
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> Wolfgang/8 schrieb:
> -------------------------------------------------------
> >
> >
> > Guck mal rechts unter die Fußmatte..
> Der 230er hat die Kupplung für die Sonde oben im
> Motorraum neben der Batterie.
Mein 230TE (MOPS0) hatte die auch unter der Fussmatte....
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Da die Suche nach einem Diff für meinen Teewagen
bisher leider keine Angebote erbracht hat,
wollte ich mal anfragen,
ob jemand einen Instandsetzer aus eigener Erfahrung empfehlen kann.
(Es handelt sich um ein A 124 350 58 74, Übersetzung 3.23, ohne ASD)
Forum: W124-Technik Forum
MirkoMunich schrieb:
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> 3.91 ist das kleine mit 0,7 l Füllmenge, das gabs
> nie mit ASD, mit asd erst ab mittlerer Grösse mit
> 1,1 l FM, ist dann ein 3.92.
>
> SA Code: ASD 211, ASR 471.
>
> kleines Differential = 0,7 l Füllmenge, gab es
> NIE mit ASD !!
> Entlüfter sitzt im hinteren Abschlußd
Forum: W124-Technik Forum
Meins fängt an zu brummen.
Daher suche ich ein gutes Differential (a.k.a. "Hinterachsmittelstück")
A 124 350 58 74, übersetzung 3.23, ohne ASD
Angebote gerne mit Preisvorstellung (inkl.Versand) per PN
Forum: W124 Teilemarkt
Sieht gut aus
Und für alle, die das nachmachen wollen:
Bei mir gibt's eine komplette Sitzgarnitur (vom Teewagen)
in Velours blau fast geschenkt (siehe Teilemarkt)...
Forum: W124-Technik Forum
Es gibt/gab für den MOPS1-250TD wohl zweierlei LiMas: 55 und 70 A
Kann mir jemand anhand der FIN sagen, welche bei mir original drin war?
Forum: W124-Technik Forum
Mark-RE schrieb:
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> Ne LED Lampe brauchste hier nicht in nen 124er ein
> zu bauen, da bist du erster Sieger in der
> nächsten Polizeikontrolle, die H4 Ralley fallen
> keinem auf, blenden nicht, machen ne saubere
> Abblendlichtkante beim TÜV,
Die ich verbaut habe blenden niemanden,
haben eine saubere Abblendlich
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Mark-RE schrieb:
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> ne gescheite Hella Ralley H4 Birne mit 130/100
> Watt, dann siehst auch was.
Ich sehe nicht, warum man 130 W verbraten sollte,
wenn man mehr Licht mit 18 W bekommt.
Höchstens, man will billig einkaufen-
aber dann fährt man heute eher keinen w124 mehr
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W124 400E schrieb:
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> Vielleicht kann Marc mal was dazu sagen ob er die
> gleichen Lampen verbaut hat.
Nee, meine sehen anders aus: Kühlrippen kleiner, mit einem Lüfter-
die passen wie wiederholt gesagt völlig problemlos unter den Lampendeckel beim w124.
Bei Philips gibt's merkwürdigerweise nur Bilder von den H7 L
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Soooo schlecht ist die Forums-Suche auch wieder nicht:
Die Verlinkung ist etwas merkwürdig-aber das ist the richtige Thread-einfach nach oben scrollen!
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schabernackl schrieb:
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> Versuchs mal mit
> ,
> die haben einer Nachbarin einen zerlegten Schrank
> transportiert.
OK, dann brauch ich jetzt nur noch einen Interessenten an dem Tauschgeschäft...
Forum: W124 Teilemarkt
W124 400E schrieb:
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> Mal abgesehen von dem Lampenkontrollgerät, die
> Phillips LED Lampen passen wirklich beim 124er in
> die Scheinwerfer und man kann den Deckel hinten
> noch verschließen? Ich kann das kaum glauben,
> denn da ist ja nicht all zu viel Platz dahinter.
Ich wiederhole es gerne nochmal:
Sie passen,
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