Da gibt es nicht unbedingt einen Zusammenhang. Ich habe schon des öfteren Stoßdämpfer getauscht, aber nicht im Paket mit Federn. Eine Feder meldet das Ende des Lebenszyklusses mit Bruch.
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Ja, denn unter ca. 5 km/h steigt das ABS immer aus, denn sonst gäbe es einen zu langen Bremsweg.
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Wieso? Das entspricht doch genau dem Spruch: " Für anderer Leute Geld ist mir nichts zu teuer ".
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Die Radlager vom T- Modell sind aber stärker dimensioniert.
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Hallo, auf dem Foto sieht es so aus, als ob die Feder unten nicht richtig im Teller sitzt und das Federende nicht am Anschlagpunkt. Kontrolliere das einmal, bzw. mach mal ein genaues Foto von der Auflagefläche Feder unten. Der Bauch der Feder ist bei den Serienfedern m. E. normal.
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Hallo Karl, die von Dir genannten Höhen sind absolut unüblich. Da scheint einiges im Argen zu sein. Mittelpunkt Felge zu Radlaufkante dürfte ca. 36-38 cm nicht übersteigen. Die von Dir genannten Höhen kann mit nicht wirklich mit Gummiunterlagen ausgleichen. Man sagt pro Noppe ca 1 cm Höhenunterschied am Fahrzeug.
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Und auch vom Handschweiss oder von der Handcreme oder Ringen.
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Ja, kann man. Man braucht das komplette Anbauset und muss am Sitz etwas Stoff ausschneiden.
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Die Ledergarnitur ist sportline, der Schaltknauf ist sportline, nur das Lenkrad nicht. Laut Auflistung ist der Code 951 ( Sportline ) bestellt worden. Vielleicht hat man irgendwann einmal das Lenkrad ausgetauscht.
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Mein TE Sportline hat genau das Sportline Lenkrad und auch noch einen Sportline Schaltknauf und die Absteppung der Sitze in quer und nicht in längs. Daran erkennt man relativ gut einen echten Sportline.
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Mark-RE schrieb: ------------------------------------------------------- > Du willst mir jetzt also sagen das die RÜF > Fahrzeuge mit KE Jetronic schlechter ansprechen > und oben rum weniger Leistung haben, obwohl > Mercedes Benz die mit mehr Leistung angibt? > > Und du willst mir nun sagen, dass die bis Anfang > der 90er Jahre vorhandene Vollastanreicherung > n
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Hi Volker, Deine Überlegungen zum Kat sind sicherlich für neue Mechatroniker interessant. Aber unsere alten Kisten verhalten sich bestimmt noch anders. Somit wäre mir persönlich ein Beitrag zu unseren alten Motoren M102 M103 und M104 wichtiger wie das theoretisieren mit und über die neue Technik.
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Welches Werkzeug hast Du konkret benutzt? Es gibt ja mehrere.
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Walle schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn Einbaupositionen und Drehmomente der > Schrauben einigermaßen eingehalten werden, kann > doch nicht viel passieren. Zum Achsvermessen kommt > das Fahrzeug doch auch noch. > Bin ein halbes Jahr mit der abgerissenen > Hinterachsaufnahme rumgefahren, war sogar bei der > Dekra als das Auto schw
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Das Werkzeug passt auch für W124 und W201 etc. Steht in der genauen Beschreibung! Im Kopftext werden die alten Modelle nur nicht genannt. Die Buchse sitzt brutal fest nach 30 Jahren und ließ sich nicht mit dem Spielzeug ausbauen.
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Die Quietschbuchse bekommst Du mit einer Presse aus- und eingepresst. Es gibt auch ein Werkzeug, Eb..Nr 334341004230 aber bei mir hat es nicht funktioniert.
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Kann aber auch an den Relais am ABS Block liegen.
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Beim M104 ist das linke Motorlager nur sehr schwer erreichbar. Aus diesem Grund sollte man einige Butterbrote esssen und kräftig in die Hände spucken um dieses Motorlager zu lösen. Aber es geht, wenn man einen gekröpften Ringschlüssel benutzt.
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Kann üble Probleme bei der Schadstoffeinstufung geben. Evtl. sogar ein Gutachten notwendig. Vorher genau informieren, was bei dem konkreten Fahrzeug alles zu machen ist.
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ArneK schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe nur eine Frage an Dich: Ist das ansteckend?
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Danke für diese hilfreiche Information
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Hallo Günter, a.m. Sicht, hat Dein 4-matik auch den Dhnschlauch, da Du schreibst, daß ASD an Board ist. Grüße
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Ich würde den Kopf erst einmal messen, bevor ich da dran rumschleifen lasse. Die Werkstatt lebt vom Umsatz
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Das gibt es auch bei anderen Herstellern. Beim Golf 4 immer ein gerne genommener Fehler beim Tachoausfall. Da ist auch das Kabel der 12 Volt Versorgung zum Tacho gerne irgendwo innerhalb der Ummantelung defekt. Ich lege dann einfach ein neues 12 Volt Versorgungskabel zusätzlich, da die Futtelei innerhalb des Kabelbaums nicht wirklich Freude macht und ein Golf 4 ab 20 Jahre keinen wirklichen Rest
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Hi Volker, ich habe sowohl unter dem Wohnmobil als auch unter dem Meriva Polmo verbaut und kann Dir da voll zustimmen. Halten prima
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Hallo Stefan, welche Sicherung meinst Du konkret? Wo sitzt diese Sicherung? Hast Du evtl. die Artikelnummer?
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Hi Gemeinde, leider ist bei meinem Kombinationswagen die KI - Beleuchtung und die Schaltkulissenbeleuchtung ausgefallen. Hat irgendwer eine Idee?
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Dann drücke ich Dir die Daumen.
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Das wäre dann aber ein wirklicher Schnapper
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mawi2006 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > es gibt easyklina oder duracool und ähnliche, in > D nicht zugelassen. Kann man mittels eines > einfachen Adapter mit Manometer über die > Niederdruckseite selbst einfüllen, es handelt > sich um ein Butan/Propangemisch, welches mit R12 > und R134a kompatibel ist. > Sollte die
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