Verkauft!
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Hier habe ich noch das Kabelgedöns abgehandelt:
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Verkauft!
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Bitte schön:
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Verkauft
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Hallo Habe noch was von meinem E280 im Keller gefunden. Gebrauchter (hatte ihn als Ersatz liegen) LMM von Mercedes/BOSCH A000 094 0548 (passt wohl in alle M104). Optisch guter, unbeschädigter Zustand von Gehäuse und Fühler. Kann ihn aber nicht testen da kein W124 mehr vorhanden, also "Katze im Sack". 30€ incl. Versand in D mit DHL. Tschüss
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Hallo Habe im Keller noch was gefunden! 2 neue Motorlager "No Name", entspricht A124 240 1717. Neuware die ich mal für meinen E280 gekauft hatte. 35€ incl. Versand mit DHL innerhalb D. Tschüss
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Hallo Habe mal wieder was im Keller gefunden! Org. ATA aus einem US Modell. A124 542 0105. Display ohne Fehler, Gehäuse und Kontakte unbeschädigt. Das Teil ist gebraucht und ich kann es nicht testen daher Zustand unbekannt. 30€ incl. Versand mit DHL innerhalb D. Tschüss
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Hallo Habe mal wieder was im Keller gefunden! Org. Mercedes Gelenkwellenscheibe A124 411 0615 incl. Schrauben. Teil ist neu! Passt wohl u.a. auch beim 4matic. 30€ incl. Versand mit DHL innerhalb D. Tschüss
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Spritzwasser Schlauch raus fummeln und ggf. erneuern!
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Der hatte mal Kontakt. Muss aber nix wildes gewesen sein. Ist im Prinzip aber Wurscht wenn der Rest (Preis usw.) stimmt. Der GLK ist ein W204. Bodengruppe, Fahrwerk, 4matic, alles W204 was ja nicht schlecht ist!! Man hat nicht übermäsig viel Platz hinten aber ist ein guter Wagen und Benziner sind ja gerade gesucht. Tschüss und viel Spaß damit!
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Dann gehe mal mit offen Augen durch Ulms Innenstadt. Und der Begriff "Patina" ist genau so Nebulös wie "Flugrost". 10 - 15 Jahre alter Rost ist weder "Historisch" noch gehört er an das Automobile Kulturgut. Aber das sehen viele halt anders (leider). Ich für meinen Teil will mich an alten Fahrzeugen erfreuen wenn ich sie sehe und nicht daran erinnert werden das die Ki
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Na wenn ich den Anforderungskatalog lese dann wird mir klar warum so viele "Möhren" mit H rum fahren. Da ist ja das meiste doch recht schwammig formuliert! Aber das geht jetzt komplett am Thema vorbei! Die Jungs die zehntausende von Euro in ihre alten Schätze investieren um Sonntags nach 10 Wochen "kein Regen" mal schnell um den Block zu fahren wird eine Verschärfung der
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Moin So auf die schnelle "Nee hat er nicht". Kann es sein das das ein US Boy ist? Tschüss
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Hi Günter Aber das ist doch genau der Punkt! Die Fahrzeuge wurden "benutzt" über viele Jahre. Wir hatten ja schon drüber gesprochen warum jemand gut 12.000DM mehr für einen 4m ausgibt! Weil er ihn benutzt und das nicht um mal schnell zum Becker zu fahren! Ich bin Wochen unter meinem 4matic gelegen um dem Dreck, Schmoder und Rost Herr zu werden und spätestens nach zwei Salzwintern
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Schön das Du weiter kommst. Manchmal ist der Wurm drin und man sieht der Wald vor lauter Fehlern nicht. So was kostet Nerven und ab und an muss man auch mal etwas Zeit vergehen lassen. Tschüss
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Nein!
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Es gibt nur das von Mercedes. Da es kaum 4m gab hat sich auch nie ein Verlag drum gekümmert. Ist halt so das das Werkstatt Handbuch von Mercedes FÜR Mercedes Mechaniker gemacht ist. Hier wird NUR der 4m Teil behandelt. Alles andere ist in den normalen Werkstatt Handbüchern (eigent. Einführungsschriften) beschrieben. Einiges steht auch im WIS. Ein kompl. Werk W124 4matic gibt es also weder für Gel
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Was genau stellst Du dir vor? Tschüss
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Beim ML W163 war das ein gerne genommener Fehler. Ich hörte den Lüfter bei Zündung an gerne mal vor sich hin rappeln. Die Teile haben nicht Wirklich eine gute Qualität! Tschüss
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Hat es da kein kleines Gebläse im Kasten? Tschüss
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Ich spreche das Lenkrad immer noch nicht "frei"!
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Wobei mineralischen 15w40 schon damals nicht mehr stand der Technik war. Das der M103 mit dem Öl gut zurecht kommt ist keine Frage. Ein synthetisches 5w40 hat halt ein breiteres Einsatzspektrum.
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Jeder kann ja rein leeren was er will. Ist ja ein freies Land (auch in G
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Bei mir war auch mal ein normales Lenkrad verbaut. Das ist der 4m erst mal egal weil, wie Du schon angemerkt hast der eigentliche Sensor an der Lenksäule sitzt. "Elektrisch" ist also für das Steuergerät erst mal alles paletti. Die 4m funktioniert auch weitgehend nur kann sie halt die Kurvenfahrt nicht richtig erkennen! Die 4m Zuschaltung wird ja durch das feststellen unterschiedlicher R
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Gunter M schrieb: ------------------------------------------------------- > kann nicht Editieren: > de Pfeffel (unser lieber Boris) ist allerdings > auch irgendwie mit dem deutschen Hochadel > verwandt! (habe ich das richtig Buchstabiert?) Das macht die Sache jetzt aber auch nicht irgendwie besser, eher das Gegenteil! > > Habe die Einzelheiten vergessen aber der hat
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Hallo Günter Generell ist die WIS CD schon ein Mädchen. Immer wenn mal wieder ein Update kam von Windows konnte es sein das danach das WIS Betrachterprogramm nicht wollte. An der CD/DVD kann ein anderes Gerät nicht verändern weil sie ja "final" gebrannt ist. Warum das jetzt auch dem ursprünglichen Gerät auch nicht mehr geht kann ich nicht sagen. Ggf. ist die Oberfläche beschädigt wor
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Moin Solange Du das nicht Premium Produkt neu kaufst und dann den TÜV abfährst um ihn dann zurück zu geben ist das eine durchaus gute Möglichkeit. Ansonsten wüsste ich auch nicht was ich spontan als Neuwagen kaufen würde. Wahrscheinlich das was meinem Auge am wenigsten Widerstrebt.......... M102 schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin Foristen, > &
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Moin Alles was beim normalen W124 fällig ist. Von Mercedes ist keine Wartung an der 4m vorgesehen. Ich würde das VTG Öl und das Hydrauliköl wechseln. Ist der Druckspeicher noch der erste den auch gleich erneuern. Tschüss
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Moin Günter Der Brexit kommt! Vor allem deswegen weil die Herren im Unterhaus noch nicht mit bekommen haben das das British Empire schon nach dem 1. Weltkrieg zum Sterben dar nieder lag. Und aus dem Vereinigten Königreich machen die jetzt auf kurz oder lang ein kleines unbedeutendes Land das auf der Britischen Insel liegt..... Hauptsache mit wehenden Fahnen untergehen. Ruhe in Frieden Empire!
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