HM, habe ich noch nie gebraucht. Was mach ich falsch???
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Nabend Wie sieht das Radlagerspiel aus? Tschüss
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Der Typ hat eh einen an der Waffel! Wie der den Wagen hingerichtet hat. Andere wären Froh so was zu haben und der malt den mit Rolle an......
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Wer klaut den so was??????
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Kann gut sein. Habe mich nie weiter damit beschäftigt. Schau mal im WIS. Tschüss
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Zusätzlich gab es noch ein Steuergerät ohne und mit Fehlerspeicher. Tschüss
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Ohne Worte aber mit viel Kopf schütteln!
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So sieht der org. Druckschalter aus. Und so eine Nachbau Lösung: Und hier sitzt er:
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Im Vorratsbehälter ist ein Peilstab. Tschüss
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Habend Den Druckschalter gibt es wohl noch neu bei Mercedes. Tschüss
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Heizungsanlagen sind geschlossene Systeme solange keiner andauernd das Wasser nachfüllt weil irgendwas defekt ist. Tschüss
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Wie der Name schon sagt speichert er Druck und durch seine Konstruktion dämpft er die Druckschläge. Das "Klopfen" hatte mein 300E auch und nach Speicherwechsel war wieder ruhe. Sitz hinten bei der Benzinpumpe. Die letzten W124 mit ASD hatte den Speicher nicht mehr, da wurde das Problem wohl anders gelöst. So ungefähr schau das aus: Tschüss
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Also ich würde den Druckspeicher erneuern und Ruhe ist!
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Moin Der Stift wird vom Bimetall rein gedrückt. Als Notmassnahme wird der Streifen verbogen um so auf den Stift zu drücken wenn bei Sommerlicher Hitze der Visco nicht einkuppeln will. Guten Rutsch.......
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Einmal neu. Wieder drauf basteln ist nicht so dolle da der Weg genau stimmen muss. Ja, viele neue Visco Lüfter funktionieren nicht Richtig! Warum? Frag die Einkäufer warum sie für 30 Jahre alte Fahrzeuge keine Ersatzteile in damaliger Qualität bereit halten (wollen)...... Antwort kannst Du dir aber selber geben Alles was älter als 5 Jahre ist taugt nur noch zum Würfel gepresst zu werden oder
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Moin Der "Visco" Lüfter hat seinen Namen weil in ihm ein Öl bestimmter "Viskosität" je nach Betriebstemperatur und Drehzahl den Kraftschluss herstellt: Durch das Ventil bzw. dessen Betätigung durch den Bimetall Streifen wird der Weg des Öls in die Arbeitskammer frei gegeben (wie schon beschrieben). Das manche Lüfter erst mal im Stand fest mitlaufen und ordentlich Radau
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Das Teil nennt sich "Ich entscheide wann und ob der Visco zu oder auskuppelt". Ist ein Bimetall. Tschüss
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Ich glaube so Wichtig war es ihm nicht da er zuletzt am 03.12. aktiv war......
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Habend Bemühe mal die suche, da steht alles drin. Generell keine gute Idee mal schnell für den Winter einen 4m anzuschaffen. Das wird ein teurer Winter.....
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w124300te4matic schrieb: ------------------------------------------------------- > Liebes Forum, Hallo lieber Allradfahrer, > > ich hab mir recht frisch einen 300TE 4matic > zugelegt Bj.90. Selbst Schuld > Es ist mein absoluter Traum gewesen und ich hab > sogar einen komplett Rostfreien bekommen. Es gibt auch Albträume Komplett Rostfrei ist immer eine gewag
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Moin Danke für die Rückmeldung! Leider hört man immer wieder das Nachbau MKB trotz durchaus hohem Preis Fehleranfälliger sind als alte Originale und ihre Kunden damit in den Wahnsinn treiben. Klar ist es eine Schei.... Arbeit so ein Teil neu aufzubauen aber anscheinend ist es wie bei den meisten Sachen "Willst Du das es anständig gemacht wird man es selber"! Ich hoffe Du hast jetz
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Habend Günter Fahr zum Salzer, der kennt sich mit der KE aus. Nicht günstig aber dann läuft er wieder wie er soll.
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Moin Erst mal muss die "K" perfekt laufen damit "E" ordentlich arbeiten kann!!! Und ich dachte ein Motor mit Vergaser und konventioneller Unterbrecher Zündung sei nervig!
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HM, und Besitzer von OBD Fahrzeugen wären ohne Anzeigen glücklicher. Verkehrte Welt..,..
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Motorsteuergerät ausstecken und so fahren und testen. Tschüss
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Kannst du die Dichtung komplett zerstörungsfrei ausbauen? Wenn ja hilft es meist die Dichtung in die Waschmaschine zu stecken und zu waschen incl. Weichspüler! Tschüss
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Die Reichweite ist aber nur ein Punkt....
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Hier noch was zur Wasserstoffherstellung: Und zur Lagerung:
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Moin Wie das wohl alles im Falle eines Unfalls aussieht? Wie verhält sich das ganze Zeug im Motorraum? Tschüss
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Es gibt viele Möglichkeiten: Wasserstoff muss nicht mehr gekühlt gelagert werden. Macht man nur noch bei Grossmengen. Tschüss Diesel schrieb: ------------------------------------------------------- > T_Uwe schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Somit ist der einzige, wie ich finde, logische > Weg > > den Strom zu vergase
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