Habend Bemühe mal die suche, da steht alles drin. Generell keine gute Idee mal schnell für den Winter einen 4m anzuschaffen. Das wird ein teurer Winter.....
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w124300te4matic schrieb: ------------------------------------------------------- > Liebes Forum, Hallo lieber Allradfahrer, > > ich hab mir recht frisch einen 300TE 4matic > zugelegt Bj.90. Selbst Schuld > Es ist mein absoluter Traum gewesen und ich hab > sogar einen komplett Rostfreien bekommen. Es gibt auch Albträume Komplett Rostfrei ist immer eine gewag
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Moin Danke für die Rückmeldung! Leider hört man immer wieder das Nachbau MKB trotz durchaus hohem Preis Fehleranfälliger sind als alte Originale und ihre Kunden damit in den Wahnsinn treiben. Klar ist es eine Schei.... Arbeit so ein Teil neu aufzubauen aber anscheinend ist es wie bei den meisten Sachen "Willst Du das es anständig gemacht wird man es selber"! Ich hoffe Du hast jetz
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Habend Günter Fahr zum Salzer, der kennt sich mit der KE aus. Nicht günstig aber dann läuft er wieder wie er soll.
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Moin Erst mal muss die "K" perfekt laufen damit "E" ordentlich arbeiten kann!!! Und ich dachte ein Motor mit Vergaser und konventioneller Unterbrecher Zündung sei nervig!
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HM, und Besitzer von OBD Fahrzeugen wären ohne Anzeigen glücklicher. Verkehrte Welt..,..
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Motorsteuergerät ausstecken und so fahren und testen. Tschüss
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Kannst du die Dichtung komplett zerstörungsfrei ausbauen? Wenn ja hilft es meist die Dichtung in die Waschmaschine zu stecken und zu waschen incl. Weichspüler! Tschüss
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Die Reichweite ist aber nur ein Punkt....
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Hier noch was zur Wasserstoffherstellung: Und zur Lagerung:
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Moin Wie das wohl alles im Falle eines Unfalls aussieht? Wie verhält sich das ganze Zeug im Motorraum? Tschüss
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Es gibt viele Möglichkeiten: Wasserstoff muss nicht mehr gekühlt gelagert werden. Macht man nur noch bei Grossmengen. Tschüss Diesel schrieb: ------------------------------------------------------- > T_Uwe schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Somit ist der einzige, wie ich finde, logische > Weg > > den Strom zu vergase
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Moin Es werden immer zwei Sachen in den Topf geworfen die so nicht zusammen gehören. Elektroantrieb bedeutet nicht gleich Batteriebetrieben! Den Elektromotor gibt es schon ewig und er ist Technisch durch entwickelt und überaus Praxistauglich. Batterien als Hauptenergiespeicher sind nach wie vor nicht Vergleichbar mit Benzin, Gas, Wasserstoff usw.! Und Systembedingt werden sie das auch nie l
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Realistische Reichweite von 250KM! Hm, irgendwie sind die Klüger wie alle anderen........
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Moin Alle Dichtungen passen sich mit der Zeit dem "Druck" an. Wenn Du jetzt eine neu machst passt unter Umständen der Rest nicht mehr oder die neue bekommt gleich mal mehr Druck da sie sich alleine gegen das Dach "stemmen" muss. Solange alles Dicht ist sollte man die Dichtung ordentlich pflegen. Das hier wird von vielen Cabrio Herstellern (und auch von mir) benutzt:
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Also wenn Du beschrieben hättest was alles nicht kaputt ist wäre es schneller gegangen........
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Frag mal Thomas NU. Tschüss
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Böse Menschen sagen das die im Werk den Wagen um die Klima gebaut haben. Kauf dir einen mit Klima und Bau um weil Teile dürften kaum alle separat zu bekommen sein. Tschüss
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Cool
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So lange ich eine hatte hat sie Klaglos ihre Arbeit gemacht........
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Nun, zumindest hat das VTG Benziner eine andere ET Nummer als das vom Turbo Diesel. Tschüss
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Super E5 oder besser.....
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Servus Ich hatte mal so ein Problem bei meinem BMW. Hatte eine Lima eingebaut die Gummi gelagert war. So hatte sie keine Mellene Verbindung zum Motor. Nach einer Woche gingen viel el. Verbraucher nicht mehr und dann der Motor aus. Ich hatte mich damals bewundert warum bei der Lima ein Masseband dabei war und Nein, die Lagekontrolle war nicht an. Tschüss
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Wenn sie jetzt noch einige Jahre störungsfrei Funktionieren ist ja alles gut!
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Hallo Hans Warum fragst Du nach Wartung wenn alles OK scheint? Wie gesagt, selbst ein durch gestempeltes KD Heft von Mercedes sagt nichts über den Zustand des Allradantriebs aus da es eben keine Wartung an der 4matic gab! Und "gut aussehen" bedeutet nicht "gut"! Das sind halt die Erfahrungswerte hier im Forum. Die Druckspeicher verschleißen nun mal und das bei allen Modelle
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Moin Wartungtechnisch war nichts vorgesehen, Stichwort "Lebenszeitfüllung" und die Lebenszeit hat ein W124 schon lange überschritten. Grundsätzlich ist es bei dem alter Sinnvoll alle Flüssigkeiten zu erneuern. In dem Zuge gleich noch die drei Druckspeicher wechseln (Dein Wagen hat bestimmt Nivo Regulierung). Wer es ganz gut machen will lässt die Antriebswellen bei Thomas revidieren.
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Na das wäre mal ein Ansatz! Danke
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Das Problem ist das sie als alleinstehende Rentnerin aufs Geld schauen muss und ihr halt alle möglichen Leute lauter Blödsinn erzählen. Leider kenne ich mich mi neueren BMW Modellen nicht aus und drum Versuch ich mich jetzt kundig zu machen.
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Nicht das ich wüste.
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Hi Problem ist das ihr diverse gute Freunde, Werkstätten und sonstige Experten sagen das bei der KM Leistung der Speicherkat bald getauscht werden müsse. Tschüss
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