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Macht Sinn, schont den Schlüssel ! Jetzt mit INCA PRO FFB in beiden W124ern.
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Was mich wundert ist, dass ich mit den Nummern von vor 5 Jahren nix mehr bei finde !
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Gibt es das aktuelle EPC noch zu kaufen ? Ich habe nur das alte auf dem PC. Weder mit dem noch mit den Teilenummern von vor 4 Jahren finde ich dort was zu Schlüsseln + Schlössern ! Hat jem die aktuellen MB TeileNummern speziell für ein Fzg, also NICHT beliebige Schliessung ?
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In der Einbauanleitung steht NIX !!!
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Ich brauche die Anleitung für die WT-F200. Muss man diese auch anlernen ? wenn ja, wie ? In der Einbauanleitung steht darüber NIX drinnen !
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"turning lights will be on." Bei meinem Fzg nicht, denn sie sind dort nicht angeschlossen.
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"learning button" : welcher der 3 ist es ?
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Habs gefunden bei der INCA PRO in Englisch. Ist, finde ich, sehr schwer verständlich. Zündung ein oder aus ? What is the "learing" buttom ?
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Stefan, du weisst das : WT-F200 FFB habe ich eingebaut. Verkabelung garantiert richtig, da so ausgebaut und stimmt auch laut Einbauanleitung. Batterien haben über 3 V und Lämpchen leuchtet. ZV generell funzt. Was nicht drinnen steht ist, muss man die anlernen ?
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Das kann man nicht zerlegen.
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oder das : Das Problem bei all diesen Seiten ist allerdings, dass die Fussnoten nicht aufgeführt sind. MB Preise gibts dann hier :
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Traggelenk ist aussen : A2203520227 innen nennen sie es Gummilager A2023520165 bei MB 25,64 € lieferbar Repsatz Gummilager A1243506706 aber nml kompletter Federlenker A1243505306 bei MB 87 € lieferbar
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ausser, dass es teuer ist ? da schaut mir der andere stabiler aus.
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Antriebswellenverschraubung: aussen: Zwölfkant Mutter SW 30, M 24 x 1,5 innen: Inbus oder InnenVielZahn 10 frühe Modelle oder AussenTorx E 12, Gewinde M 12 x 1,5 x 45
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Original Stärke = 1,3 mm Klingt seltsam, ist aber so. Gute originale hätte ich auch da, hilft mir aber nix.
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wo bekommt man sowas ? Ist das ein Normteil ?
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sagt Stefan, dann wird es wohl stimmen. Die Schrauben, naja, die muss ich jetzt erstmal finden. jetzt weiss ich aber sicher, nach was ich suchen muss. Danke !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Möchte das Gewinde säubern mit dem Gewindeschneider. Welche Steigung haben die Schrauben ?
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Wolfgang/8 schrieb: ------------------------------------------------------- > Aah ja- macht Sinn; bei Kälte vor allem. > ... obwohl: Muss ja beides durch den selben > Hauptfilter. Nein. natürlich 2 Filter, einer original, der andere beheizt. > > Schaltest Du das dann vor Fahrtende um? ja > Rücklauf für beide in den Haupttank? nein, entweder KGR oder in d
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10 l Diesel. Im Haupttank Pöl.
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Habe jetzt gleich den Halter auf 4 Leitungen erweitert.
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Ist ja auch logisch : der Turbolader hat ja nur einen Ausgang.
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Otthardt schrieb : bei mir liegt Vorlauf in Fahrtrichtung rechts(also zur Fahrzeugmitte), Rücklauf Mitte und Bremsleitung links.(300TD)
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dass ich alles ausgebaut habe, vorher natürlich fotografiert habe und jetzt die Fotos nicht mehr finde !
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gibt ja nur eine.
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SA Code: ASD 211, ASR 471. kleines Differential = 0,7 l Füllmenge, gab es NIE mit ASD !! Entlüfter sitzt im hinteren Abschlußdeckel. Oberseite quer über das Gehäuse ZWEI Gußrippen. Abstand Aussenseite Gelenkflansch -> Mitte Bohrung vordere Halteschraube = 0 cm LochKreis ATWelle 86 mm LK Gelenkflansch anfangs 80 mm, später 90 mm verbaut im 200 -> 200 TE, 200 D -&g
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Wer weiss, welche Leitung wo liegt ?
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