Nur so zur Info: Über Nacht laden ist grundsätzlich eine gute Sache. Leider hat die Sache einen Haken: Wird die Batterie oder das Ladegerät heiß und fängt - im schlimmsten Fall - Feuer zahlt die Versicherung weder für Gebäude-, noch für andere Schäden. Das Ladegerät soll beaufsichtigt werden....
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Also..: Habe schwarz/graues Karostep - da ich aber gern alles tauschen möchte muss es nicht das gleiche sein. Gibt auch Leder, Karostep in anderen Farben usw. Die Sitze vorn unterscheiden sich durch einiges ua. kann man sie an der queren Stepnaht erkennen. Hinten weiß ich auch nicht so genau. Habe auf jeden Fall eine teilbare Rückbank. Hoffe, das hilft euch weiter..
Beste Grüße
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Nee - so blöde ist die Frage wohl auch nicht. Aber 6 Jahre bei längeren Standzeiten. Wenn es keine Originalbatterie ist, ist die platt. Die Wiederbeleber - da kommt es drauf an. Einfach probieren. Habe mir so ein Gerät als Sonderangebot für 30 € gekauft. Läuft. Meine 9 Jahre alte konnte es jedoch nicht retten. Eine voll entladene andere schon...
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Hallo zusammen,
suche noch eine komplette Innenausstattung ( Sitze, Verkleidungen etc. ) für einen S124 in der Sportline Variante. Vielleicht hat jemand etwas davon gelagert ? Nehme auch Einzelteile...
Beste Grüße
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Ja, ja... Hatte mal Zubehörbatterie - 3 Jahre, dann wieder Originalersatz - 9 Jahre, alte von anderem MB ( stand 2 Jahre herum ) - aktuell 15 Jahre. Läuft ! Unglaublich !
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Hallo liebe Gemeinde,
fahre seit 20 ! Jahren meinen silbernen 280 TE Sportline ( Zwitter mit 197 PS ) mit 340 TKM und in Vollausstattung ( wirklich alles bis auf Leder( passt meiner Meinung da sowieso nicht rein) . Es ist alles regelmäßig gewartet und ersetzt worden, aber nun finde ich einfach keine Zeit mehr mich um den Silberpfeil adäquat zu kümmern. Flügel vorn sind angerostet - es li
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Moin, wann ist denn der Hfm zuletzt gewechselt worden ? Bei meinem M104 ( gleiche Technik ) lagen die aProbleme hier. Gehen eh von Zeit zu Zeit kaputt und sind Verschleißteil. Obacht ! Ist inzwischen von Bosch astronomisch teuer. Hab Magneti Marelli verbaut. Nicht toll aber läuft.
Viel Erfolg
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So Magneti inzwischen verbaut und der Eindruck:
- Motor dreht beim Kaltstart nicht mehr kurz hoch wie es eigentlich normal ist
- Leerlauf leicht instabil ( pegelt ganz leicht zwischen 700 und 800 )
- spontane Gasannahme aus dem Stand reduziert ; dafür beißt er ab 2.500 wie noch nie
- nach einlegen der Fahrstufe fällt die Drehzahl auf 600 und wird nicht abgehoben
Ansonten wÃ
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Danke für die Info Ceberus,
an das Ding hatte ich natürlich noch nicht gedacht. Danke auch an Holger für den tipp mit dem anderen Hfm. Leider ist es mir zu "heiß" so ein Teil zu kaufen um dann festzustellen, dass es nicht funktioniert. Habe inzwischen einen Magnet M... bestellt, wobei der trotz Vorkasse noch nicht angekommen ist. ...
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Hallo liebe Fangemeinde,
habe mir vor 4 Jahren einen neuen Hfm ( Löwe ) bei MAF für 79 € bestellt und bin seitdem stolze 5000 km ; - ) gefahren. Habe auch gerade mal recherchiert und auch andere Fabrikate scheinen mit dem Löwe Probleme zu haben....
Jetzt zur Frage: Magnetti Marelli ( finde nur leider kein Angebot ) wird ja als ganz gut beschrieben. Es gibt aber auch eine Kiste anderer
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Danke für die Info Wilhelm,
inzwischen springt er wieder an. So toll springen die 102er im Gegensatz zum 104 oder 111er eh nicht an. Ist halt KE und nicht HFM. Es war das Einspritzpumenrelais. Nun gut, das "alte" Problem mit der Ruckelei bzw. dem Aussetzen zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen gibt es nach wie vor...
Beste Grüße
Frank
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Na ja, zu dem Drehmoment habe ich gerade noch eine andere Info gefunden:
Hubraum: 2799 cm³, Leistung: 142 kW (193 PS) bei 5500/min,
Drehmoment: 270 Nm bei 3750/min - E 280 W/V/S 124 1993–1996
Hubraum: 2799 cm³, Leistung: 145 kW (197 PS) bei 5800/min,
Drehmoment: 265 Nm bei 3000/min - 280 E W/V/S 124 1992–1993
Keine Ahnung was nun " passt "...
Habe aber noch e
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Danke für den Tipp Hannes,
und ja ! der Schlauch zieht wirklich Falschluft. Habe neuen bestellt und hoffe, dass dies alles war.
Bete Grüße
Frank
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Das Steuergerät ist auf jeden Fall ein anderes. Rest wie Klappe usw. Weis ich nicht. Ging wohl darum einen gleichmäßigeren Drehzahlverlauf und einen Abstand zum 320 er zu schaffen. 197 PS - 270 nm bei 3500 U/mim statt beim 193 PS bei 4500...
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Danke für deinen Hinweis,
Das Üsr hab ich mal vor 2 Jahren getauscht weil er bockte. Hat nix gebracht. Weiß auch nicht - Sprit kommt ja und funken tut er auch. Das sitzt ja auch irgendwo noch so eine Platte mit Elektronik rum..
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Den "Drehzahlkeller" gibt's bei der späteren 193 pS Version. Die 197 Ps Maschine zieht deutlich besser durch und läuft spritzig. Da brauchste nur den Motor tauschen ????
Bin vor Kurzem mal für ein halbes Jahr Opel für den Alltagsgebrauch gefahren.... - hab mir dann doch lieber einen 204 zugelegt...
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Danke für deinen Tipp Christoph,
auf diesen simplen Test bin ich noch nicht gekommen. Werde es probieren. Das Problem scheint ja ziemlich ungewöhnlich weil sonst noch niemand geantwortet hat.
Beste Grüße vom Frank
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Hallo liebe Gemeinde,
habe folgendes Problem beim m 102 1.8 ( Ich weiß ist ein 190er und gehört hier eigentlich nicht herein . Aber ist ja der gleiche Motor ) :
Motor springt ganz kurz ( nicht 1 Sekunde ) an und geht gleich wieder aus. Benzin kommt an. Zündfunke kommt. Benzinpumbenrelais von 15 ( Spannung liegt an ) auf 87 überbrückt - keine Änderung. gewechselt wurde in den vergangen
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Sehe ich wie Albert, auf regennasser Straße oder beim schnellen Einfädeln aus dem Stand meckert zwar die Warnanzeige aber die 197 PS bringen dich mächtig nach vorn. !
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Also Habe ein ASD und das verfügt über eine Steuerung unter der Sitzbank und ein Relais vor dem ÜSR. Also nix mit nur mechanisch. Der Fahrunterschied liegt darin, dass das ASD die ihm übertragene Kraft so verteilt, dass ( bis zur Vollsperrung ) 100 % an Leistung je nach Gripp anliegen. Dies verbessert zusätzlich den Geradeauslauf, die Seitenwindanfälligkeit und die Kurvenstabilität ( das
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Hört sich spannend an und ist wirklich alles für einen komplette mn Umbau dabei. Habe aber auch überhaupt keine Ahnung, ov sich das in eine mn Sportline ( veränderte Sitze ) einbauen lässt.
Beste Grüße vom Frank
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Hallo Daniel, hab tatsächlich noch eine Drosselklappe liegen... Es gibt viele Varianten. Also Obacht ! Meine passt in 280er mit Automatik, Klima, Tempomat und ASD!!! ( haben die wenigsten ! )
Welche Beschwerden hat der Patient denn ? Bei mir war ws zum Schluss ganz was anderes...
Beste Grüße
Frank
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Hallo liebe Gemeinde,
hat vielleicht noch jemand originale, natürlich rostfreie - ( leicht ) rostige hab ich selbst ; - ) , Kotflügel ab Mopf 1 in 744 / Brilliantsilber zu verkaufen ?
Danke und beste Grüße
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So erst mal vielen Dank für eure Antworten.
Habe heute morgen erst einmal alles, das heißt Kaltlaufregler und Regenerationsventil abgeklemmt und zugemacht. Und siehe da! Wunder gibt es immer wieder....
Geh am Wochenende mal an die genaue Prüfung und wünsche einen schönen Abend euch allen.
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Also was ich über den KE-Jectronic weiß ( auch schon mal probegefahren ) ist, dass er viel drehzahl verlangt und richtig durstig ist. Wenn ich richtig liege fährst du einen 280 te mit HFM Motor. Der ist zwar zickig aber hat mehr drehmoment und verbraucht deutlich weniger...
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Hallo Zusammen,
kämpfe mit Kaltstartproblemen beim m 104. Motor springt normal an um danach sogleich fast auszugehen. Gasannahme erst spät in der Fahrpedalstellung. Sobald ca. 60 Grad Wassertemperatur erreicht sind läuft er, als sei nichts geschehen... Dies verstärkt sich aktuell bei zunehmend abnehmender Aussentemperatur. Da ich schon mal alle üblichen "Übeltäter" gewechselt
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