Moin, herzlichen Glückwunsch zum Kombi, mir gefällt allein der Leitungszustand nicht so; aber das ist beim Fahren ja nicht so störend.
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Mit freundlichen Grüßen KK
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manfred300e schrieb:
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> Hallo Robi,
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> Tandem-Pumpe... das wusste ich z.B. gar nicht...
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> Ich werde mir hier also was überlegen müssen...
>
> Mal sehen...
>
> SG, Manfred
Die Tandempumpe (Druckölpumpe) sitzt an der Nockenwelle, bzw. wird durch die Nockenwelle angetrieben.
Jene saugt das Öl a
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Moin Jens aus Schweden,
Bin bei einer Uberholung der Hinerachse am 320 TE tätig. Am Diffi vorne links ist ein Geber verbaut, M6 ist raus, Geber dreht sich aber will nicht ohne Gewalt raus, gibs ein Trick dabei ober nur mehr Kraft?
Ich habe bei meinen beiden (230TE E320T) den Geber/Fühler abgedreht und einfach neu beim em gekauft.
Mit freundlichen Grüßen KK
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Moin und einen frohen entspspannren Pfingstmontag W 124 Forumerinnen und - er,
Solange ne Karre mit der neuen Welle oben rum so aussieht
das ist der " Lütte " und bei dem ist vor bummeligen 10 Jahren mal am Fahrwerk alles relevante erneuert worden.
@ für Btr :...mir ist das eigentlich schnuppe wie ´ne Karre so von oben herum aussieht; mir gehrt es um ´s Fahren.
Und nun Ges
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Moin W 124 Forumerinnen und - er, nun, bei meinen beiden habe ich, um an die Kardanwelle zu gelangen, die Abgasanlage komplett demontiert.
Dann die Kardanwelle vorn und hinten gelöst und dem Getriebeflansch und dem Differentialflansch entnommen; vorher latürnich das Mittellager gelockert/ demontiert, ferner habe ich den Sitz des vorderen Teiles der Kardanwelle zum hinteren Teil der Kardanwelle
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Kombikisten schrieb:
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> Moin W 124 Forumer und - innen,
> Da der Wagen mit ausgehängter Stange, hoch
> und runter fährt ist davon auszugehen das Regler
> und Pumpe funktionieren?
> Nö.
>
> Also, wenn da hinten nichts geschieht, sind evtl.
> die Federspeicher hinüber oder/und die
> Stoßdämpfer oder
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Moin W 124 Forumer und - innen,
Da der Wagen mit ausgehängter Stange, hoch und runter fährt ist davon auszugehen das Regler und Pumpe funktionieren?
Nö.
Also, wenn da hinten nichts geschieht, sind evtl. die Federspeicher hinüber oder/und die Stoßdämpfer oder einfach und überhaupt die Leitungen der Hydraulikanlage durchgefault; eigentlich ist nach einer gewissen Zeit/Lauflstg. dort al
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Moin W 124 Forumerinnen und - er, an meinen beiden T-Modellen haben die Stoßdämpfer für die Niveauregulierung 2 Befestigungsvorrichtungen unten am Federlenker.
Oben an der Karosse eine unten an den Federlenkern 2.
Mit freundlichen Grüßen KK
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Moin W 124 Forumerinnen und - er, also mein "Dicker" hatte das wohl auch mal so ´ne WFS der "Lütte" hatte mal ´ne autom. Diebstahlwarnanlage, aber beide sind eliminiert; schließlich will ich Fahren ohne gehupe bzw. Stehen.
Mit freundlichen Grüßen KK
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Moin W 124 Forumer und - innen, da habe ich auch noch ein Bild dazu.
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Wenn solch ein Teil trocken fällt, ist das eben fertig.
Mit freundlichen Grüßen KK
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Moin W 124 Forumer und - innen, ja dieser Vollwagen hat auch ein Getriebe, mit Frontantrieb noch dazu; dieses Fahrzeug fährt immer noch und jene Bürste bürstet auch noch.
Euch einen wunderbaren Wonnemonat Mai.
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An/auf dieser Stelle wurde mein E320T mal unsanft abgestellt, deswegen mußte ich auch das Kreuzgelenk vom Antriebsstrang erneuern auch der Schweller, an, der in Fahrtrichtung r
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Moin W 124 Forumrinnen und - er, das ist eine fummelige Murksarbeit ein autom. Gtriebe so vom Motor zu entfernen.
Bei einem Schaltgetriebe ist es einfacher.
Blechschablone an die Spritzwand anbringen und Motor samt Getriebe sanft schräg nach unten absenken. Zuvor müssen latürnich alle Leitungen/Verbindungen, der Abgasstrang/Antriebsstrang entfernt bzw. gelöst werden.
Dann steht Fra/Man
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Laber doch net immer diesen Kombi an der Kiste vorbei Mist.eye rolling smiley.
Tut mich Leid, da habe ich mir doch glatt vatippen tun taten.
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Mit freundlichen Grüßen KK
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Wie ASR geht hast auch noch nicht verstanden.
Nö; und Moin
Der E320T ist Bj. Mitte 93 und hatte 8 Vorbesitzer, die es irgendwie nötig hatten, daß meiste an SA `s zu veräußern oder sonstige zu verbrauchen.
Nun, mir ist das Schnuppe, denn zum Fahren benötige ich keine Infrarot- Schließanlage, ´ne automatische WFS oder gar einen automatisch abblendbaren Innenspiegel bzw. beleuchtete
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Moin W 124 Forumerinnen und - er, nun einfach raus den ganzen Scheiß des Antriebsstranges, vorher natürlich alles was stört, demontieren und wichtig, die Lage der Teile zueinander markieren. Bei meinem E320T war zusätzlich noch das Kreuzgelenk im Arsch; die gesamte Kardanwelle habe ich dann zum Wuchten und zur Erneuerung des Kreuzgelenkes und Austausch des Mittellagers an eine Firma übertrag
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Moin W 124 Forumer und - innen, scheiß Leitungen. Da habe ich bei beiden schon diese Kabels erneuert, weil einfach durchgescheuert.
Beim "Lütten",nur ASD geht das alles so wie bestellt, beim "Dicken",da zusätzlich noch ASR, noch nicht; es fehlt noch die hydraulische Leitung zum elektrisch angesteuertem Magnetventil, das dann bei Schlupf zusätzlich noch daß entsprechend
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moin W 124 Forumerinnen und - er,310Nm bei 3750 U/min (E320T),zieht auch ´n Hering vom Teller.
Das Getriebe ist im Stand echt OK, da beim em überholt incl. Filterwechsel und auch geschützt dank dem Blech:
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beinahe fast
Mit freundlichen Grüßen KK
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Moin W 124 Forumerinnen und -er, nun mit den Traggelenken an meinen beiden hatte ich keine Probleme; beim "Lütten" schon mal beide vor Jahren erneuert und beim "Dicken"sind die Traggelenke noch gut.
hier ein wenig Information:Ein Defekt am Querlenker kann sich durch folgende Symptome bemerkbar machen:
Geräuschentwicklung (Quietschen, Knarren, Poltern)
Schlechteres Fahrv
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Moin W 124 Forumerinnen und - er, ach ja .
Solch eine Vorderfeder kann Fra/Man locker mit Hilfe von 2 Händen und etwas Werkzeug zusammendrücken :
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Mit freundlichen Grüßen KK
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Moin, nun dann zusätzlich noch das z.B. :
6. Leitungen Hydraulik: Metall und Schlauch, ABC (Active Body Control) R230.4: .
Mit freundlichen Grüßen KK
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´n Abend, nun, ich habe hier Stopfen mit der Teilenummer
110 987 0544 und der 2. Nummer: 02 5370/1
und der andere Stopfen
110 987 0544 und der ". Nummer: 02 5370/2 .
Der zuerst genannte ist im Durchmesser etwas größer.
Mit freundlichen Grüßen KK
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´n Abend W124 Forumer und - innen, Beläge Neu und mal alle Bremsscheiben kontrollieren.
Schaden kann das nicht.
Wie sieht das denn mit dem Alter Deiner Bremsflüssigkeit aus ?
Mit freundlichen Grüßen KK
PS : Wenn Du die Beläge Vorn soweit heruntergebremst hast, mußt Du Dich nicht wundern wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet. :
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´n Abend W 124 Forumerinnen und - er, nun sei wie es sei und jedem das " Dröhnen " oder eben das " Leise " dezente; letzteres gefällt mir besser.
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Das ist ein Endschalldämpfer vom T- Modell, ein wenig modifiziert.
Mit freundlichen Grüßen KK
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Moin W 124 Forumer und - innen, da habe ich ein Bild dazu :
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Der Stecker dazu ist demontiert und hängt an den Leitungen.
Mit freundlichen Grüßen KK
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monopoel-stefan schrieb:
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> moin kitty,
>
> hach war das ein hübscher... ich erinnere mich
> grne an diese fzg, bildhübsch, zumeist in den
> typischen 70er-jahre fareben: cadmium.orange,
> zitronengelb etc... das blau war eine der besten
> farben !
>
> gruss,
> stefan
Moin und frohe Ostern tja , v
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´n Abend W 124 Forumer und - innen, die Stelle/der Ort sah nach der Behandlung von meinem Blechflüsterer so aus :
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Der hat extra dickeres Blech verwendet und das dann eingeschweißt. Ich vertraue dem und die Hohlräume an diesem Ort habe ich dann noch mit Hohlraumwachs behandelt zusätzlich ist die Innenradhausschale Radseitig noch vom losen Dreck gereinigt worden, anschließend nochmals ne
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´n Abend W 124 Forumer und - innen,
die Betätigung des linken Außenspiegels erfolgt beim " Lütten " ohne Strom. Seit dem Wonnemonat Mai 2005 ist dieser Spiegel eigentlich kaum bis garnicht bewegt worden.
Einen elektrisch verstellbaren linken Außenspiegel benötigt Fra/Man ja auch unbedingt zum Fahren.
Und die Beule in der hinteren Tür an der Fahrerseite war da auch noch grÃ
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franz schrieb:
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> >
> Schau mal innen, ob die Rammleiste schon am
> Abfallen ist.
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> LG,
> franz
´n Abend, die Prallleiste ist nur an der linken Ecke/Kante aus den 3 Schrauböchern abgerissen, die Klammern haben nichts abbekommen , das tolle an dieser Prallleiste ist die Tatsache, daß die nicht lackiert ist
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