Moin. Kompatibilitätsmodus kann klappen, muss aber nicht.Da gibts schon mal Zickerei. Die CD mögen am liebsten XP. Wie die aufgespielt werden, ist meist egal. Die "grosse" EPC und WIS habe ich als ISO über Clone CD auf USB Stick gezogen und abgespeichert. Gestartet werden die dann immer über Virtual Clone Drive als CD/DVD. Funzt einwandfrei. Grüsse, Dieter
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Moin. Ich hatte beim 124 300TE eine 2. Batterie mit Trennmosfet eingebaut, da beruflich die Standheizung viel lief und sonst die Starterbatterie leer gezogen hätte. Das Grösste Prob war, ein entspechend dickes Kabel nach hinten zu ziehen. Ich habe das Teil (80 A) noch hier. Kannst du für kleines Geld haben. Grüsse, Dieter
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Moin. Als ehemaliger Raucher mit div. Daimlermodellen kann ich dir sagen: Der "Zigarren"anzünder funzt nur mit okinolen Glühgelump. Fremdfabrikate passen zwar von den Abmessungen, bleiben aber fast immer kalt oder stecken im gedrücktem Zustand fest. Nur so meine Erfahrung. Grüsse, Dieter
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Moin. Computer (EPC) sagt nein. Auch bei früheren MSG (geändert in xxxx) gibts keine Überschneidungen. Grüsse, Dieter
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Moin. ... an alle. Aber besonders an die alten Mitstreiter Alfred, Thomas und Max. Grüsse, Dieter
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Moin, nix
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Moin. Gutachten dazu findest du im WIS. Ist etwas Tricky. 1 zu 1 Austausch ohne Umbauarbeiten is nicht. Falls nicht vorhanden, schicke mal Email Addy per PM rüber. Bekommst dann eine pdf. Grüsse, Dieter
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Moin Wenn ein Bremskolben festsitzt wird der Belag nicht mehr an die Scheibe gedrückt und dann rostet die Scheibe halt. Als sehr gering würde ich die Bremskräfte an der HA nicht bezeichnen. Es sei denn, die Kolben sind fest. Grüsse, Dieter.
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FF
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Moin. Folgendes Problem: AU nicht bestanden, weil Lambdawert im erhöhtem Leerlauf nicht stimmte. Neue Lambdasonde rein und nun stimmt garnix mehr. Alle Werte nur noch im roten Bereich, Kat ist vor 4 Jahren neu reingekommen. Hat jemand eine Idee? Guten Rutsch, Grüsse, Dieter
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Moin. BBW46 ist BBW46 ist BBW 46. Nur: Kabelbäume und Steuergeräte waren von Fzg. zu Fzg unterschiedlich. Passat auf 4m 300TD passt unter Garantie nicht. Halterungen natürlich auch Grüsse, Dieter
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Moin. Ich kaufe die im Sixpack für 23€ incl.USt/Stk ein. Da wechsel ich nur noch. Bremi hin oder her... Grüsse, Dieter
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Moin. Obwohl, dieses Mal sind´s fast 2 Jahre. Bin aber auch nicht viel gefahren. Grüsse, Dieter
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Moin. Ölwechsel 1 x mit billigem Öl aus dem Baumarkt gemacht. Nach guten 1000 Km ein unangenehmes, Drehzahlabhängiges Tackern vom ZyKo her. Ich dachte schon, dass es ein Vetil oder Hydro derbatzt hätte. Nachbar sagte: "Schmeiss das Öl raus, wechlse mit billigem Öl und dann nach 100 Km nochmal Wechsel auf vernüftiges Öl". Klackern war dann wech. Grüsse, Dieter
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Moin. Ich war auf der Suche nach dem Teil. Kostet okinol 154 plus Märchen. Ich suchte weiter. Man bekommt es je nach dem um die 14o incl. Den Vogel schoss allerdings MB Rhein/Ruhr ab, die 212,83€ sehen wollten. Auf meine Anfrage, Warum ich bei meinem Händler weniger zahle, abzüglich Rabatt kam folgende Mail Kein Quatsch Echt von MB: Guten Tag Herr Schmitz-Sauels Bei den angegebenen
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Moin. Ich finde im EPC die Dichtung (Pfeile) nicht. Am nahesten kommt die Nr 113 (Gruppe 73, Blatt 15). Wird aber Zierstab genannt und so recht will ich das Gummiteil da nicht sehen. Jemand eine Idee? Grüsse, Dieter
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Moin. Das sind okinolteile zu okinol Preisen. Nur, da bekommt man keinen Rabatt. Die bis zu 40% streicht der für sich ein. Warum soll ich da bestellen und auch noch Versandkosten bezahlen??? Grüsse, Dieter
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Moin, mich nervt das Teil auch. Grüsse, Dieter
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Moin, Danke für den Tip. Schmeiss mal Deine Adresse per PN rüber. Gibt 2 Forenaufkleber für Dich. Grüsse, Dieter
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Moin, ich wollte es doch nicht mehr machen... Heute ruft mich Sohnemann an, dass nach Betankung Sprit hinten rechts die Feder runter und dann am Querlenker abfliesst. "Hasst Du bei der Temperatur zu viel getankt?" "Nein" Kann man glube oder nicht, da er ein Pfennigfuchser vor dem Herren ist und den Tank normal "sehr gut" füllt. Frage meinerseits, wo ist d
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Hi Andi. Kann ich machen, aber erst ab Dienstag, da Jun unterwegs ist. Grüsse, Dieter
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Moin. ET Nummer A2028208302 / xxxx 0176 Lt Daimlers nml. Grüsse, Dieter
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*solldiederblitzbeimscheissenimzickzackderwischn*
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Moin Tom, es geht sich um das Multifunktionrelais von damals. Der 140er stand die ganze Zeit in der Halle und ich habe nicht mehr daran gedacht. Nun fiel es mir wieder auf. Ich habe ja die Wahl zw. 140 820 13 26 und 140 820 71 26. Ich werde nur nicht schlau daraus, wann der Wechsel war. Ich könnte andererseits auch das alte kurz ausbauen, dann weiss ich es sicher. Aber jetzt geht´s u
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Moin. Da ja wahrscheinlich eh´ nur Tom Bescheid weiss, stelle ich trotzdem hier die Frage. Ich habe die Wahl zw. 2 Steuergeräten. Beide passen lt VIN zum Wagen. Einmal aber Code 805 anderes mal Code 806. Ich finde aber in der DK keinen Code 8xx Macht mich bitte sclau. Grüsse, Dieter
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Moin. Bei meinem Tee war´s damals das ÜSR. Springt kalt gut an. bei Temp Anstieg-> kurz ruckeln, dann aus. Kann mit viel georgel und Gas von der Kreuzung entfernt werden... Grüsse, Dieter
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Moin. Die 2 kann ich dir sagen: 1. Schalter Automatik 2. Steuergerät Grüsse, Dieter
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Moin. Niveau und Airbag war Serie. Ehrlich gesagt würde ich dafür max, 2 k für hinlegen. Ab 4 k bekommt man gute W140. Grüsse, Dieter
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Moin. Kann zu Herzkasper führen, wenn schlecht gemacht, zudem mögen es div. Steuergeräte nicht. Grüsse, Dieter
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Moin. Ich habe das Bild ´mal gedreht, sonst wird mir immer schwindlig. Wie man jetzt schön sieht, ist der Riss am Kolbenboden (hier oben) am Anfang breiter, als in der Fortsetzung. Wenn man zB. einen Apfel aufbricht, hat man das gleiche Bild. Am Bruchanfang breit und setzt sich schmaler werdend fort. Ausserdem ist der "Kratzer" unterbrochen (siehe rote Markierung). Da
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