Hallo! Verdampfer ist bei mir von NRF und seit 2013 drin. Machte optisch einen wertigen Eindruck. Hab damals ca. 120 - 140 € bezahlt. Beim Tausch die Dichtringe und die Schaumstoffdichtung für den Zwischenraum Verdampfer / Klimakasten nicht vergessen! Gruß Arne
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Hallo! Hab seit 5 Jahren einen Kondensator von Hella / Behr drin. Bis jetzt hält er dicht. Allerdings sollte man auch die Trocknerpatrone auch gleich neu machen und entsprechend Kompressoröl nachfüllen. Gruß Arne
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Hallo! Leider hat diesmal das Wetter nicht mitgespielt. Trotzdem Danke an Rosi und Norbert für die Orga. Viele Bilder hab ich leider nicht. Wer sie möchte, schicke mir bitte eine PN. Grüße Arne
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Hallo! Bei mir war der Verdampfer an mehreren Stellen undicht. Auf dem Bild ist am Verdampfer auf beiden Seiten Kontrastmittel zu sehen. Tausch = 2 Tage Arbeit. Gruß Arne
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Hallo! Hatte das Thema vor ca. 4 Jahren "geübt". Ergebnis: Nach 20 Jahren war der Verdampfer, der Kondensator und das Füllventil für den Überdruckbereich undicht geworden. Bei schleichenden Druckverlust würde ich auf die Befüllventile tippen. Mein Kompressor ist noch orginal und hält noch gut dicht. Gruß Arne
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Hallo! Für Kunststoffe aller Art im Innenraum (auch die Wurzelholzteile) nehme ich Amor All. Auf ein Baumwolltuch sprühen und dann alle Kunststoffteile mit abreiben. Bei Kunstleder würde ich es auch so machen. Gruß Arne
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Hallo! Ich schließe mich im Wesentlichen meinem Vorredner an. Nach der Fahrt in der Brabus S-Klasse muss nun doch das nächste Auto ein 3L Motor haben Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen - außer durch noch mehr Hubraum. Irgendwie wahr... Bevor ich hier noch weiter labere hier nun meine Bilder: Auch von mir Danke an die Organisatoren! Schön war's! Grüße Arne
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Hallo! Bin am SA, den 16.07. da. Grüße Arne
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Hallo! Gerne wäre ich mit dabei. Aber Pfingsten habe ich schon belegt. Gruß Arne
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Hallo! Ich hatte mal das gleiche Problem. Bei mir hat sich bei einem Ende der Schleiferbahn vom Dimmer der Draht ausgelötet. Durch die Hitze war die Schleiferbahn auch etwas bröselig geworden. Ich habe ihn ersetzt. Kosten ca. 20€. Bei der Gelegenheit würde ich auch mal die Birnchen von der Beleuchtung im Kombiinstrument erneuern. Die neuen brennen heller und Du kannst den Dimmer weiter zu
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Hallo! Teile bekommste im Freien Handel oder bei E-bay deutlich günstiger als in der Werksstatt. Im Zweifel lieber die Düsen tauschen. Bei mir war der Motorkabelbaum vorne an den Temperaturfühlern unter dem Plastikdeckel bröselig. (Die Isolation ist gerade nur so abgefallen bei Anfassen der Kabel). Daraufhin habe ich den Kabelbaum erneuert. Also Kabel lieber selber mal nachschauen. GruÃ
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Hallo! Da ich noch eine Dose Kugellagerfett über habe, nehme dieses Fett. Alle 2 Monate mit einem Lappen den alten Dreck abwischen und ganz dünn neues Fett drauf. Hilft, wenn das Teleskop beim Einfahren ohne Schmierung etwas klemmt. Grüße Arne
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Hallo! Nochmals Danke an die Organisatoren! Ich fand das Treffen auch diesesmal wieder gelungen! Und dazu noch schönes Wetter.. was will man mehr! Hier meine Bilder: Grüße Arne
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Hallo! Ich habe neulich Mittelschalldämpfer und Endtopf neu machen müssen. Die Firma HJS bietet fahrzeugspezifische Montagesätze (auch für KAT) an. Grüße Arne
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Hallo! Beim Öl von Fa. Castrol haben die Flaschen einen Schnorchel zum Rausziehen. Da geht das Einfüllen. Ansonsten Einwegspritze nehmen. Ich habe bei ca. 200.000km das Öl gewechselt, weil das Diff etwas geheult hat. Das alte öl war ziemlich zähflüssig und war bestimmt schon "tot" - also wenig Schmierwirkung. Grüße Arne
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Aber irgendwann sollte man doch mal sagen "Frieden seiner Asche!"
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Hab nach langen Suchen jetzt einen von Valeo für 209€ bestellt. Da mein Auto jetzt schon fast 300.000km runter hat, muss er nicht ewig halten... Schauen wir mal...
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Wo kann man die bessere Variante beziehen? Wenn ich auf die Seite von Hella gehe, werde ich zum Hella Behr Service umgeleitet, wo es dann wieder Versionen wie in Ebay gibt. Grüße Arne
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Hallo! Habe vor 2 Jahren einen neunen Klimakondensator (Marke Bilani) eingebaut. Nun ist dieser undicht. Das Kontrastmittel kommt rechts und links auf der Seite raus! Der Träger für die Kühlrippen fängt kräftig das Rosten an. Hab hier im Forum schon gehört, dass die eine oder andere Marke Schrott ist und die Kondensatoren nach 1 - 2 Jahren undicht werden. Welche Marke taugt was? Wie is
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Hallo! Ich habe auch einen M111 eingebaut. "nach einigen hundert Metern warm und nach spätestes 1km auf Betriebstemperatur" ist bei mir nicht so. Meiner ist auch nach 4 - 5 km vom Kühlwasser her auf Betriebstemperatur. Bei Dir wird wohl die Temperaturanzeige im Kombiinstrument nicht in Ordnung sein. Hatte das Problem nämlich letztens. Die Anzeige ist bis auf 105°C angestiegen un
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Hallo! Bei mir war es die elektrisch gesteuerte Drosselklappe. Das Poti auf der Welle um den Stellwinkel zurückzulesen geht irgendwann defekt. Das hat sich ebenfalls erst im Stand und bei eingelegter Fahrstufe geäußert. Grüße Arne
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Das Ansteigen war langsam (10Min). Das Abfallen sehr schnell (1Sek). Im KI ist noch zusätzlich eine kleine Platine, die die Spannung für die Anzeigeinstrumente konstant hält. Ich weiß nicht genau wo der Wackler lag. Hab halt mal die Lötstellen auf der Platine der Motortemperaturanzeige nachgelötet. Ich hatte mal einen alten Opel Kadett Coupé. Dort ging die Quarzuhr ständig nach (am Tag
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Hallo! Bin gestern zur Waschstrasse gefahren. Temperatur wieder auf 110°C. Vor der Waschstrasse den Motor ausgemacht und wieder an. Temperartur ca. 90. Also so wie es soll. Heute früh gefahren. Temperatur innerhalb 10 Min. wieder auf 110°C. Dann mal auf die Anzeigetafel geklopft: Temperatur wieder auf ca. 90°C gefallen. Also habe ich heute mal das KI ausgebaut. Kontakte gereinigt, Lötst
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Das Kuriose ist das Ansteigen auf 110°C und dann sackt der Zeiger ziemlich rasch wieder unter die 100°C Marke. Am Freitag nachmittag auf der Autobahn war alles normal! Den Thermostaten nochmal zu tauschen sehe ich nicht so sinnvoll, weil der Fehler schon mit dem alten Thermostat aufgetreten ist. Ich habe eher das Gefühl, dass der Viskoselüfter nicht richtig mitläuft, wenn ich die Motordre
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Hallo Christian, der Thermostat ist fest mit dem Rohrstück verbunden. Der Kühler wird auch heiß. Mich wundert nur, dass der dünne Schlauch vom Thermostat auch heiß wird. Eigentlich sollte doch da nur Luft durch, oder?
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Hallo! Das Knacken wird wohl eher an der elektrisch verstellbaren Lenksäule liegen. Mal aufmachen und schauen welche Teile aufeinander schleifen können. Diese dann mit Weißfett einsprühen, sofern es keine elektrischen Bauteile sind. Die Schleifringplatte vom Lenkrad bekommste auch einzeln. Bei mir hat diese bei Lenkeinschlägen Kratzgeräusche verursacht. Außerdem ging sporadisch die Air
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Hallo! Habe seit 1 Monat ein merkwürdiges Problem: Wenn ich losfahre steigt die Temperatur nach ca. 15 Min. auf bis 110°C. Ca. 3 Min. später geht die Temp. auf unter 100°C zurück. Das Absinken geht dann aber recht flott. Wenn die Temperatur auf ca. 95°C abgesunken ist, bleibt sie konstant egal ob Stadtfahrt oder Autobahn. Beim Warmfahren auf der Landstrasse steigt die Temperatur schnell
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Hallo! Ich habe hier schon mal jemanden gesehen, der ein Multifunktionslenkrad von einem späten W210 verbaut hat. Aber das ist sehr schwierig! Am besten ein Lenkrad vom W210 noch vor der ersten Modellpflege (bis 2000) nehmen. Ich hatte mal so eines drin. Aber da die Farbe nicht 100% zum Innenraum gepasst hat (Innenverkleidung schwarz, Lenkrad dunkelgrau/schwarz), hab ich das wieder rausgebaut.
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Hallo! Ich habe 205/60 auf 7x15 mit ET34. Die Räder schauen vorne minimal raus. Lt. TÜV-Gutachten müsste vorne der Kotflügel etwas ausgestellt werden. Deine Reifen sind vom Abrollumfang zu groß und durch die Felgen zu weit draußen. Es gibt von DB ein Dokument, wo die zugelassenen Größen für Dein Auto beschrieben sind. Gruß Arne
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Ich vermute mal einen Defekt beim Thermostaten vom Kühlerwasserkreislauf. Weil die Temperatur auch ohne Klimaanlage schwankt.
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