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Forum zu allen anderen Allradlern von Mercedes (also nicht W124 4matic) 

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Heute
T_Uwe
Nun, du hast ja schon einiges gemacht. Leider ist das ABS System nicht mit einem Fehlerspeicher ausgestattet. Es gibt eigentlich nur zwei Möglichkeiten. Entweder mittels Buchsenkasten und entsprechenden Messgeräten den Fehler finden oder vom günstigsten zum teuersten Teil alles durch tauschen. Aus der Forumserfahrung werden wohl irgendwann auch über holte Wellen kommen.
Forum: W124-4matic Forum
Heute
T_Uwe
Was mich speziell Interessiert ist natürlich die Geländefähigkeit des "Neuen". In diesem Video sind zwar schon einige Details der Karosse zu sehen aber für das gezeigte Gelände hätte es keine G gebraucht: Was im Video zu sehen ist, ist das zum Beispiel die Soll Roststelle an den Rückleuchten nicht mehr vorhanden ist. Auch der verbesserte Personenschutz im Frontbereich fällt auf. Ab
Forum: Mercedes Allrad Forum
Heute
T_Uwe
Moin Was sich schon lange angekündigt hat ist nun Realität in Blech, Kunststoff, Lack und Datenbus! Der G 2.0 ist da. Absehbar war das ja schon lange (eigentlich schon seit ca. 10 - 15 Jahren). Nicht zuletzt die EU hat wohl zum neuen G geführt da die Typenzulassung für den alten eh schon auf wackeligen Füssen stand. Jüngstes "Opfer" war ja der Defender. Tja, was haltet Ihr vom
Forum: Mercedes Allrad Forum
Heute
T_Uwe
Auslüften ist da natürlich Pflicht. Aber nach einigen Wochen verfliegt so was. Meine Frau schimpft immer wenn ich mal wieder nachversiegelt habe. Höre ich nichts mehr ist die "Luft wieder rein".
Forum: Mercedes Allrad Forum
Heute
T_Uwe
Edelstahl wäre eine schöne Sache.... Nur mal so laut gedacht
Forum: W124-4matic Forum
Heute
T_Uwe
Der Bremslichtschalter hat eigentlich 2 Schalter in sich. Ein Öffner und ein Schließer. Beim Bremsen wird also ein Stromkreis (hier der zum Magnetventil ASD) geöffnet und einer geschlossen. Tschüss
Forum: W124-4matic Forum
Heute
T_Uwe
Moin Thomas Welches Material? Wäre so etwas auch für andere Modelle möglich? Tschüss
Forum: W124-4matic Forum
Gestern
T_Uwe
Vielleicht hätten sie vorab so etwas machen sollen:
Forum: Mercedes Allrad Forum
5 Tage zuvor
T_Uwe
Genau. Die sind auch nicht gelb, die leuchten von selber so..,.
Forum: Mercedes Allrad Forum
6 Tage zuvor
T_Uwe
Habend Kerzen sind nicht teuer. Allrad geht nur vorwärts ist an sich unauffällig. Fahren und gut. Tschüss
Forum: Mercedes Allrad Forum
7 Tage zuvor
T_Uwe
Moin Ich dachte immer nur Fisch und Fleisch werden in Salz eingelegt.,.., Tschüss
Forum: Mercedes Allrad Forum
14 Tage zuvor
T_Uwe
Moin Wenn mich meine grauen Zellen nicht im Stich lassen ist bei der Variante XBW46 ab Werk wo die Pumpe im DUO Ventil sitzt das Gehäuse anders weil hier noch ein extra Schlauchanschluss für die STandheizung dran ist. Das die XBW46 dann noch selber eine el. Wasserpumpe hat liegt daran das WEBASTO kein passendes Brennkammer Gehäuse liefern konnte. Erst im laufe der Zeit gab es dann eine Brennka
Forum: W124-Technik Forum
24 Tage zuvor
T_Uwe
Was die wie machen damit es nachher wieder funktioniert ist deren Geschäftsgeheimnis bzw. Geschäftsmodell. Habe mal von meiner alten A Klasse ein Motorsteuergerät wo der LMM direkt drauf gebaut ist das Teil bei so einer Firma instandsetzen lassen. Erst wird geprüft usw.!!! Ja nee ist klar. Als es zurück kam hatte der Wagen den gleichen Fehler wie vorher. Und im Enddefekt war die Benzinpumpe ka
Forum: W124-Technik Forum
25 Tage zuvor
T_Uwe
Es gab mal Bilder irgendwo da hat das jemand auf gemacht. Problem ist das man die Dicht Masse nicht Zerstörungsfrei raus bekommt. Aber ich habe mich nie weiter damit beschäftigt. Da es schon immer Ärger mit den ZSG gab dürftest Du im Netz bestimmt fündig werden. Tschüss P.S. schau mal:
Forum: W124-Technik Forum
26 Tage zuvor
T_Uwe
Eigentlich sind die Dinger dicht vergossen und das ist wohl die Kunst.
Forum: W124-Technik Forum
26 Tage zuvor
T_Uwe
Das Zündsteuergerät stirbt nicht weil Du mal schnell zu Bäcker gefahren bist, es ist ein vorlaufender Prozess im Inneren. Nachdem Du ein gebrauchtest Teil eingebaut hast war das genau so Vor geschädigt wie Deines und ist entsprechend ausgefallen.
Forum: W124-Technik Forum
26 Tage zuvor
T_Uwe
Wie sagt uns die Politik und die Chefs die mal wieder Stellen abbauen, Firmen ins Ausland verkaufen und die Ausschüttung der Dividenden erhöhen? "Sie müssen diese Veränderung als Chance sehen und sich ihr offen stellen". Also ich habs gemacht. Ich habe meinen bösen Diesel verkauft und mir einen Benziner geholt (der 2 Liter mehr verbraucht). Tschüss
Forum: Mercedes Allrad Forum
27 Tage zuvor
T_Uwe
Na ja, die Teile werden nicht jüngere. Hättest du auch Leitpaste drunter? Tschüss
Forum: W124-Technik Forum
27 Tage zuvor
T_Uwe
Ohne Worte....
Forum: Mercedes Allrad Forum
28 Tage zuvor
T_Uwe
Moin Ist mir irgendwie nicht klar warum Du auf den 11 Jahren rum reitest. Hier sind die Wagen deutlich älter. Wie gesagt, auf dem Bild ist kaum was zu erkennen da der Wagen schon mal schmutzig ist. Gutachter und Werkstatt entscheiden hier was alles gemacht wird, nicht der Kunde. Bei dem Bj. und dem auf dem Bild zu erkennenden Schaden kann der auch noch zu Mercedes gehen ohne in den Tota
Forum: Offenes Technik-Forum für alle Marken
29 Tage zuvor
T_Uwe
Das bedeutet das es bei einem 11 Jahre alten Wagen nicht mehr drauf an kommt, Interessante Einstellung. Bei 1600€ gibts doch bestimmt ein Gutachten. Wenn dir das alles Unglaubhaft erscheint lass ein Gegengutachten machen. Klar ist das alles eine riesen Sache aber so ist das halt. Oder nimm Bares in die Hand und Regel das direkt. Was ich auf alle Fälle vermeiden würde wäre irgend einen Spruch
Forum: Offenes Technik-Forum für alle Marken
29 Tage zuvor
T_Uwe
Ma-Ke schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin. Auch Moin > > Es geht um so einen ähnlichen fiktiven Schaden an > einem über 11 Jahre alten Mercedes C 180 > Kompressor (W 203.046) mit über 250.000 km auf'm > Tacho: > > > > Wenn das meiner wäre, würde ich das "schnell mal > eben" mit nem schwarzen Edding ü
Forum: Offenes Technik-Forum für alle Marken
5 Wochen zuvor
T_Uwe
Das Grundproblem ist das dort am Tank der Halter usw. angeschweißt wurde. Das gleiche bei den WHA, am Achskörper usw. usw.! Bei Türen, vorderen Kotflügeln usw. ist die Problematik eine ganz andere weil hier kein Schweißverfahren bei Bau verwendet wird. Wieder anders ist es bei Hohlräumen die beim Karosseriebau entstehen wie z.b. Holme, Innenschweller usw.! Bei Hohlräumen (egal ob Schw
Forum: W124-Technik Forum
5 Wochen zuvor
T_Uwe
Moin Generationen von Technik Unbelekten Nutzern haben die Heckklappe mit so viel Schwung zugedonnert das es mir jedes mal die Zornesröte ins Gesicht getrieben hat und trotzdem hat es die Technik ausgehalten. Nicht gut aber.......
Forum: W124-Technik Forum
5 Wochen zuvor
T_Uwe
Das wird es dann wohl sein.
Forum: W124-4matic Forum
5 Wochen zuvor
T_Uwe
Also hier meine Geschichte dazu. Als ich meinen 4m gekauft hatte war immer wieder mal die ABS Lampe an. Die 4m Lampe hingegen machte das was sie sollt (also nach dem Start aus gehen). Ich hätte den mit leuchtender 4m Anzeige auch nicht gekauft! Ich habe alles Mögliche versucht um dem ABS Problem zu lösen aber nix hat geholfen. Dann fand ich den Fehler. Die ABS Lampe steckte in der 4m Fassung, und
Forum: W124-4matic Forum
5 Wochen zuvor
T_Uwe
Da würde ich auch erst schauen!! Wäre nicht das erste mal.....
Forum: W124-4matic Forum
6 Wochen zuvor
T_Uwe
Du bist zu schnell für mich. Sieht ja mal ganz annehmbar aus.
Forum: Ausfahrten und Treffen
6 Wochen zuvor
T_Uwe
Schaust Du hier: Ich würde alles neu machen (von den Schläuchen bis zu den Sätteln). Habe ich erst beim SLK gemacht und da merkte man erst mal wie gut die Serien Bremse schon ist. So Blöde sind die Ingenieure beim Benz nun auch nicht. Hole Dir alles neu von ATE und gut. Mit den Teilenummer aus dem Katalog kannst Du im Netz die besten Preise raus suchen dann wird das auch nicht SOOO teuer. Kan
Forum: W124-Technik Forum
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