...lag an der batterie - mit der neuen springt er wieder auf den ersten schwung an. ich hab' so einen microcharge-lader und werde man schauen, ob der was retten kann. aber das auto steht halt normalerweise in einer tiefgarage ohne verfügbare steckdose. jedenfalls hab' ich jetzt einen trennschalter drin, der den ruhestrom verhindern wird. statt der 100er eine 85er, dann passt das:
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Hallo, wenn die Batterie fratze ist, kenne ich es bei meinem Kombi mit wildem Relaisgeklacker. Das ist jetzt aber nicht so: Beim Anlassen ging die Batterie in die Knie, gequältes drehen und Kontrolleuchten schwach, mit mühsamem drehen auf- und ableuchtend, ganz zäh ist er angesprungen. 40 Km gefahren (alles ganz normal und picobello), am Abend genau das selbe. Ich hätte erwartet, daß d
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hallo stefan, beim kauf 2002 fand ich blöd, daß er die fernbedienung nicht hat, inzwischen bin ich froh darüber... ich muß sagen, daß ich den kombi inzwischen recht wenig fahre und er macht auch wenig ärger - ist schließlich alles durchrepariert beim euro-2 280er lohnt sich das hakenzeichen ja kaum, aber falls die da was ändern sollten, ist der bestandsschutz sicher wertvoll. u
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...H? EZ 06.08.1993 - wenn unsere Zulassungsstelle früher einen Termin für mich gehabt hätte... Gruß Bernhard
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...mit ATE SL (nicht SL6) gewechselt. nach viel zu langer zeit... wichtig ist, daß man überhaupt wechselt sauerei gab's beim entlüften des ASR, also gleich eine motorwäsche hinterher. druck hatte ich von den sätteln auf 2,5 bar - am aggregat reichen wahrscheinlich deutlich weniger. gruß bernhard
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Männer! Um die BBW46 für die häusliche Wärmeerzeugung im kommenden Winter fit zu machen herzurichten: Wer von Euch hat noch (Neu-?) Teile rumliegen, die ich brauchen könnte? Der Einbauort hinter der Stoßstange ist wirklich das mistigste, was man sich vorstellen kann... Gruß Bernhard
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...jetzt ja! danke!
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whaaaat, einziehwerkzeug?!? da oben über der kardanwelle? minutenarbeit? wieviele minuten? klar, die andere seite sieht so aus : die vordere seite hatte ich wegen den beiden klimaschläuchen gezeigt... was meint'n ihr dazu? schönen abend und gruß und so, bernhard
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guten abend zusammen, nach längerem war ich mal wieder unter der kiste nach dem rechten sehen. der grund war kühlwassergesabbel vorne rechts, die kühlbrühe ist bei dem auto echt ein dauerthema, an allen möglichen stellen. jetzt ist es halt dort ein schlauch. dann ist der automatik-wählhebel wabbelig, da fehlt eine buchse am gestänge die zerbröselt ist. meine fragen an euch: 1)
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OK, das mit Reihen-/Parallelschaltung wusste ich nicht, klingt aber logisch. Bei meiner Nachrüstung der Sitzheizung aus Karo schwarz in meine blauen im Jahr 2004 war jedenfalls nichts vernäht (ja, Sportsitze und nicht "nur" Karostoff). Ich habe die komplette, seitlich eingesteckte Polsterung samt Heizmatten in den Taschen des Bezuges umgebaut... Gruß Bernhard
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hallo hannes, was die 2. stufe mit heizen oder nicht zu tun haben soll, verstehe ich erstmal nicht, aber mag sein. bei mir (karostoff) sind die heizmatten der mittleren bahn nur eingeschoben, ist aber bei leder glaub vernäht, das stimmt. auf den seitlichen Wangen sind die heizmatten fest verklebt und über kleine stecker in der rosshaarauflage angeschlossen. gruß bernhard
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Hallo Volker und die anderen den kompletten Dichtsatz gibt's, und ich hab' ihn auch schon hier liegen. Mit der Oberfläche der Teile tue ich mir aber weiter schwer: Klar kann man ewig dran herumdremeln, aber a) habe ich dazu keine Lust und b) ist das Ergebnis dann immernoch eher nicht zufriedenstellend. Also doch strahlen lassen. Da verstehe ich die Sorge bezüglich Restsand ehrl
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...da gibt's verschiedene. meine sind nicht verschraubt und damit einteilig, so ähnlich: also doch ab in die galvanik?
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Das sind ATE-Sättel aus einem Kadett GSI, die es nicht mehr an jeder Ecke gibt. Jedenfalls nicht zu einem vernünftigen Preis soweit ich sehe. Wie auch immer deren Geschichte ist und warum da die alte Suppe drin war, ich will die wieder fein haben. Die Kolben zu polieren ist keine Frage, das wird gut. bei den Zylindern gefällt mir der Vorschlag mit der Dremelbürste und dem Fächerschleifer,
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Hallo zusammen, wer von Euch hat Erfahung mit der Überholung von Bremssätteln? Ich würde/sollte die hier gerne weiter verwenden. Am Kolben ist kaum was zu sehen, die Zylinderwand sieht etwas anders aus. Dazu gibt's ja Meinungen jedes Extrems, und natütlich sind materialabtragende Verfahren nicht zulässig. Aber es ist halt die Frage ob 1000er Schleifpapier wirklich nennenswert Materia
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mahlzeit! bernhard
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...ratte auf'm hitzeblech: gruß bernhard
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nix
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Hallo zusammen, nach längerer Zeit mal wieder eine Frage von mir: Hat hier jemand eine Anleitung zum Wechsel der BFL bei "mit ASR"? Ich möchte das gerne mit einem Druckgerät machen, das auf den Ausgleichsbehälter kommt: Wieviel Bar? Nippel an den Bremsen der Räder, Reihenfolge HR-HL-VR-VL richtig? Sonst irgendwo aufdrehen? Kann der ABS/ASR-Block noch entlüftet werden?
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hi, ist das dein brettchen? gruß bernhard
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hi, ich könnte dir ein klimaautomatikbedienteilwurzelholzbrett anbieten. falls du das brauchen würdest. und zum brett unten beim wählhebel schrub ich, daß ich so eines auch mal mit fliege kaufte. ich lad' mal ein bild hoch, das wäre ja der knaller, wenn du das hättest...
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für klimaautomatik hätte ich eines, neu. aber wahrscheinlich brauchst du für normale klima? dann hatte ich ca. 2005 wohl das vorvorletzte brettchen, das hatte eine einlackierte mücke und wurde gegen das vorletzte getauscht gruß bernhard
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ui, das ist dann doch eine größere sache geworden. freut mich, daß der achsträger wieder unterwegs ist. meine hinterachs-sanierung war dagegen ja eher kindergeburtstag... gruß bernhard
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servus, zu meinem festeinbau hätte ich ein paar fragen. stichwortartig: funktioniert prinzipiell, ich habe mehrere geräte: eines verlangt den sperrcode (die alte gsm-karte gibt's nicht mehr), bei einem gibt es ein problem mit dem mikrofon, beim dritten geht das freisprechen nicht (war ein portables mit akku). der stecker vom lautsprecher in der konsole baumelt in der luft. ic
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servus, so'n trennschalter hab' ich sogar noch irgendwo rumliegen... und was die bakterie angeht: ihr habt recht, 10 jahre sind genug. strom gib's am stellplatz übrigens keinen, sonst wäre laden meine erste wahl gewesen. gruß bernhard
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servus, wenn die 10 jahre alte und 100' km gelaufene 100ah-batterie nach 7 wochen standzeit so schlapp ist, daß der anlasser nimmer dreht, und alle relais nur noch klackern: würdet ihr stumpf eine neue kaufen, oder noch einen ggf. nervenden weil erfolglosen versuch mit starthilfe und dem vorsatz, die kiste öfter zu fahren, unternehmen? tendiert zum neukauf, gruß bernhard
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nada
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Chris1709 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wer sagt eigentlich, dass man in Zukunft ein Auto > noch kaufen kann? Möglicherweise gibt es dann nur > noch Leasing!? damit hast du wahrscheinlich mehr recht, als uns allen lieb wäre. ich widerspreche ja gerne, daß die autos heute so teuer wären im vergleich zu "früher", wahrscheinlich
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