Sorry für die verspätete Antwort... Ja, Motor läuft wieder. Ob Kratzer oder Riss wird wohl niemand je ergründen. Ct vom Block übersteigt den Wert des Autos- Die Werkstatt sieht sicher niemals wieder jemanden aus meiner Bekanntschaft. Danke für Eure Überlegungen und Grüße Tobias
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Hallo, späte Antwort, der Motor läuft wieder! Nachdem betreffende Werkstatt den Motor wieder zusammengebaut hat, mit neuen Kopfschrauben und neuer Kopfdichtung, lief der Motor natürlich nicht. Nach laden der Batterie gings dann. Einen Tag später wieder nicht. Ende der Geschichte, der Motor lief nicht, weil das Radio die Batterie leergesaugt hat. Ob der Riss (den ich immer noch als Kratze
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Hallo, das eigentliche Bild hat sich natürlich verdünnisiert in den Tiefen meiner Bits... Hier ist es: http://mb124.de/gallery/v/Toyota/IMG_2196.jpg.html Der Riss suíeht für mich eher nach Kratzer aus, und das nach Zerlegung... Festgestellt haben die leider gar nichts. Weder Kompression geprüft, noch war Öl im Wasser. CO-Test wurde auch nicht gemacht. Und die Dichtungsflächen seh
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Hallo, ich war mangels 124er lange nicht mehr hier, habe aber aktuell ein Problem mit dem Toyota Hiace meiner Schwiegereltern. Das Baujahr ist irgendwas um 1989 oder 1990 rum. Der Motor war nicht zu starten. Auch neue Batterie und Starthilfe haben nicht geholfen. Der Motor hat nicht gedreht. Ein paar Tage vorher Klang der Motor metallisch Tackernd, etwas Drehzahl hat das behoben. War für m
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Hallo, ja, ich habe seit einiger Zeit einen V70 mit dem 2,4D mit 163 PS. Ist eine Volvo-Eigenentwicklung mit Common-Rail-Einspritzung. Fährt sich sehr schön und äußerst sparsam. Probleme gibt es ab und an mit Injektoren wie bei allen Common-Rail-Motoren, was aber meist recht kostengünstig lösbar ist. Ansonsten ein unauffälliges Auto. Ab Modelljahr 2006 gibt's die Wirbelklappenprobl
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schau mal der hier... den hatte ich seinerzeit mal. Ist ein schönes Auto. Verschleissteile wurden gemacht, Kopfdichtung, Einspritzdüsen Motorlager, Vorderachse etc. Lief immer unproblematisch. Grüße Tobias
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Hallo, Die Gummielager der Querlenker können nach meiner Erfahrung sehr unschön aussehen und trotzdem noch völlig normal funktionieren. Bei diesen Lagern ist auch der TÜV recht entspannt. Anders ist das bei den Traggelenken, die bekommen Spiel und können dann abreißen. Ein faähiger Mechaniker sollte aber genau sagen können was wirklich nötig ist und was nicht. Grüße Tobias
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Hallo, hehe, abgefaulte Beläge vom Träger hatte ich auch erst, und zwar beim Vito meines Vaters... Der hat vor 3 Jahren alles original und neu bekommen. Die hinteren waren alle abgefault! Wo soll da der Vorteil von Original-Teilen liegen? Das Straßenbahn-Geräusch hatten die auch. Die neuen ATE-Beläge sehen deutlich wertiger aus, und Straßenbahn ist auch Geschichte. Teile sind leider s
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Hallo, hatte das vor vielen Jahren auch so... Ich habe das besonders gut repariert[] und alles noch schön mit Vaseline eingestrichen. Leider schmiert Vaseline recht gut...[] So haben sich die Alukerne der Gummilager der Streben dann auf den Schrauben bewegt. Das knarzt.[] Das darf sich da aber nicht bewegen. Also alles nochmal aufgemacht, mit Bremsenreiniger alles gereinigt und wieder zusamme
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Hallo, oder man flext die Schraube oben ab, und steckt die neue verkehrt herum rein...[] Dann muss nichts angehoben oder abgeschraubt werden. Grüße Tobias
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Hallo, wenns der Dämpfer ist der knarzt, das spürt man sehr schön, wenn man während jemand anders lenkt da mal reinlangt... HAtte ich übrigens mal mit 1,5 Jahren alten Bilstein-Dämpfern. Wurden von TE gegen Sachs-Dämpfer getauscht, die jetzt schon einige Jahre unauffällig sind. Grüße Tobias
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Hallo, ich habe meinen 200D auch nach Gehör eingestellt. Das funktioniert ganz hervorragend. Ich habe ihn dabei sogar laufen lassen und am laufenden Motor gedreht... Dabei ölt es natürlich währenddessen leicht, aber nicht dramatisch. Hinterher abwischen und gut. Ich behaupte, dass das mindestens ebenso exakt und zielführend ist wie mit Positionsgeber. Vorausgesetzt, man weiß wie der Dies
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und im übrigen, beim falschen TÜV-Prüfer hat jedes Auto Mängel... und wenns nur ausgeblichene Blinkerbirnchen sind...[] Grüße Tobias
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Hallo, unser 200D macht das auch... macht das auch schon seit wir ihn haben(gekauft mit 110000km) läuft aber ansonsten auch absolut tadellos. Würde mir da auch keinen Kopf drum machen. Grüße Tobias
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Hallo, kann vieles sein, erstmal Fehlerspeicher auslesen... ist sonst stochern im Nebel. Grüße Tobias
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Hallo, hätte ich auch da... km wurden mir vom Verwerter auch mit 150 000 betitelt. Die Kabel sollten aber getauscht werden, wie vermutlich bei allen anderen Drosselklappen und Kabelbäumen auch. Mit etwas Geschick kein Problem. Preisvorstellung 50€ + Versandt. Habe das Gehäuse zwecks Kontrolle schon geöffnet. Grüße Tobias.
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Hallo, da ist in der Regel unten rechts so eine rote Plastikschraube im Kühler. Bei Zubehörkühlern ist die allerdings auch schon mal weggelassen worden[] Grüße Tobias
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Hallo, naja, Hinterachse ab wäre eine Option, aber da ist noch so vieles anderes... Stoßdämpfer völlig platt, irgendwelche Streben völlig tot, Hinterachslager gehen auch gerne mal kaputt... Kann auch eine Kombination aus vielem sein. Erstmal anheben und schauen. Grüße Tobias
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Hallo, ich habe die über Te-Taxiteile bestellt. Nach Fahrgestellnummer und Punktesystem wie bei MB. Problem ist das viele Zubehörhersteller mehrere Originalfedern in einer zusammenfassen. Das passt dann nur bedingt. Firmen wie Bilstein, TRW etc. haben aber alle Varianten. Da bekommt man auch passende Federn. Und wenns nicht passt, tauscht TE die um... Grüße Tobias,
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Hallo, das Auto ist verkauft, verbleibt wohl hier im Forum. Grüße Tobias
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Hallo, er ist blauschwarz metallic (199) Dabei wäre auch ein Satz sehr gute Sommerreifen vom letzten Jahr auf wirklich schönen, originalen 8 Loch Alus, neben den Winterreifen auf den Alufelgen auf den Bildern... Hier im Forum biete ich ihn für 3600€ an. Link zu autoscout: E320 LPG Grüße Tobias
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und nochmal ich... vergessen, das Auto hat 252000km mittlerweile und steht in Düsseldorf... Grüße Tobias
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Hallo, ich möchte meinen E320 verkaufen. Das Auto ist in gut gewartetem Zustand. Vieles wurde von mir oder auch dem Vorbesitzer erneuert. Darunter die Querlenker vorne, Lenkzwischenhebellager, Domlager vorne, Wasserpumpe, Kopfdichtung, Motorlager, Automatik, Auspuffanlage komplett ab KAT vor diesem Winter, Bremsschläuche uvm. Außerdem die LPG-Anlage von Prins die problemlos ihren Dienst
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Hallo, es gibt heutzutage Messbühnen, bei denen die Räder auf beweglich Platten stehen. Und da wird auch gespreizt. Ich habe hier in Düsseldorf einen Reifenhändler die das wirklich drauf haben. Die machen sogar Schulungen für MB... da wird ohne Stange auf moderne Art und Weise gedrückt, aber gedrückt wird. Grüße Tobias
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Hallo, also wenn sich der Stabi in den Gummilagern bewegen soll, das ist das ja so wie es original war (ohne diesem Teflon-Zeug im innern) eine völlige Fehlkonstruktion. Mir hat man bei MB erklärt, da dürfe keinesfalls irgenetwas schmieriges dran, sonst bewegt sich der Stabi im innern und es knarzt und der Stabi nutzt sich ab. Wenn sich da was drehen sollte, hätte man wohl in die Gummilage
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Hallo, wie gesagt, ich hatte genau das Problem. Te-Taxiteile hat meine Stabihalter mehrere male auf Garantie getauscht, Problem hat erst ein gebrauchter originaler behoben. Neue originale hab ich nicht versucht, aber sind wahrscheinlich sowieso die selben wie im Zubehör..,. Grüße Tobias
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Hallo, hatte ich auch schon, lag an der Zubehörqualität. Ich hab nachher einen vom Schrott abgeschraubt, der hält. Grüße Tobias
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Hallo, Hmmm, also ich mache das mit fast allen Reifenmarken... hatte jetzt Nokian, Continental, vredestein u.a. Aber 60 000 km waren eig. nie das Problem. Vorausschauende Fahrweise und korrekt eigestellte Spur machen es möglich... Grüße Tobias
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Hallo, ich weiß nicht woran es liegt, aber bei mir tritt das zeitweise auf. Klima aus und wieder einschalten hilft bei mir meist. Ich tippe auf etwas elektrisches... Manchmal klackt es dann auch irgendwann, dann geht es wieder. Grüße Tobias
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Hallo, Die Te-KEtten von IWIS sehen aus wie die orginalteile... Funktionieren bei mir ebenso. Grüße Tobias
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