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1 Jahr zuvor
BlueGas
Hallo, ich habe bin mit meinen Benzi den Wohnwagen über die Alpen gezogen. Dabei habe ich festgestellt, das mein Heck sehr tief einsinkt. Ich glaube auch mehrfach gehört zu haben, wie ich in den Gummipuffern hänge. Ich habe gelesen, das es ein großer Aufwand sein soll, die Niveauregulierung nachzurüsten. Hat jemand dies schon selbst nachgerüstet? Es grüßt von der Adria, BlueGas
Forum: W124-Technik Forum
1 Jahr zuvor
J a n
Hello, in meinen Augen rausgeworfenes Geld. Wenn die Gasfüllung entwichen ist, dann ist die Elastomer-Membran im Inneren undicht geworden, welche das kompressible Gas von der nahezu inkompressiblen Hydraulikflüssigkeit trennt. Dadurch entweicht das Gas in das Hydrauliksystem und so letzten Endes über den Vorratsbehälter. Grüße, Jan
Forum: W124-Technik Forum
1 Jahr zuvor
leichenjoern
Moin Oder hier Neu Füllen lassen www.federkugel.de Gruss L.joern
Forum: W124-Technik Forum
1 Jahr zuvor
J a n
Moin, jawoll... ganze 95€, sowohl das Original mit Stern, wie das Teil von Febi... [] Grüße, Jan
Forum: W124-Technik Forum
1 Jahr zuvor
uli124125
neu entweder unbezahlbar oder nimmer lieferbar eins von beiden entweder alternative suchen oder gebrauchten Einbauen grüße uli
Forum: W124-Technik Forum
1 Jahr zuvor
J a n
Hoi, wenn dein berittener Götterboden ASD sein Eigen nennt, dann dürfte der Druckspeicher derselben Anlage sein. Befindet sich hinten beim Spritfilter und sieht aus, wie die Bulleneier der Niveauregulierung... Grüße, Jan
Forum: W124-Technik Forum
1 Jahr zuvor
Marcus Bodewig
Hallo Zusammen, vielleicht kann mir einer weiter helfen; Ich habe einen MB 300 TD aus Bj 1991. Besonders an der Ampel hört man ein lautes Tacken als wenn ein überdruckventil öffnet. Wenn ich die Motorhaube öffne, sehe ich wie links der Schlauch sich aufbäumt und nach dem Tacken wieder entspannt. Woran könntes es leigen??? Vielen Dank im vorraus Gruß Marcus
Forum: W124-Technik Forum
1 Jahr zuvor
blumi02
Hoi Felix, Du meinst SOWAS? oder SOWAS Gibts aber soweit ich das gesehen habe nicht für MB.
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1 Jahr zuvor
Markus[LB]
Hallo Max, >Jo, gab fürn S202 genauso als SA Niveauregulierung wie beim 124er, S124 >serienmäßig. Ja die gab bzw. gibt es... >Ist vom Aufwand ähnlich aufgebaut wie im 124er, also mit Vorratsbehälter, >Hydraulikpumpe, Niveauregler und hydraulische Dämpfer. Und damit kannst Du das fast vergessen das nachrüsten zu wollen. Entweder sehr teuer mit neuen original Teilen od
Forum: Offenes Technik-Forum für alle Marken
1 Jahr zuvor
grusler
Jo, gab fürn S202 genauso als SA Niveauregulierung wie beim 124er, S124 serienmäßig. Ist vom Aufwand ähnlich aufgebaut wie im 124er, also mit Vorratsbehälter, Hydraulikpumpe, Niveauregler und hydraulische Dämpfer. Gruß Max
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1 Jahr zuvor
68k
Hallo zusammen Ich habe gehört es gebe Stossdämpfer welche sich selbst beim ein und ausfedern aufpumpen um stets das richtige Niveau zu halten. Schon mal davon gehört? Gibt es das wohl für meinen S202? Ich vermisse die Regulierung des S124! Gruss Felix
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1 Jahr zuvor
Stefan300TD
Tach, martin320 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Leute, > > also, gut - ich kenne den S124 noch nicht > wircklich gut. > ABER: dass ein Fahrzeug mit einer automatischen > Niveauregulierung an der Hinterachse eine > Leuchtweiteneinstellung braucht ist ja an sich > schon komisch. Wieso? Die Leuchtweitenregulierung war
Forum: W124-Technik Forum
1 Jahr zuvor
martin320
Hallo Leute, also, gut - ich kenne den S124 noch nicht wircklich gut. ABER: dass ein Fahrzeug mit einer automatischen Niveauregulierung an der Hinterachse eine Leuchtweiteneinstellung braucht ist ja an sich schon komisch. Dass letztere dann aber auch noch von HAND eingestellt werden muss, braucht man meines Erachtens nicht auf Anhieb zu verstehen, oder sehe ich da was grundsätzlich
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1 Jahr zuvor
Austin
Hallo Stefan! PUMPE entlüften! Duo-Pumpe: Leitung direkt an der Pumpe lösen (Hohlschraube), Motor an und wenn Saft kommt wieder anziehen. Normale Niveau-Pumpe: Druckschlauch an Leitung lösen, gleiche Prozedur. Bzw. geht das bei der Duo-Pumpe auch so, Hohlschraube find Ich aber einfacher... Dann ASD entlüften (Pin 8&10 Relaisockel brücken) und Niveauregler von Hand auf füllen, entlee
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1 Jahr zuvor
blumi02
Hoi Stafan, hast Du Rampen zum drauffahren? Dann entlüfte so am Regler. Bühne ist da nicht hilfreich, weil die Last auf der Achse fehlt. Da kann man auch schön sehen, wie sich das Heck hebt und senkt.
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1 Jahr zuvor
monopoel-stefan
hallo zusammen, auf der urlaubsdurchreise ist ein freund mit defekter Niveaureg. erschienen. ich habe die leckende pumpe abgedichtet. ZH-M nachgefüllt und zur entlüftung für ausreichend (>150kg) belastung auf der HA gesorgt. das heck hebt sich noch immer keinen mm. auf der bühne habe ich die regelstange ausgehängt und den regler direkt bewegt: kein sichtbarer effekt. auf der bühne ist
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1 Jahr zuvor
Austin
ThorstenG schrieb: ------------------------------------------------------- > Bringen 4 Noppen Federgummis auch schon was oder > hebt das nur das Niveau in unbeladenem Zustand... Macht nur hoch, an Dämpfung & Federrate ändert das nüschd. Gibt diverse Federn für hinten, am geeignetsten wären dann wohl die für SA härtere Federung. Auch wieder nach Punktetabelle im EPC ©MB
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1 Jahr zuvor
Jörg 200D
Moin, also ich habe die Teile nicht als so teuer in Erinnerung, besonders der Schlauch war recht günstig, jedenfalls habe die Schläuche gleich alle getauscht, wo der Kram eh ab war, das waren irgendwie nur ein paar Euro pro Schlauch... Mich habe da mehr andere Sachen gestört die bei der Nachrüstung beim Schrauben erst aufgefallen sind, z.B. der Druckschlauch für die Niveauregulierung muss b
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1 Jahr zuvor
om636
Hallo in die Runde, ich trage mich mit dem Gedanken, mit Hulfe eines befreundeten Automechanikers die Hinterachsfedern zu wechseln. Soweit ich weiss, benötigt man dazu kein Spezialwerkzeug udn auch keine Federspanner. Es handelt sich um einen 300 E 4matic Limousine ohne Niveauregulierung. Welchen Zeitaufwand sollte man dafür mit einem Profi einkalkulieren? Beste Grüße Sönke
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1 Jahr zuvor
HardyausLinden
Moin. Und ich dachte spontan an einen Tastenverwelchser.... Gruß Hardy
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1 Jahr zuvor
grusler
Unter einem 300DT stelle ich mir ne Turbo-Limo vor...sonst wärs ja n 300TD, Sauger-Kombi. Gruß Max
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1 Jahr zuvor
HardyausLinden
Moin. T-Modelle haben IMMER eine Niveauregulierung, hat ein T-Modell keine, hat da jemand was ausgebaut (und damit die ABE zum Erlöschen gebracht). Ist der Wagen frisch gekauft, würd ich ihn zurückgeben, das wieder auf Serienstand zu bringen wird teuer..... Gruß Hardy
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1 Jahr zuvor
Joachim
Hallo! ...die Kombination Sportline/Sportfahrwerk-AHK war ab Werk nur mit Niveauregulierung zu bekommen. Deshalb haben mein C und CA auch eine Niveauregulierung. Bei der Limo war es auch so. Viele Grüße Joachim
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1 Jahr zuvor
Hendrik
Bei ASD ist noch Leitung mit 8mm AD verbaut, falls wirklich alles ersetzt werden soll. Beim Kauf des Bördelgerätes ist dies ebenso zu beachten, denn viele (vorwiegend mobile) Geräte sind für diese Größe nicht vorgesehen. Beste Grüße Hendrik
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1 Jahr zuvor
Thorsten 250TD [M]
Moin Andi, ich würd auch nur flicken - tu Dir die Arbeit nicht an. All you need is des da: Und hier der Link zum ganzen Thread dazu. Du brauchst: - Kunifer-Leitung - je nach Bedarf. Willst Du bis zum Regler, dann soll Monopoel-Stefan Dir eine Seite bördeln. Wollt ich, hab die Mutti am Regler aber nicht aufbekommen [] - Einen Rohrschneider, kleine Ausführung: Klick. Weil: Späne
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1 Jahr zuvor
ulf r.
flick den kram auf die schnelle mit ermeto-schneidringverbinder, andreas. geht schnell, gut, am auto und kostet nahezu nüscht. die kurzen leitungen von den FS zum regler haben 5mm, bremsleitung mit 4,75 geht aber auch, die leitungen vom regler nach vorne haben 6mm. material gibt es im hydraulikladen, auch entsprechende verzinkte stahlleitungen im bedarfsfall. ciao ulf
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1 Jahr zuvor
Kandis[LER]
Namd, Sind die Lei´tungsquerschnitte denn jemandem bekannt? 6mm niveau 4,75mm bremse ? Verschraubung immer m10x1 !? Müßte den Kram anich heute bestellen das ich nächste Woche wieder n richtiges Auto fahren kann. ^^ Gruß Kandis zZ im 320cdi unterwegs ..schnell aber plastik .Fatalerweise kein Kombi
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1 Jahr zuvor
MB230TE
Kandis schrieb: ------------------------------------------------------- > Hi, > Das wär natüprlich super. > Ich Hoffe dann wird er wohl reagieren sobald er > ins Forum schneit > > Is natürlich wieder alles spitze hier. > Cabrio beim Lackierer > Corsa grad verkauft > Grad dabei das Haus komplett umzubauen . > > Und nu vereckt das einzig verfügbare Au
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1 Jahr zuvor
T_Uwe
Wenn es schnell gehen soll hole Dir beim LKW Futzi 6mm Verbinder und etwas Leitung. Bördelgerät hast Du ja sicher. HAbe ich alles erst letzte Woche durch gemacht. Die Leitung von vorne an komplett würde ich lediglich bei einem reinen Show Car machen.
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1 Jahr zuvor
Kandis[LER]
Hi, Das wär natüprlich super. Ich Hoffe dann wird er wohl reagieren sobald er ins Forum schneit Is natürlich wieder alles spitze hier. Cabrio beim Lackierer Corsa grad verkauft Grad dabei das Haus komplett umzubauen . Und nu vereckt das einzig verfügbare Auto wo ich nie mit gerechnet hätte weil seid 10 Jahren klaglos ..^^ Naja, irgendwann ist halt mal soweit ..aber grade jetzt !? []
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