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11 Jahre zuvor
Thomas [NU]
Hallo RR, der Bremslichtschalter schaltet die 4matic beim Bremsen ab, damit das ABS arbeiten kann... Viele Grüße Thomas P.S: hast Du eigentlich auch einen "normalen" Namen? ~Erstmals danke für Eure Hilfe von heute morgen! Und gleich eine Anschlussfrage: ~DB hat bei meiner defekten 4matic im Fehlerspeicher einen defekten Bremslichtschalter gefunden und ausgetauscht. Was hat ein Bremslich
Forum: W124-Technik Forum
11 Jahre zuvor
Roadrunner 300TE 4m
Erstmals danke für Eure Hilfe von heute morgen! Und gleich eine Anschlussfrage: DB hat bei meiner defekten 4matic im Fehlerspeicher einen defekten Bremslichtschalter gefunden und ausgetauscht. Was hat ein Bremslichtschalter mit der 4m zu tun? Danke und Gruss
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11 Jahre zuvor
wolfgang/Wien
~Hallo zusammen, ~kann mir jemand erklären, wo der Bremslichtschalter beim 300 ce 24V sitzt ? ~Brauch ich, um Tempomatproblem zu lokalisieren. ~Dankeschön ~Stefan
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11 Jahre zuvor
Ibanez
~Was ist mit ATA gemeint? ~Also ein Steuergerät ist bei eßay letzte Woche verkauft worden, ich hab blöderweise nicht genau den Endpreis beobachtet. War aber unter 100 Euro. ~Was kostet denn der Hallgeber und wie kompliziert ist der Einbau? ~Und es gibt definitiv nur diese beiden Ursachen? Das wäre ja mal übersichtlich, eine erfolglose Fehlersuche ist immer das schlimmste. ATA=Außentemperaturanze
Forum: W124-Technik Forum
11 Jahre zuvor
Ibanez
Hallo zusammen, kann mir jemand erklären, wo der Bremslichtschalter beim 300 ce 24V sitzt ? Brauch ich, um Tempomatproblem zu lokalisieren. Dankeschön Stefan
Forum: W124-Technik Forum
11 Jahre zuvor
Frank 300TD
757. Mist!!!
~Mit leichten Grundkenntnissen: ~Du benötigst: eine Prüflampe und ein Kabel mit Bananensteckern. ~die Prüflampe klemmst du auf der einen Seite auf den Pluspol der Batterie. ~das Kabel steckst du in die Buchse des zu prüfenden Systems...dazu später mehr... ~dann hälst du die andere Seite der Prüflampe an den Stecker, den du eben reingesteckt hast. dann steckst du den übrigen Anschluß des Kabels in
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11 Jahre zuvor
Carsten [DO]
~Moin Moin!!! ~Hat jemand von Euch eine Idee ob man bei einem E200 den orginalen Tempomat nachrüsten kann und wie der Spaß geht???? ~Danke und Gruß Hallo Lothar , generell ist alles nachrüstbar , ist halt eine kostenfrage . Man nehme ein Stellmotor , Steuergerät incl Codierstecker , Bedienhebel , Leitungssätze , anderen Bremslichtschalter , Hallgeber ( sofern nicht bereits vorhanden , ein paar b
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11 Jahre zuvor
Ecki
~~mein Tempomat macht mucken er ruckelt bei glechmäßiger fahrt und ab und zu macht er keine funktion wer kann mir helfen ~Hallo Kurt , ~eine Fehlereingrenzung beim Tempomat ist meines erachtens aus der Ferne sehr schwer.Soviel mir bekannt wird kein Fehlercode abgelegt . ~Mein 230 TE Bj 88 z.B. ist mit Tempomat ausgestattet , bei Fahrzeugen mit HFM Motorsteuerung z.B. 320 CE sind die Bauelemente
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11 Jahre zuvor
Carsten [DO]
~mein Tempomat macht mucken er ruckelt bei glechmäßiger fahrt und ab und zu macht er keine funktion wer kann mir helfen Hallo Kurt , eine Fehlereingrenzung beim Tempomat ist meines erachtens aus der Ferne sehr schwer.Soviel mir bekannt wird kein Fehlercode abgelegt . Mein 230 TE Bj 88 z.B. ist mit Tempomat ausgestattet , bei Fahrzeugen mit HFM Motorsteuerung z.B. 320 CE sind die Bauelemente ande
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11 Jahre zuvor
Heinz 250D [E]
Hallo Chris, das kann mehrere Ursachen haben. 1. Der Bremslichtschalter, hier ist eine extra Stecker angebracht der zum Steuergerät geht (war bei mir defekt) Kosten ca. 13,-€ Bstlnr.:0015450109 2. Das ASD Steuergerät selbst. Weis leider nicht wie teuer! 3. Das Regelventil am Differential. Wird schwierig das selber zu machen. Kosten dafür kann ich dir leider nicht nennen. Ich gehe davon aus das du
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11 Jahre zuvor
David E250D
hallo, ich hab den ms 300, den gehobenen, der sich auch mit original bedienhebel bedienen lässt, 2 mal in 1995/1996er e250d verbaut. einnal tee einmal limo. das teil kostet 179€ plus den original hebel (40) plus eimn interface (25€). der waeco tempomat mit elektrischer servo ist viel zu teuer und ohne änderung geht er zu langsam aus. soclhe probleme kennt der 300er nicht, ausserdem nimmt er die g
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11 Jahre zuvor
Jens [WES]
Wann genau leuchtet die ABS-Leuchte? - Bordspannung unter 10V -~ ABS-Leuchte aktiviert - Steckverbindungen und Drehzahlfühler kontrollieren - Sicherung auf dem Überspannschutzrelais kontrollieren Bei hohen Geschwindigkeiten (ab ca. 160 km/h) kann es vorkommen, dass die ABS-Kontrollleuchte aufleuchtet. Schuld daran sind verschiedene Raddrehzahlen an Vorder-und Hinterachse, hervorgerufen durch ungü
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11 Jahre zuvor
Heinz 250D [E]
Hallo Marco, überprüfe mal Deinen Bremslichschalter (am Bremspedal), ist einfach auszubauen. Nur die unterste Lenkradverkleidung abbauen und den Bremslichtschalter drehen dabei die Lasche zur Mitte hin drücken und abziehen. Mess in mal mit einem Ohmmeter durch. Ansonsten könnte es ein Problem des ASD Steuergerätes sein. Das Teil ist in direkter Nähe der Batterie bzw. ABS Steuergerätes. Steht aber
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11 Jahre zuvor
Hendrik
~~Servus! ~~Vergiss es ein Tauschteil aus irgend einem anderm W124 zu nehmen - das Steuergerät sollte zumindest aus einem Baugleichen Wagen sein (Motor muß gleich sein). Aber weil die StG ein "Verschleißteil" sind hat man meist mit einem Gebrauchten nicht lange Freude. Kannst versuchen, Deines mal aufzumachen, alles nachlöten vielleicht tut es wieder - wenn Du elektronisch bewandert bis
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11 Jahre zuvor
vicki
....und wenns 8x blinkt, und der Bremslichtschalter wars nicht, und der Magnet(der is es ziemlich sicher nicht) auch nicht, dann ist es der Überspannschutz.
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11 Jahre zuvor
Frank 300TD
Fehlerspeicher auslesen geht folgendermaßen: An der Diagnosedose(rechts im Motorraum vor der Batterie) kann man den Fehler ausblinken...Motor laufen lassen, Jemand sollte dir helfen und die Blinkimpulse im Kombiinstrument zählen...dann Pin 1 und 5 der Diagnosedose für 2 Sek Überbrücken, dann wieder Brücke entfernen. Während du brückst, leuchtet die Birne im Kombi recht hell, das gilt es noch nich
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11 Jahre zuvor
Roland
Hallo! Ich habe beim Nachrüsten eines Tempomaten möglicherweise etwas falsch gemacht: Beim Anschluss der Elektronik an den Bremslichtschalter ist mir aufgefallen, dass das Bremslicht nicht bei ausgeschalteter Zündung funktioniert. Bei eingeschalteter Zündung funktioniert alles einwandfrei, auch der Tempomat funzt. Da ich nicht weiß, ob das Bremslicht vor meiner Fummelei an Dauerplus angeschlossen
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11 Jahre zuvor
Mike300E[WÜ]
Hallo!! War heute bei meinem Reifenhämdler wegen spur einstellen usw. Hab mich dann etwas mit dem Monteur unterhalten und dabei ist rausgekommen dass er vorher bei MB gearbeitet hat. Natürlich hab ich ihn gleich gefragt wegen meinem Tempomat. Er hat dann gleich noch nen ehemaligen Arbeitskollegen angerufen und mir gesagt ich solle doch mal den Bremslichtschalter ausbauen und den Stift der den Kon
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11 Jahre zuvor
Heinz 250D [E]
Hallo Klaus, bei mir war es der Bremslichtschalter, der sendet ein Signal, über die beiden zusätzlichen Kontakte, an die Regelelektronik. Einbau ist recht einfach. Untere Verkleidung auf der Fahrerseite entfernen, Schalter, durch drücken der Haltenase und drehen herausziehen. Stecker ab auf den neuen drauf, reinschieben und wieder drehen bis er einrastet. Beste Grüße Heinz 250D
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11 Jahre zuvor
Dirk
~ Den Unterschied zwischen den beiden pneumatischen Servos verstehe ich nicht. Ihc habe den elektrischen Servo genommen, weil ich nicht am Unterdurkcsystem etwas anschließen will: Ist nämlich der Servo defekt, fällt auch der Bremskraftverstärker aus. Anschluß mit Adapter von Waeco mit Original Daimler Bediehnhebel. Du brauchst dazu auch ne neue Lenksäulenverkleidung. Anslcuß des DRehzahlsignals
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11 Jahre zuvor
gerald
4matic: Wenn du in den Alpen wohnst und du im Winter täglich Strassen mit wenig oder keinem Verkehr hast, wo du mit Heckantrieb hängen bleibst: JA, ist sinnvoll Im Flachland, um für Eis gewappnet zu sein: NEIN - dann stehen ja alle -da hilft dir die 4matic auch nichts. Nur fürn Winterurlaub: Wozu gibt es Allradmietautos (z.B. Mercedes ML) - die 500 EUR zusätzlich kostet dich ein 4matic mindestens
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11 Jahre zuvor
akin
hi herbertik, danke für die schnelle hilfe. was meinst du mit schnapperl ?
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11 Jahre zuvor
HerberTik
Hallo akin! Direkt beim Bremspedal ist der Bremslichtschalter. Stecker abziehen. (Da müssten die Bremsleuchten schon erlöschen) Unten ein Schnapperl reindrücken, den Schalter drehen und herausziehen. Wenn Du Glück hast, mit Kriechöl kitzeln und er geht wieder. Sonst Austauschteil. Viel Glück!
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11 Jahre zuvor
Heinz 250D
Hallo Andreas, ich sehe das wie "Grüner Tee" - hmmm lecker?!? Lese den Fehlercode aus und besorge dir schon mal einen Bremslichtschalter, der ist es wirklich in den meisten Fällen, kostet übrigens ca. 12,50€ bei DC incl. Märchenerzähler. Der Austausch ist auch nicht sonderlich problematisch. Der Schalter wird nur eingedreht und mit einem kleine Plastikhaken eingerastet. Probleme solltes
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11 Jahre zuvor
benzbertl 230E
Geschrieben von Opi D.S.-Sauels am 05. Januar 2001 10:14:32: Als Antwort auf: Re: ASD/ABS Warnleuchten geschrieben von Opi D.S.-Sauels am 05. Januar 2001 09:51:37: So, jetzt hammers. Also, Du musst an der Prüfkupplung ( rechts neben der Batterie länliches Gehäuse ca. 5 cm gross) an Buchse 5 ein langes Kabel (bis zum Fahrersitz) anschliessen. Motor starten. Das Kabel von der Prüfkupplung für ca. 1
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11 Jahre zuvor
benzbertl 230E
~Hi Leute, ~In meinem 124 T Ist die ASD Lechte permanent an, woran liegt es? Opi Dieter hat da vor einiger Zeit etwas darüber gepostet: Fehlerspeicher ASD: [© Opi Dieter] Geschrieben von Opi D.S.-Sauels am 05. Januar 2001 10:14:32: Also, Du musst an der Prüfkupplung ( rechts neben der Batterie länliches Gehäuse ca. 5 cm gross) an Buchse 5 ein langes Kabel (bis zum Fahrersitz) anschliessen. Motor
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11 Jahre zuvor
Uli [R]
AbsAsdBlinkcodes Moin moin, Also, Du musst an der Prüfkupplung ( rechts neben der Batterie längliches Gehäuse ca. 5 cm gross) an Buchse 5 ein langes Kabel (bis zum Fahrersitz) anschliessen. Motor starten. Das Kabel von der Prüfkupplung für ca. 1 sek. gegen Masse halten. Dann das Kabel von Masse lösen. Nach dem lösen der Massebrücke geht die ASD Leuchte für ca. 2 sek. aus, und beginnt dann zu blin
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