Moin Florian, > nachdem ich heute den ganzen Tag damit beschäftigt > war die 2 von 3 angerostete Kotflügel zu entrosten > und lackieren, frage ich mich gerade, wie ich > diese Verkleidung im Fussraum am besten > demontiere, um den Bremslichtschalter zu tauschen. > Hab das Ding schon bestellt! > > Ist der verschraubt? Oder geklippst? Brauche ich > dafür Sp
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Danke Dir Jörg, nachdem ich heute den ganzen Tag damit beschäftigt war die 2 von 3 angerostete Kotflügel zu entrosten und lackieren, frage ich mich gerade, wie ich diese Verkleidung im Fussraum am besten demontiere, um den Bremslichtschalter zu tauschen. Hab das Ding schon bestellt! Ist der verschraubt? Oder geklippst? Brauche ich dafür Spezialwerkzeug oder kann ich improvisieren. G
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Moin, > Kann mir jemand sagen, wo die Magnetventile und > der Bremslichtschalter im W124 liegen? Ich habe > leider kein WIS. Der Bremslichtschalter ist im Innenraum am Bremspedal montiert und gut zu erreichen wenn die Verkleidung unterm Armaturenbrett raus ist. Die Ventile sind im Hydraulikblock. Jener befindet sich beim Kraftstoffpumpenpaket unterm Auto (unter der Rückbank)
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Hallo und erstmal danke T_Uwe, ich habe zwischenzeitlich mal den FehlerCode ausgelesen, der mir sagte, dass entweder ein Magnetventil oder der Bremslichtschalter defekt sei. Ich Tipp ja auch mal auf die Magnetventile! Kann mir jemand sagen, wo die Magnetventile und der Bremslichtschalter im W124 liegen? Ich habe leider kein WIS. Wär klasse! Grüsse
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Hallo nochmal, ich habe jetzt das Überspannungsschutzrelais ausgetauscht. Das ABS-Lämpchen ging tatsächlich weg! Danke für die Hilfe! Jedoch ist noch immer das Lichtkontrolllämpchen am leuchten, obwohl alle Lampen funktionieren! Kann das event. am Bremslichtschalter liegen? Bremslichter funktionieren...
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Hoi Dominik, wie schauts denn mit den Massebändern/-anschlüssen aus? Dann noch die Überlegung, ob das nur zufällig zusammen auftritt? z.B. gehen mir da noch Gedanken bezüglich des Benzinfilters / Kraftstoffpumpe durch den Kopf. Das das ABS Lämpchen kommt, wäre evtl. noch mit dem Bremslichtschalter oder verschmutzten Sensoren in zusammenhang zu bringen.
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Hallo, kaputt gehen sollte zunächst mal nix, dein ASR läuft amok, das kann viele gründe haben, unterspannung, bremslichtschalter, fehler am E-gas, drehzahlsensor... mehr fällt mir grade nicht ein, mit ASR hab ich mich noch nicht beschäftigt, hab ich nicht, aber da kommen hier bestimmt noch leute die mehr dazu sagen können. hast du ne wis? Gruß hans
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Hallo, der Kabelbaum ist heile? Wenn nein = Fehler gefunden ASR Lampe geht an, wenn Stellung Fahrpedal zu Stellung Drosselklappe unterschiedlich ist. Das Gasgestänge auf Blockade und Leichtgängigkeit prüfen (nicht wenn Zündung Ein, sonst Fehler). Da darf nichts haken, rucken usw. Neben ein paar harmlosen Ursachen (Bremslichtschalter usw) ist die Höchststrafe ein defektes Potentiomet
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Hoi Gordon, wenn ich mich recht entsinne, muss da die Plasteverkleidung vom Fussbremshebel/Feststellbremse mit raus. Achtung da ist eine kleine Kreuzschlitzschraube unter der Türdichtung unten im Radius wenn ichs recht im Kopf hab. Uter der Verkleidung ist das Tempomatensteuergerät. Auf dem Bild siehst Du paar Stellen wo geschraubt ist. Ich seh grad die Verkleidung muss doch nicht weg, a
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So, hier mal eine kleine Zwischenauswertung! Fahrzeuge: -300TE 4matic : x,x,x,x,x,x,x, -300E 4matic : x,x, -260E 4matic : -300TD 4matic : -300TDT 4matic : x,x, -300D 4matic : -300D Turbo 4matic: x, -Andere :E300T 4Matic 3,6l Brabus EZ:10/89, 12/87, 09/93, 87, 11/88, 2/89, 01/90, 11/93, 09/89, 06/87, 04/88, 11/89, 10/93, KM Leistung: 231TSD, 2
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Hallo Jörg, in erster Linie hast du erstmal mein Laptop verwirrt... Das hat sich beim ersten Versuch das Bild zu laden erstmal leicht aufgehangen... [] Wie gesagt bin ja kein E-techniker, aber jetzt, wo das dank dir Hand und Fuß annimmt würde ich es doch gerne mal in die Praxis umsetzen! Somit würde ich gerne deine Schaltung etwas besser verstehen... Die drei ABS-Signale, sind das
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Hier für die ersten Jahre in Euro umgerechnet 24.09.1987 gekauft 0 28.000,00 € waren ca. 55000 DM (Buchhalter ;-)) 25.11.1991 Zylinderkopfhaube, Getriebe, ele. Anlage 19.200km 1.031,00 € 05.02.1992 lambda Sondn, relais kraftstoffpumpe 19.716km 250,00 € 23.11.1992 Pflegedienst 21.000km 128,00 € 14.01.1993 ASD, Bremslichtschalter, Relais? 23.500km 187,00 € 14.06.1993 Festellbr
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Moin moin, beiim TEE ist die 3. Bremsleuchte schon etwas schwieriger nachzurüsten als bei Limo oder QP, aber machbar ist das (da allerdings nur mit Anleitung aus der WIS, da eine Leitung selbst angefertigt werden muß) schon. Serienmäßig war die 3. Bremsleuchte beim 124er in .de nie, optional ab 1995 allerdings bestellbar (SA-Code 340 3. Bremsleuchte für unter 100DM). Wichtig beim Nachrüs
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Guten Morgen, vielen Dank für die Hilfe. Das "nachhaltige" Löschen des Speichers (1min und danach Batterieabklemmen) hat nicht geholfen. Daher werde ich mal den Bremslichtschalter wechseln. Das ÜSR ist definitiv okay, da ich bereits ein neues von MB (sauteuer, über 80Euro) vor einigen Monaten eingesetzt hatte und seitdem leuchtet die ABS Lampe nicht mehr und der Motor läuft wied
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hallo kasi, wechsle mal erst den bremslichtschalter, lösche den fehlerspeicher und du hast zu 99% ruhe. der schalter kostet nicht viel und sitzt hinter der verkleidung über dem bremspedal, geht leicht auszutauschen.
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Hoi Kasi, bau mal den Bremslichtschalter aus, beweg den paar mal hin und her, bau den wieder ein und fahre weiter. Wenn es dann noch ist, kannst ja weiter suchen. Danach bitte Fehlerspeicher löschen bzw. batterie mal 5 min abklemmen zum Fehlerspeicher löschen. Hat bei mir so prima funktioniert.
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Moin, mein ASD hat beim Ausblinken 8 mal geleuchtet. Da der Bremslichtschalter offenbar i.O. ist (Bremsleuchten funzen), kann es wohl nur noch das MAgnetventil sein. Hat das schon mal einer von Euch gewechselt? Und wo sitzt das Ding überhaupt? Danke und Gruß Kasi
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Hi, okinool sieht man da gar nichts. Da gibts Zwischenstecker zu den Steckern der Heckleuchten und einen Strang der nach vorne geht ( a) Bremslichtschalter - auch mit Zwischenstecker- und b) zum Sicherungskasten). Der Original Satz ist aber wegen der Strecke nach vorne zum Sicherungskasten nervig zu verlegen: Fahrersitz raus, Rückbank raus, Seitenverkleidung ab, Teppich hoch, fahrerseitige
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Moin moin, wie schon geschrieben, klar gab es dritte Bremsleuchte auch für's QP, meiner z.B. hat sie ab Werk drin (EZ 02/95). Wichtig beim Nachrüsten, falls der Teileonkel (wovon ich mal ausgehe) die Hinweise nicht mehr kennt: die Bremsleuchte ist für USA und AUS gleich, nicht jedoch der Kabelsatz - für USA läuft die dritte Bremsleuchte über das Lampenkontrollgerät, das können euro
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Hallo, vermutlich hat der Bremslichtschalter 2 Kontakte: Einen für das Bremslicht und den anderen fürs ASR. Gruß Andreas
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Hoi Sarah, ich kann nur was zu 5. Stoplichtschalter was sagen. Bei mir hat die ASD Leuchte durchgehend geleuchtet, also ASD ausgeblinkt: Fehler Bremslichtschalter. Also Bremslichtschalter ausgebaut, abgeblasen, paar mal rein und raus gedrückt, wieder eingebaut, und Viola, alles in Ordnung, bisher keinen Fehler, seit über 3000 km.
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Hallo, hier die Fehler: 2: EA/CC/ISC control module (N4/1) or safety contact switch (M16/1s1) or Stop Lamp switch or cruise control swicth or actual value potentiometer or Starter lock-out/back up lamp switch (S16/3) or engine speed signal or Vehicle speed signal or closed throttle position switch or Safety relay in EA/CC/ISC module (also eigentlich alles mögliche) 5: Stop lamp switch (
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Hallo, ich denke, dass eine Reparatur des ASR-Steuerteils nicht so leicht möglich ist, wie beim Tempomatsteuergerät. Ich bin mir doch recht sicher, dass es viel SMD-Technik beinhaltet - und da kommt der heimische Selbstlöter schnell an seine Grenzen. Hast Du die anderen Komponenten geprügt (Bremslichtschalter/Hallgeber usw...)? Viele Grüße Dean
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Bissl länger: bei originalem Verbau hängen beim 124er ALLE Leuchten der Außenbeleuchtung am LKG außer einer: die dritte Bremsleuchte wird bei Europa- und Australien-Ausführung direkt am Bremslichtschalter angeschlossen, am LKG hängt die nur bei USA-Ausführung. Sternengruß, Edgar
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Salü, der silberne Kasten ist das Steuergerät,das ist wirklich so schräg eingebaut, darunter der Stecker vom Kombihebel, da kommst ran, wenn die Verkleidung weg ist. Schön zu sehen der Bremslichtschalter.
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Hoi zamme, nachdem ich gestern ausgeblinkt habe, Danke nochmal für den Link erhielt ich Fehlercode: 8 x Magnetventil oder Bremslichtschalter def, ern. Also hab ich mal den Bremslichtschalter ausgebaut, den Stift hin und her bewegt, wieder eingebaut, wärenddessen die Batterie abgeklemmt. Nach dem Einbau die Batterie wieder angeklemmt, Fehler ist gelöscht[]. Dann heute auf arbeit gefahre
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Hoi zamme, danke für die Infos, werd die sache heut mal angehen, mal sehen. Unter Umständen wenn ich heute noch nen Bremslichtschalter bekomme den gleich raushauen. Rückmeldung gibts nach Erfolg oder eben Zwischenmeldung.
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Hi Blumi Na da hast Du ja schon viele Antworten bekommen. Bedenke noch das die Leitungen der ABS Sensoren auch eine Verschleiss haben. Also ruhig mal an der Kupplung auseinander machen und Wiederstand messen und schön die Lenkung betätigen. Der Bremslichtschalter kommt bei mir immer als erstes raus!!! Tschüss
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Servus! Fehlercode wird wie in der Werkzeugkiste beschrieben ausgeblinkt. Gerne genommen ist der Bremslichtschalter oder ganz einfach das ÜSR (wird aber nicht als Fehler ausgeblinkt). Wenn ein ABS-Sensor ein Problem hätte, würde eher die ASD-Funktion ständig leuchten aber eher weniger die Störung. Sag die Reifen von VA und HA sind nicht schon stark unterschiedlich abgefahren oder an einem
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Hallo Harald, > Also, beide Bremslichter tot. Schlecht > Birne OK. Gut > Sicherung OK. Sicher? > Schalter OK. (Schalter gebrückt) Haben die dann geleuchtet (wohl kaum ohne Strom) > Hab keinen Strom am Schalter anliegen... Hmmm, > schon mal komisch. Oh ja. > Der Schaltplan sagt das es vom Schalter ins > Lampemkontrollgerät geht. Jups
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