Hallo nochmal, bei einer §21 StVZO-Prüfung wäre das allerdings nicht der Fall. Viele Grüße Marco
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Moin, vielleicht hat der Prüfer aber auch nicht außergewöhnlich zugelangt. Es gibt da noch einen Unterschied: Das reine H-Gutachten kostet m.W. so etwa 150 EUR, wenn man dann noch gleichzeitig eine frische HU/AU haben möchte, dann kostet das mehr. Da HU/AU allein ja schon um 110EUR kosten, wird ein Prüfer kaum ein Oldtimergutachten für 40 EUR erstellen. Wenn man viel Glück hat, bekommt
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Hallo, ich hatte beim 200D mal ein durchgebissenes Kabel (Marder?)im Batteriefach. Das hatte zur Folge, dass im Armaturenbrett alles nur noch leicht am Glimmen war. 200D mit minimaler Technik ist klasse Gruß Marco
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OK, dann werde ich so ein günstiges Angebot aus der Bucht versuchen. Im Prinzip kann ich mir das Aufschweißen und in Form feilen auch gut vorstellen, aber da die Zeit immer knapp bemessen ist, sollte die Lösung mit dem günstigen Ersatzteil für das 200D-Verbrauchsauto mit >600tkm in Ordnung sein. Danke für die Hinweise Gruß, Marco
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Hallo, mein el. FH Fahrer (links) am E200D(BJ1995) leidet an Zahnausfall. Ein kleines Teilstück von diesem "Halbmond" ist angefressen. Daher benötige ich Ersatz. Nun wird die reine Mechanik z.T. angeboten für Limo/T-Modell bis BJ 1993. Gibt´s Unterschiede zu MOPF2? M.W. gibt es bei MOPF2 diese Komfort-Schaltung, aber das betrifft ja eigentlich nur den elektrischen Teil und der Mo
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Hallo, ich denke, eine bessere Idee wäre es, wenn du dir von Mercedes ein Datenblatt mit den technischen Daten zu deiner Fahrgestellnummer ausstellen lässt. Das hat auch den Vorteil, dass die i.d.R. zumindest ein Auslieferungsdatum oder vielleicht sogar das Erstzulassungsdatum des Fahrzeugs bereitstellen. Technische Daten von "irgendeinem" 86er Turbodiesel wird TÜV/DEKRA auch so i
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Hallo, das mit dem Zündkontaktschalter und den Kabeln werde ich nochmal verfolgen, vielleicht ist dort tatsächlich ein Wackler. Glühkerzen scheinen wirklich gut zu funktionieren, wir hatten hier schon Frost und beim 4Zyl. merkt man am Motorlauf nach Start doch recht deutlich, ob alle Zyl. vorgeglüht sind. Vielen Dank schonmal für die Hinweise! Grüße Marco
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Hallo Dieselfahrer, mein 200D/Bj95 schaltet nach mehr oder weniger vielen gefahrenen Kilometern die Vorglühanzeige kurz ein, also im Prinzip so, als wenn nach dem Starten eine defekte Glühkerze angezeigt wird. Nun passiert das nicht beim Startvorgang, sondern teilweise erst nach 200km Fahrt. Im Archiv fand ich als Hinweis das Vorglührelais, welches ich bereits quergetauscht habe - keine
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Hi Björn, denk dran, dass du beim Fiat erstmal den Zahnriemen wechseln musst, der Reifen ist hoffentlich geflickt ;-) Ich meine mich zu erinnern, dass das LKG vom 250TD mal nach einer Anhängerfahrt einen Fehler angezeigt hat, der keiner war, also Birnchen hinten getauscht und co., aber nachher meine ich, dass ich die Sicherung eine Weile herausgenommen hatte und wieder rein, dann wars weg
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Hallo Falko, -dein fehler war ua, das du die esp nicht plockiert hast. Ja, das wirds sein, wurde leider auch nicht vorher erwähnt und ich hab auch nicht dran gedacht... -das mit dem kettenspanner reicht!, hatte ich auch so gemacht. Das erstaunt mich, bei beiden Motoren habe ich es probiert... -warum hast du nicht mit dem schlachter angefangen? Weil der 200D, der in Betrieb ist, den S
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Hallo, ich habe meinen Spritzversteller getauscht. Allerdings ist das wohl doch nicht so einfach, wie es mir im vorherigen Beitag beschrieben wurde. Hilfe zum Spritzverstellerwechsel Nachdem die Unterdruckpumpe abgebaut war (der Riemen sowieso) und der Motor auf 15° nach OT gedreht wurde, habe ich die Zentralschraube SV (Linksgew.) gelöst und den Kettenspanner ausgebaut. Damit man Pla
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Hallo nochmal, ich werde am Wochenende versuchen den SV umzubauen. Benötige ich das Werkzeug, um die Pumpe festzusetzen? Oder wirklich nur UPD-Deckel ab-Zentralschraube SV lösen-Kettenspanner herausschrauben-Zentralschraube raus-SV abnehmen und neuen in gleicher Position aufstecken... Würde mich über eine Rückmeldung freuen, ob das so klappen kann. Gruß, Marco BTW:Ich habe das
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Hallo Stefan, selbstverständlich ist die mech. UDP technisch absolut sinnvoll, allerdings konnte ich aus der bisherigen Recherche zum Wechseln des SV nur herauslesen, dass dies mit sehr viel Aufwand (Gleitschiene lösen/ESP lösen?+hinterher alles einstellen/...) verbunden ist, so dass ein Motorwechsel einfacher schien, zumal der ATM offensichtlich 200tkm weniger hat. ALso wenn der SV so v
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Moin, meine Unterdruckpumpe im 200D hats zerrissen, und zwar richtig. Nach außen ist ein Loch im Gehäuse, so dass alles schön verölt ist. Übel ist nun, dass die Laufbahn auf dem Spritzversteller für die Laufrolle total zerfressen ist. Der Aufwand, den Spritzversteller zu wechseln, lohnt nicht. Der Motor läuft zwar super und braucht auch kein ÖL, aber der hat offenbar schon 570tkm hinte
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Hallo, ja genau nach den Infos habe ich gesucht - vielen Dank! Ich bin auch lange mit Raps im 240D gefahren und je nach Preislage kommt es immer noch in den Tank. Die schlechtesten Erfahrungen mit den Glühkerzen habe ich mit Bosch Premiumkerzen gemacht. "Duratherm Chromium"(die mit der angeblich doppelten Lebensdauer) - die erste starb nach ca. 20tkm, nach 50tkm war auch die letz
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Hallo, ist ja aber der gleiche Typ. "GN" ist nachglühfähig... Ich habe auch noch GV603 für dem OM616 hier, die sind wohl nicht nachglühfähig, aber die habe ich daher auch nicht genommen. Wobei - schaltet das Glühzeitsteuergerät beim 123er denn früher ab? Müsste ich mal testen. Das Steuergerät ist ja gleich. Gruß Marco
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Hallo Dieselfahrer, ich habe am 200D/Mopf2/AGR heute eine Glühkerze gewechselt. Da ich noch welche vom 240D im Regal hatte, nahm ich eine von denen (BERU GN909). Teileprogramm sagt, dass da eine GN 858 rein soll. Da die äußerlich fast identisch sind (858 glaub 2mm länger) und das Glührelais bei 123er und 124er auch gleich ist, bin ich der Meinung, dass das so geht. Oder gibts da irgendetw
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Hallo David, vor ca. 2 Jahren ist ein Golf Cabrio am Heck meines 240D/W123 zerschellt. Im ersten Moment dachte ich auch - toll - nichts zu erkennen. Als ich dann 2 Tage später die Kinder in den Kindergarten gefahren habe, merkte ich, dass die Türen hinten nicht mehr so geschmeidig ins Schloss fallen, wie sie sollen. Da hat sich ( wahrscheinlich auch dank AHK) das ganze Heck um vielleicht 2mm
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...nimmst du erstmal meinen 200D. ;-) Noch ist er da. Preis ist VHB. Grüsse Marco
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Hallo Sternschrauber, mein E280T aus 1994 macht Geräusche vom Riemendämpfer. Drückt man mit dem Schraubendreher auf das obere Auge, ist Ruhe - also eindeutig. Jetzt ist vorne sehr wenig Platz und das untere Auge den Dämpfers kann ich mal gerade so erkennen. Wie kann ich den mit möglichst wenig Aufwand wechseln? Lüfterrahmen ab? Riemenscheiben demontieren? Würde mich über Tipps sehr
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Hallo Wilhelm, habe gerade nachgemessen, sind 2xca. 4mm und 2x ca. 5mm oder 5-6.Evtl. hätte ich noch 2 passende Winterreifen übrig, die noch mehr Profil haben. Die sind aber auf T-Modell-Felgen und müssten umgezogen werden. Fahrzeug ist übrigens von 3/1993 - hatte ich vergessen. Grüsse Marco
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Hallo Forumsgemeinde, ich habe zu viele Autos. Nun muss der 200D weg, der auch mal für mich als Winterauto gedacht war. Also er hat 5-Gang-Schaltung/eSHD/ZV/AHK ist Farbe 199 mit Stoff grau. TÜV/AU neu, Euro 2, 404tkm. Der Wagen hat Rost an der Fahrertür und am Kotflügel vorne rechts, eine kleine Stelle am hinteren Kotflügel. Fast alle Stellen sind "nicht schön aber sinnvoll&qu
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