Hallo zusammen, Suche ein Mercedes W140 S300/320 Folgende Ausstattungen sollte er haben: # Automatik # Sitzheizung # Schiebedach # Klimaanlage (in Funktion) In gutem Zustand und nachvollziehbarer Historie Gruß Stephan
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Hallo Tom, vielen lieben Dank für die wirklich guten und ausführlichen Tips. Da wird hoffentlich was dabei sein was mir weiter hilft. Zusammen mit nem freund werd ich die mal abarbeiten. Gruß Stephan
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Hallo zusammen, ich fahre einen S124 mit 220er Motor, Bj. 96. Seit kurzem stelle ich fest, daß der Motor gleich nach dem Start, in kaltem Zustand, das sägen anfängt. Das heißt, starke Drehzahlschwankungen bis rauf auf fast 2000 Umdrehungen. Dann wieder runter auf 700. So geht es hin und her bis er sich nach ca. ne halben Minute einpendelt auf normale Drehzahl. Manchmal kann es auch sein, d
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Hallo, Freut mich, daß du es geschafft hast.... nur zur Vervollständigung für alle die es interessiert. Der Typ da im Video hat dann sogar die Befestigungsclips entfernt. Find ich gut. Gruß Stephan
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Hallo, ich hatte so ziemlich die gleichen Probleme an meinem 230er wie Du auch. Hatte zunächst mal das komplette Zündgeschirr getauscht. Danach hat sich aber auch nicht viel geändert. Dann, erst im Dezember, hatte ich es so gemacht wie hier gezeigt. Danach war Ruhe. Der Motor läuft nun wieder rund....so wie er soll. Gruß Stephan
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Hallo zusammen, hatte ja Probleme mit meinem beheizten Außenspiegel, Fahrerseite. Dies war gegen ende der vergangenen Wintersaison. Die Heizung meines Außenspiegels war defekt. Reparieren zu mühselig. Hatte mir dann zwischenzeitlich ganz einfach ein neues Spiegelglas aus der Bucht gekauft, für 15€. Funktioniert einwandfrei. Allerdings waren leichte Schnitzarbeiten mit dem Skalpell notwen
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Hallo Christian, vermutlich ist in deinem kaputten Schlüssel nur eine Lötstelle defekt. Mir erging es genau wie Euch. Plötzlich ging der nicht mehr. Konnte nicht mehr die Tür öffnen und auch nicht mehr starten. Gib hier mal in der Suche den Begriff "Infrarotschlüssel defekt" ein, oder ähnliches. Ist wirklich nicht so schwierig den selber zu reparieren. Viel Erfolg. Gruß S
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Hallo, alllllsoooo.....es ist erledigt. Hab mich nun für einen originalen Klimakondensator entschieden. Aber am Teiletresen bei Mercedes hieß es....NICHT MEHR LIEFERBAR. Zumindest für mein 220 TE ´96 ist der nicht mehr lieferbar. Stattdessen verkaufen die nun einen Klimakühler der Firma WAECO . Ja nun....was bleibt mir da nun lange zu überlegen? Ich hab zugeschlagen. Und bei 101€ inkl.
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Ich habe vor den Klimakühlertausch in Eigenregie zu machen. Das trau ich mir zu. Gibt es dabei etwas besonders zu beachten....Neuteile, Schrauben, Schläuche.....? Gruß Stephan
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Hallo zusammen, heute hat an meinem Wagen (220TE ´96) der Klimakühler den Geist aufgegeben. Besonders dumm weil die Klimaanlage erst vor zwei Wochen neu befüllt wurde (O-Ring an der oberen Verschraubung vorne war kaputt). Nun einige Fragen an Euch: Welchen Klimakühler würdet ihr mir empfehlen...original von Mercedes oder Billignachbau? Die billigen ausm Netz kosten ca. 80? Wieviel mus i
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Ich neige dazu zu MB zu gehen und hoffe daß die Scheibenqualität immernoch überzeugt. Hab grad nachgesehen....momentan ist eine von Pilkington drin (Ich hoffe MB hat nix mit Pilkington zu tun). Solch eine möchte ich auf keinen Fall mehr haben. Die vorherige Scheibe war eine originale von MB. Dort jedenfalls blieb der Fliegendreck längst nicht so hartnäckig haften wie bei der jetzigen. Auch
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Hallo zusammen, habe gestern einen Riss in der Windschutzscheibe meines Wagens entdeckt und muß sie nun austauschen lassen. Die Scheibe welchen Herstellers würdet Ihr empfehlen? Taugt die Qualität der Windschutzscheiben bei Mercedes was? Die jetzige kaputte Scheibe ist von irgendeinem Zubehörhersteller und ist von sehr schlechter Qualität. Dies zeigt sich vor allem dadurch daß der Fliege
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...jetzt hast du mich aber entmutigt . Hatte mir das einfacher vorgestellt. Ich glaub, ich lass es besser, bevor ich da noch nen Schaden anrichte den ich hinterher bereuen werd. Trotzdem, danke für die Antwort. Gruß Stephan
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Hallo zusammen, ich wollte vorhin an meinem T-Modell die Rahmenverkleidung der hinteren Seitenscheiben abbauen. Weit bin ich leider nicht gekommen. Die beiden Schrauben hatte ich schon entfernt und die beiden Steckclips heraußen....dann wars das auch schon. Ohne daß ich diesen Rahmen nicht verbogen hätte wäre der nicht heraus gegangen weil der oben sehr fest am Dichtgummi zu hängen schein
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Hallo, nun entsinne ich mich, daß ich vor kurzem mit etwas zu viel Öl gefahren bin, etwa 2mm über MAX. Hab es dann entsprechend wieder abgelassen. Kann es sein, daß es damit etwas zu tun hat? Zu hoher Öldruck? Wo finde ich den Geber und wie tausche ich den aus? Gruß Stephan
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Hallo zusammen, wie kann das denn sein, daß meine Öldruckanzeige (220 T-Modell Bj.96) permanent auf 3 Bar steht? Ich steck den Zündschlüssel rein, dreh ihn auf Zündung und...ZACK...schnellt der Zeiger hoch auf 3.....obwohl der Motor noch garnicht läuft. Und dort bleibt der Zeiger auch so lang bis ich den Schlüssel wieder herausgezogen habe. Seit wann das so ist kann ich nicht sagen. Ist
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Hallo, bei mir hat sich der Taster mit den vier Kontakten vollständig gelöst. Ich weiß nun nicht wo bei den Kontakten oben und unten ist. Oder ist es egal? Gruß Stephan
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Dankeschön Arne, so wird ichs mal probieren. Gruß Stephan
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Hallo zusammen, seit einiger Zeit spinnt meine Kühlmitteltemperaturanzeige in meinem 220 TE (Bj.96), d.h. der Zeiger zeigt mal bis zum oberen Anschlag 120°C an, dann mal wieder normale Betriebstemperatur. So zappelt er oft hin und her. Und manchmal wenn ich dann mal einen kräftigen Schlag aufs KI oben drauf geb, fällt er wieder zurück auf Normaltemperatur. Wackelkontakt oder wo finde ich
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Alllllsoooo....hab gradeben getestet. Ausm Eisfach raus und mit meinem Multimeter gestestet......keinerlei Werte zeigte es an....nix. Aber was mir aufgefallen ist....die beiden Pins für den Stecker dort sind sehr wackelig in deren Fassung, fast schon lose. Gehört das so? Gruß Stephan
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Alllllsooooo.... nun passte es mal mit der Witterung. War sogar gefroren. Hab es dann auch mit der Hand gefühlt. Mein ausgewechseltes Spiegelglas blieb kalt, ist also auch kaputt. Der Rechte hingegen wurde schön handwarm. Aber nun hat sich das fürs nächste erledigt. Der Wagen bleibt übern Sommer stehen. Aber die Idee mit dem "Umbau" gefällt mir. Entweder ich mach es so wie es h
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Hallo Jan, habe es am Dienstag erledigt. Ist ja echt ein Kinderspiel und wirklich in ein paar Minuten erledigt. Strom kommt an. Anderes Spiegelglas rein und fertig. Anleitungen hierzu gibt es ja bei jutjub einige. Nun....ob es nun auch wirklich wieder heizt....ich weiß es noch nicht, weil bisher die entsprechende Witterung fehlt, sprich....der Spiegel war bislang nicht beschlagen. Wenns dumm
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Hallo zusammen, Vor einiger Zeit beschrieb hier jemand wie man einen beheizten manuellen Außenspiegel reparieren kann. Leider finde ich es nicht mehr. An meinem Coupé ist nämlich die Heizung defekt und ich möchte gerne vermeiden mir einen Neuen zu kaufen. Habe einen Außenspiegel von Limo/T-Modell da. Besteht vielleicht sogar die Möglichkeit die "Innereien" auszutauschen? Gru
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Stimmt, die Heckscheibe bei meinem Wagen ist auch oft beschlagen. Falls die Heckscheibe undicht ist....wie finde ich das am besten raus wo sich die undichte Stelle befindet? Gruß Stephan
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Hallo zusammen, an meinem Wagen (C124 Bj `88) stelle ich seit einiger Zeit immer wieder fest, daß sich besonders bei feuchter Witterung Wasser/Feuchtigkeit an der Unterseite des Kofferraumdeckels sammelt. Im Kofferraum selber konnte ich aber keine Nässe oder Feuchtigkeit feststellen. Auch beide Kofferraumtaschen, links und rechts, sind trocken. Ersatzradmulde ebenfalls. Nach der Waschstraße
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Hallo Wie wärs mit sowas hier Gruß Stephan
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Hallo zusammen, Bei meinem Wagen, CE 230 Bj.88, kommt morgens nach Start des Motors zunächst erst mal nur links, auf der Fahrerseite, warme Luft aus der Windschutzscheibenbelüftung....rechts nur kalt. Sobald ich losfahre und ein paar Meter gefahren bin, setzt auch dort der warme Luftstrom ein. Beide Temperaturwahlräder sind natürlich auch MAX eingestellt. Wo liegt der Fehler? Viele
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Hallo zusammen, bei meinem Wagen, ein C124 230, Bj.88, funktioniert sie Sitzheizung in der Sitzfläche schon.....aber nicht in der Lehne. Was ist zu tun? Wie kann ich den Fehler beheben? Vielen Dank im Voraus für Eure Tips. Gruß Stephan
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Hallo ek, ich hatte kürzlich genau das gleiche Problem. Hatte mich ebenfalls hier schlau gemacht. Ganz bestimmt sind bei Deinem E-Heber mindesten ein Zahn ausgebrochen. Ein netter Forumskollege half mir mit einem gebrauchten Originalteil aus. Das Auswechseln des E-Hebers ist im Prinzip ganz einfach und durchaus gut durchführbar wenn man nicht grad zehn Daumen an den Händen hat. Sehr gut dab
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Hallo, ich hab mir vor vier Jahren diese hier (klick) besorgt. Im besonders beanspruchten Bereich sind diese invers geprägt und somit halten sie auch bislang tadellos. Bei mir nach 44000 km noch nix durchgewetzt. Gruß Stephan
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