Ich hab jetzt solch eine Matte unterm Auto liegen: Gruß Markus
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markus_hain schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke schon mal für die Antworten. > > Ich bin wohl am Samstag das nächste mal an der > Garage. Werde dann mal starten und danach > berichten > > > Gruß > Markus Hallo, das Problem scheint wirklich für's Erste behoben zu sein. Stellt sich nur die Frage wie ich da
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Danke schon mal für die Antworten. Ich bin wohl am Samstag das nächste mal an der Garage. Werde dann mal starten und danach berichten Gruß Markus
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Guten Morgen zusammen, ich musste leider am Samstag feststellen, dass mein 230CE den Winterschlaf nicht ganz so gut überstanden hat. Hab eine Lache von ATF-Getriebeöl unter dem Auto. Es scheint irgendwie rechts am Getriebe runter zu laufen (sieht man aus dem Motorraum) und sich dann hinter dem rechten Vorderrad zu sammeln. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Kann ich das Risiko eingehen
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MirkoMunich schrieb: ------------------------------------------------------- > > ?suche=A1245401235+ > > > ?suche=A1248212651+ Danke für den Hinweis, hatte ich aber schon gesehen das es die Teile noch neu gibt. Hatte nur gehofft mit guten gebrauchten Teilen etwas günstiger weg zu kommen. Gruß Markus
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Guten Morgen zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Schalter und Kabelbaum für die elektrische Sitzverstellung mit Memory auf der Beifahrerseite (nachMopf). Teilenummern müssten diese sein: Kabelbaum - A1245401235 Schalter - A1248212651 Gruß Markus
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Hab mich eben mal durch's EPC gewühlt. Dichtung zur Stauscheibe hin ist die gleiche und auch die Luftführung vorne ist gleich. Sollte also auch von daher passen.
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Hallo zusammen, möchte gerne meinen Luftfilterkasten tauschen, da die Verschraubungen teilweiße ausgerissen sind und der Deckel ziemlich verrostet ist. Dabei stellte sich mir die Frage ob es vielleicht Sinn macht direkt den größeren Luftfilterkasten zu verbauen (mein Coupe ist Baujahr '88). Warum hat Mercedes den geändert? Bzw. was müsste da noch mitgetauscht werden? Ventildec
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Hallo zusammen, bin auf der Suche nach einem el. Heckrollo (vorMOPF, also nicht das Scherenrollo) für mein W124 Coupe in schwarz. Gruß Markus
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Thema ist erledigt Danke!
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Hallo zusammen, auf Grund meiner geplanten Umrüstung auf eine große Lichtmaschien bin ich auf der Suche nach einem Lima-Kabelbaum bis 120A, die Teilenummer ist: A 124 440 64 09 Leider ist der Kabelbaum bei Mercedes nichtmehr lieferbar, daher meine Hoffnung, dass jemand hier noch einen hat und diesen verkaufen möchte. Freue mich über jedes Angebot! Gruss, Markus
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Ok, werde dann als erstes mal die Unterdruckanlage überprüfen und die Spannung messen. Danach dann mal das Tastverhältnis messen. Werde auch direkt mal en Leerlaufsteller ausbauen und reinigen. Kann man den mit gutem Gewissen mal mit Bremsenreiniger fluten? Werde mich in einigen Tagen mit dem Ergebnis melden, bin momentan unterwegs, und vermutlich erst nächste Woche wieder am Auto.
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Hallo zusammen, habe mal wieder "ein" Problem an meinem 300TE Bj. '90, hoffe ihr könnt mir da weiter helfen. Seit ca. einem Monat geht mein Motor nach einem Warmstart gerne mal beim Wechsel auf D oder R aus, die Drehzahl sinkt auf unter 500rpm und zack, der Motor ist aus. Ich kann das ganze verhindern, indem ich den Motor nach dem Start, vor einlegen der Fahrstufe mal kurz
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So, hatte am WE endlich Zeit am Auto was zu machen. Problem ist gelöst, es war ganz simpel einfach nur die Sicherung vom ÜSR. Kleines Teil, große Wirkung. Danke euch!
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> Aber das KPR ist auch noch nicht aus dem Spiel, > hat es bei jeden Startvorgang für ca > 1 sec kurz > angelaufen auf der Zündschlossstellung vor dem > eigentlichen Start? Ja, Benzinpumpe ist jedesmal bei Zündung an kurz angelaufen. Denke ich werde das Rückschlagventil mal tauschen und wenn das keine Abhilfe schafft eine Werkstatt aufsuchen.
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So, bin heute doch mal kurz am Wagen gewesen, aber nicht wirklich zu weiteren Tests gekommen. Habe aber eines feststellen können ... wenn ich die Zündung einige Male an und aus mache (also damit die Benzinpumpe Druck im System aufbaut) springt der Motor sofort an und läuft sauber. Könnte das auf ein defektes Rückschlagventil der Benzinpumpe hindeuten?
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Hallo, danke schonmal für die Bisherigen Tipps! Das KPR kann ich wohl testen indem ich den Temperaturfühler abziehe und dann während dem Starten messe ob eine Spannung am Kaltstartventil anliegt oder? Sammel aktuell nur schonmal Diagnosewege, bin erst nächsten Dienstag wieder bei meinem Auto. Werde dann auch Rückmeldung geben ob ich etwas gefunden habe.
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Hallo zusammen, habe zwar schon im Forum gesucht und auch einiges zu schlechtem Anspringverhalten gefunden, aber alles scheint nicht genau auf mein Problem zu passen. Das Problem tritt bei einem 300TE (M103) BJ. 1990 auf. Wenn ich den Motor komplett kalt (also über Nacht gestanden oder so) starten will geht dieser erst nach 10-15sec an. (Ob ich beim Starten etwas Gas gebe oder nichts ä
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