is wech für 2100
Forum: W124 Teilemarkt

Also Leute, neue Preispolitik: Ich würde den Wagen für 1990 € hergeben. Dann allerdings ohne Winterreifen, da diese auch auf meinen neuen passen. Grüße, Daniel
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Hat niemand Interesse? Ist der Preis zu hoch angesetzt? Daniel
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Liebes Forum, nach 11 Jahren Treue zum 124er habe ich mich nun entschieden, auf einen S203 (Mopf) umzusteigen. (hässlich aber doch deutlich sparsamer und bequemer) Deshalb biete ich nun meinen E200 T-Modell zum Verkauf an. Fakten: -EZ 08.1996 (Mopf2) -240 000 Km -TÜV neu, d.h. bis 08.2015 -Schaltgetriebe -136 PS -Euro 2 -Blaupunkt MP3 Radio -Schiebedach, Mittelarmlehne, sonst kein
Forum: W124 Teilemarkt

Hi Frank, ja das Geräusch bleibt. Den ganzen Riementrieb kann ich ausschließen. Grüße, Daniel
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Hallo Zusammen, mein M111.940 (E200) macht eigentlich schon so lange ich ihn kenne ein komisches Geräusch. Ich hatte das Thema auch schon vor längerer Zeit hier im Forum zur Diskussion gestellt. Leider bin ich seitdem nur wenig schlauer geworden, so dass ich das Gerappelt hier nun einmal aufgezeichnet habe: Video (Youtube) Es handelt sich um ein sehr gut wahrnehmbares, niederfrequentes R
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Bei Uwe-dortmund würde ich nichts kaufen! Hat mir ein ziemlich vergammeltes Doppelrollo als tadellos verkauft und dann einfach nicht mehr auf Nachrichten reagiert. So geht es nicht!
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Bei Uwe-dortmund würde ich nichts kaufen! Hat mir ein ziemlich vergammeltes Doppelrollo als tadellos verkauft und dann einfach nicht mehr auf Nachrichten reagiert. So geht es nicht!
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Bei Uwe-dortmund würde ich nichts kaufen! Hat mir ein ziemlich vergammeltes Doppelrollo als tadellos verkauft und dann einfach nicht mehr auf Nachrichten reagiert. So geht es nicht!
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Hat jemand von euch noch ein kleiens 3,92 Diff. für meinen E200T (BJ 1996)herumliegen? Es sollte möglichst kein Spiel haben und keine Geräusche machen. Viele Grüße, Daniel
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Hier noch ne kleine Rückmeldung: Die Reparatur hat insgesamt 1500€ gekostet. Es wurden beide Seiten geschweisst. (Blech sauber herausgetrennt), der Unterboden entrostet, grundiert und mit UBS versehen. Zusätzlich mussten zwei Hydraulikleitungen für die Niveauregelung erneuert werden. Schließlich gab es auch noch zwei neue Bulleneier. Ich finde den Preis sehr fair. Grüße, Daniel
Forum: W124-Technik Forum

Da das Auto nun repariert wurde, will ich noch kurz Rückmeldung geben: Es war nicht ganz so schlimm wie vermutet. Beide HA waren auf der Innenseite durch. Das Blech wurde herausgetrennt und ein Stück eingeschweisst. Der im Innenraum sichtbare Rost kommt daher, dass durch die angefaulten HA natürlich auch immer ein bisschen Wasser dorthin gelangt. Es ist aber noch genug Substanz vorhanden. Meis
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Hallo Michael, ich verstehe nicht ganz. Einerseits sagst du der Wagen wäre gut in Schuss, andererseits hast du Zweifel, dass der es noch länger macht. Gibt es auf letzteres bestimmte Hinweise? Was den Rost angeht: Ich würde da nicht zu viel nachforschen. Wenn die Quelle der braunen Brühe nicht sichtbar ist, dann gammelt er wahrscheinlich irgendwo im Verborgenen. In diesem Fall kann der Lacki
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Ich danke euch für euere Einschätzungen! Um ehrlich zu sein, bin ich gerade etwas am zweifeln, ob ich das Auto überhaupt noch reparieren lassen soll. Die Reparatur soll Taxi Porisch aus Nürnberg ausführen. Der Meister sagte mir, dass man mit dem Ausbau der Hinterachse so ca. 900-1000 € rechnen kann. Das wäre für mich noch ok. Allerdings, wenn das Ausmaß wirklich so groß sein sollte,
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Ja stimmt Pascal, der Grund warum die Sitzbank raus musste ist, dass die vorderen Hinterachsaufnahmen am Montag gemacht werden sollen. Eine ist definitiv durch, die andere sah noch recht gut aus. Ich hätte nur nicht gedacht, dass der Rost so weit nach vorne geht. Grüße, Daniel
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Hallo, ich habe gestern unter der Sitzbank meines T Rost entdeckt. Hier ein paar Bilder: Ich frage mich nun, ob da Feuchtigkeit vom Innenraum her eingedrungen ist, oder ob das Wasser vom Unterboden bzw. Radkasten kommt. Kennt jemand das Problem? Es sieht Gott sei Dank nicht sehr schlimm aus. Grüße, Daniel
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So weit mir bekannt, funktioniert das nicht. In den T passen nur die Niveaustempel. Schließlich ruht ein Teil der Achslast ja auch auf dem Gaskissen. (Bulleneiern) Du müsstest also auch andere Federn haben. Grüße, Daniel
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Alles Klar, danke Euch! Ich werd dann sicherheitshalber die komplette Bank herausnehmen. Grüße, Daniel
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Hallo Leute, nachdem in meinen "Fehlkauf" E200T jetzt schon einiges an Geld geflossen ist, habe ich mich dazu entschieden nun auch noch die vergammelte Hinterachsaufnahme schweissen zu lassen. Ich will möglichst viel selbst vorbereiten, damit die Aktion nicht zu kostspielig wird. In diesem Zusammenhang hab ich eine Frage: Welche Teile der Innenausstattung sollte ich vorher ausbauen?
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Hallo Maik, ich hatte letzten Sommer auch ähnliche Probleme, allerdings bei einem 200er mit PMS. Bei mir war es eine total fertige Lambdasonde. Die Sondenspannung war so gering, dass das Steuergerät ständig das Gemisch in den Fett-Anschlag trieb. Du kannst mal versuchen, die Sonde abzustecken und dann (ganz wichtig!) das Steuergerät auf Werkseinstellungen zurücksetzen. Einfach abziehen re
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Hier ein Tip für Leute mit Apple Computer: Bekanntlich lassen sich die WIS CDs ja nur unter Windows nutzen. Unter Mac OSX behelfen sich viele mit einer virtuellen Maschine (z.B. Parallels Desktop) in der wiederum Windows läuft. Wenn man mal schnell etwas nachschauen will kann so eine Lösung aber doch sehr umständlich sein. Schließlich muss der virtuelle PC erstmal booten. Ich benutze mittl
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Hat jemand eine Mittelarmlehne in grau (Mopf 2) herumliegen? Grüße, Daniel
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So das Auto fährt nun wieder. Es war nicht direkt der Schließzylinder sonder laut Werkstatt das Zündschloss an sich samt Kontaktteil, das gebrochen war. Sehr seltsam... Aber was will man machen. Grüße, Daniel
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Hat sich erledigt. Vielen Dank für die Angebote! Grüße, Daniel
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Hallo, ich suche ein Doppelrollo / Laderaumabdeckung. Möglichst in grau. Der Zustand sollte auch einigermaßen ok sein. Angebote bitte mit Preisvorstellung. Vielen Dank, Daniel
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Hallo liebes Forum, ich muss euch kurz von einer Odyssee erzählen, die mir mein E200 T am Wochenende beschert hat. Nachdem ich den ganzen Tag bei meiner Frau im Krankenhaus war, wollte ich gegen 1 Uhr Nachts nach Hause fahren. Doch der Zündschlüssel bewegte sich kein Stück. Bin dann erstmal mit dem Zug nach Hause und ab ins Bett. Am nächsten Nachmittag konnte ich den Wagen mit Hilfe des No
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Hallo TEE, deine Beschreibung trifft auch auf meinen 200er TE zu! Das Mittellager habe ich schon geprüft, es sah aus wie neu! Bitte gib uns Rückmeldung, wenn du der Sache auf die Schliche gekommen bist. Grüße, Daniel
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die Lüftung ist es nicht....
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Hallo, mein Motor (200er) hat keinen Nockenwellenversteller, der scheidet als Fehlerquelle also auch aus. Ich muss evtl. noch dazu sagen, dass hin und wieder mal ein Hydrostößel zu hören ist. Normalerweise ist das Tickern nur einige Sekunden nach dem Start hörbar. Je nach Außentemperatur und Standzeit kann es aber auch schon mal bis zu 1 Minute oder länger dauern! Wenn ich endlich mal
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Hallo Fritz, an der Viscokupplung liegt es sicher nicht. Denn diese wird ja über die Wasserpumpe vom Flachriemen angetrieben. Ohne Riemen ist das Geräusch ebenfalls noch da. Grüße, Daniel
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