hat zwar ein Sakko, jedoch ist dieses nicht zur Namensfindung verwendet worden.
Der Sack mußte auch nicht für die Bretter herhalten. Was liegt also nahe,
daß selbige Bretter nach ihm benannt worden sind?[]
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo,
Hab beim 124er das Möl interessehalber abgesaugt. Anschließned wollte
ich eine Möltemperatursensorschraube als Ablassschraube montieren.
Nach dem Absaugen kam aus der Ablassschraubenöffnung nichts mehr raus.
Möl hatte Betriebstemperatur.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo,
kauf dir die WIS. Da ist das wunderschön beschrieben.
Oder einfach malfficial&client=firefox-a" rel="nofollow">Herr googlen bemühen?
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo,
ist es eher ein blasendes, quietschendes, furzendes oder gar ein
mahlendes Geräusch?
Oder ein vibrierendes, ratterndes, saugendes oder auch ein zirpendes
Geräusch?
Meine Glaskugel ist gerade in der Spülmaschine, weils morgen in Urlaub
geht.[]
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo Mattis,
ich bin morgen in Urlaub und hab noch einiges zu machen.
Wenn es dich interessiert mußt du da selber ran. Hab ich aber nicht im Netz, sondern in einer Fachzeitschrift gelesen.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo Mattis,
ist doch nur heiße Luft von dir. Lies dich erst einmal richtig in die schwedische Leinölbleimennige ein und dann können wir mal diskutieren.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo Mattis,
wenn du dir ein wenig Mühe mit der Recherche von der schwedischen
Bleimennige gemacht hättest, wüßtest du, daß dies nur zertifizierte
Fachbetriebe machen dürfen, die über das nötige Sicherheitsequipment
verfügen.
Jetzt du!
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo,
ich schmiede ja so nebenbei Messer. In alten Schmiedebüchern findet man
aber auch den Korrosionssschutz bei Stahl mittels Leinöl.
Klar, daß Mennige noch besser ist. Aber in Schweden darf die alte
leinölhaltige Bleimennige bei öffenlichen Gebäuden(z.B. Brücken) schon
wieder genommen werden, da sie einen wesentlich besseren Schutz bieten
als Kunstharze.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo Willy,
dem stimme ich voll zu, wer als Pöler nicht schnellstens seine defekten
Glühkerzen wechselt, sollte gepölt und gefedert werden. Besser kann man
seine Kolbenringe nicht verkleben.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo,
ich hab einen kleinen Lappen mit Apfelschorle getränkt und um den harten
Wischwasserschlauch am Scharnier der Motorhaube gewickelt. Dann das
ganze mit Frischhaltefolie eingepackt. Nach 2 Tagen war der harte
Schlauch wieder wunderschön weich.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo kurzer,
mit Leinöl eingepinselt, wird, wenn der Auspuff die richtige Temperatur
hat, schwarz. Nennt sich brünieren. Ist dann praktisch einbrennlackiert.
Franz hat noch einiges an Leinöl übrig.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo Günter,
dann scheint dieses Loctite 3030 ein Fake zu sein?
Dies ist für Polyolefine, zu denen PP und PE gehören zu gebrauchen.
Und, wenn du 8 Jahre in der Chemie gearbeitest hast, klebst du PP/PE mit
Epoxydharzkleber, obwohl du weißt, daß das garnicht geht?
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo Günter,
PP als auch PE sind Thermoplaste. Herr gurgel hätte dir da sicher weiter
geholfen.
Desweiteren braucht man nur fficial&client=firefox-a" rel="nofollow">das eingeben und dann weiß man es sicher.
Desweiteren hätte die Suche hier in diesem Forum auf Loctite 3030 gebracht.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo,
wer eine Pumpe aus einem Thermoplast mit Epoxydkleber reparieren will,
ist meiner Meinung nach mit dem Klammerbeutel gepudert worden.
Ein wenig ins technische Merkblatt geschaut, hätte gezeigt, daß
Epoxydharzkleber die falsche Wahl ist.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo,
Stoppdose kann man prüfen, indem man einen Schlauch an dieselbe macht
und ordentlich saugt. Wenn Motor aus, alles gut.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum
Hallo Arthur,
klar, daß du jetzt 2 bar hast. Vorher haben deine Rückschlagventile den
Druck nicht halten können. Die Orginalfeder der VFP macht eben jene 2
bar und da du gegen das MV drückst, zeigt es das auch an.
Das dein Druck jetzt stehen bleibt, hängt mit dem MV zusammen.
Gruss
Konrad
Forum: W124-Technik Forum