Moin Gibts noch neu: Teilegruppe R16 Gewicht 1.26 kg PKW Laenge 27, Breite 26, Hoehe 13cm Mercedes-Benz Original Ersatzteil, Artikelnummer A0005006493, Lieferantenproduktnummer A 000 500 64 93 , Ersatzteilnummer A5006493, Versorgungsnummer A-000-500-64-93, Zustand neu ab Mercedes-Benz Zentrallager Einbauort Oldtimer Pkw/ Verschleiss Neu 991,84 EUR inkl. 19 % MwSt.zzgl. Versandkosten
Forum: W124-4matic Forum

Da hast Du vollkommen recht!
Forum: W124-4matic Forum

Geschichten die das Leben schreibt sind nie Gelaber und auch nie Langweilig. Sie sind das an das man sich später gerne zurück erinnert! Tschüss und Danke für die schöne Geschichte!
Forum: W124-4matic Forum

Falls jemand noch ein Weihnachtsgeschenk für mich sucht......... Der G auf dem Bild, also ich würde mich freuen! Muss auch nicht eingepackt werden......
Forum: W124-4matic Forum

Feiert schön und nehmt euch Zeit für die wirklich wichtigen Dinge. Tschüss
Forum: W124-4matic Forum

Schön das Du am Weiterbildungsprogramm der Werkstätten teilnimmst!
Forum: W124-4matic Forum

Hallo Günter Wie schon geschrieben, es sind die Sensoren oder/und dir Ringe an den vorderen Antriebswellen. Die 4M schaltet das zu wenn die Drehzahlen an den Rädern unterschiedlich sind. Entweder weil sie durchdrehen oder weil die Sensoren halt einen unterschied messen ( der ggf. nicht da ist). Das VTG wird dann auch geschaltet (Stufe 1 und 2). Tschüss
Forum: W124-4matic Forum

Moin Georg Lange Rede, kurzer Sinn UMÖLEN. Das VTG Öl ist ja eigentlich nicht für das Problem beim VTG gemacht worden sondern um bei den frühen Automaten das Problem mit dem Schaltrucken zu beseitigen! Die Nutzung im 4M ist nur ein "Abfall Produkt". Frag bei Mercedes LKW Werkstätten nach. Das wurde auch bei LKW´s verwendet und die hatten das immer im grossen FAß. ATF Öle sind
Forum: W124-4matic Forum

Moin So als komplette Sammlung habe ich seinerzeit nix gefunden/gehabt. Aber da der ML ein US Boy ist kommt man, wenn man es über den Teich versucht recht weit.So viel High Tech ist aber beim ML nicht. Lässt sich ganz gut dran Arbeiten. Die Elektronik bricht dem Wagen das Genick weil nix mehr zu bekommen ist. Gerade die Steuergeräte die mit dem Wagen "verheiratet" sind bekommt man
Forum: Mercedes Allrad Forum

Forum: W124-4matic Forum

Nabend Wenn ihr euch einen offenen Schlüssel bastelt geht die Überwurfmutter bestimmt auf. Mit normalem Werkzeug kommt man da bescheiden hin. Da fehlt dann einfach die Angriffsfläche. Vielleicht einen langen Steckschlüssel aufschneiden. Tschüss Gunter M schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Uwe, > > ich hab das nicht selbst gemacht. M
Forum: W124-4matic Forum

Hallo Günter Welche Leitung meinst Du?
Forum: W124-4matic Forum

Forum: W124-4matic Forum

Moin Also zum einen kann man es ganz Klassisch machen und bei anderen (Auto) Herstellern schauen. Ohne gross zu suchen wurde mir eine Spurstange von BMW angezeigt. Und alles was jemand gebaut hat kann man auch nachbauen. Wie schon geschrieben, der W124 ist ein Oldtimer und da muss man an die Sache auch genau so ran gehen. Zur Not schweißt man ein Gelenk von einer anderen Spurstange auf. Ein p
Forum: W124-4matic Forum

Forum: W124-4matic Forum

Hallo Günter Lass die Bulleneier neu machen. Sonst haust Du dir hinten alles zusammen weil die Dämpfung weg ist!!!!! Die Dinger sind Verschleissteile. Tschüss
Forum: W124-4matic Forum

Hi Günter Und, wie läufts??
Forum: W124-4matic Forum

Deswegen gibts jetzt Alu Bremsscheiben
Forum: Mercedes Allrad Forum

Top!!!
Forum: Mercedes Allrad Forum

Servus Ich glaube nicht das es noch welche gibt (weder neu noch gebraucht in guten Zustand). Aufschweissen wäre ggf. eine Möglichkeit. Oder eine Hülse aufsetzen. Tschüss
Forum: W124-4matic Forum

Forum: W124-4matic Forum

Auspuff am Krümmer lösen, Getriebelager ersetzen, Motorlager lösen, ordentlich am Motor rütteln und alles Festziehen. Dann schau ma mal
Forum: W124-4matic Forum

Schön das Du den Fehler gefunden hast. Aber mit Boris seit ihr auf der Insel ja schon genug gestraft, da brauchts keinen Lauterbach mehr
Forum: W124-4matic Forum

Hi Günter Mach das einfach mal auf und schau Dir die Lötstellen usw. an. Kannst Du auch zu einem Radio/TV Laden gehen die noch löten können. Ist alte Technik, da kann man meist was machen! Bei uns kostetet gestern ARAL Super 102 2.11€ der Liter
Forum: W124-4matic Forum

Unterspannung, Sicherungen durch, ÜSR kaputt.
Forum: W124-4matic Forum

Forum: W124-4matic Forum

Im Radträger sind nur 3 glatte Bohrungen. Im Traggelenk ist eine glatte Bohrung (da wo auf dem Bild keine Schraube drin ist. Hier geht die Schraube durch und wird mit Mutter gesichert). Die zwei anderen Bohrungen im Traggelenk haben ein Innengewinde (da auf dem Bild die Schrauben schon drin sind). Tschüss
Forum: W124-4matic Forum

Radträger ohne Traggelenk! Die PU Buchse: Bild vom Traggelenk mit Schrauben: Ich hoffe jetzt ist alles klar
Forum: W124-4matic Forum

Die gehen schon auf! Vorab einige Tage mit Kriechöl behandeln (Diesel geht auch) und dann geht das schon. Die Schrauben sind Microverkapselt und so ist nicht in die Gewinde eingedrungen. Tschüss
Forum: W124-4matic Forum

Genau so macht man das und die Finger vorab brechen hilft auch
Forum: W124-4matic Forum