Ueber die Ebaynummer ist der Link nicht mehr zu finden weil dia Auktion beendet ist. Hat jemand noch ein Foto von dem Auto - ich bin jetzt echt neugierig geworden...[]
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Hallo Hans, Ich denke die sind's (ich muss erst noch nachsehen, weil die Dinger liegen nicht bei mir zu Hause), weil mein Vater hat nie irgendwelchen extra-schnickschnack am Auto gehabt. THANX, Frank
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Ich hab schon die Suche bemueht, aber bin nicht fuendig geworden... Ich hab vom Vater 4 Winterreifen auf Alufelge vom w210 bekommen. Ich denk das es 205er oder max 215er sind, aber ET 37. Passt das schon? Thanx,
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Bei mir ist damals das Blech um die Schrauben herum wegoxidiert (Alu rostet ja nicht in dem Sinne). Schrauben raus, Zwichenlegscheibe dazwischen, Schraube rein: Fertig! War damals ein wenig gefummel weil alle 4 im A*** waren und ich keine Buehne, sondern nur eine Wagenheber hatte. Ist aber zu schaffen.
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Beim letzten "tanken" is mir aufgefallen, das an der Innenseite vom Tankdeckel und auf der Innenseite vom Tankstutzen ein eigenartiger Belag ist. Ich würde sagen Fett, wie ich es aus meinen Filtern kratze (fahre 100% Altpöl aus Frittenfett, selbstgefiltert), aber auch ein wenig kristallig...??? Ist mir noch nie frueher aufgefallen! Ausserdem: Selbst wenn im Sprit ein kleiner Fet
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Haengt der Diesel nur in der Luft oder hast Du gekleckert? Die Kofferraum matte kan man an der Tankstelle mit dem Hochdruckreiniger abspruhen (Ev. noch ektra mit Spuli einmassieren). Die Seitenteile hab ich bei mir damals nach meien "Oelunfall" komplett getauscht. (10 Euro beim Schrott fuer alle drei Verkleidungen - da kommt man mit Waschmuenzen auch nicht besser weg). Nach der Be
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Thanx fuer alle Antworten! Ich werd das Problem jetzt die naechsten Tage/ Woche gut beobachten und auch meien Mechaniker mal interviewen ob der nich vielleicht etwas grosszuegig mit'm Oel war...
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Hallo Ravo! Ich hab 'nen 300 D (OM 606) - steht auch in meiner Signatur [] Das mit den "zu wenig" hab ich schon lange (sicher 2-3 Jahre) nicht mehr beobachtet. Bin frueher viel am Berg gefahren, vielleicht war's das ja. Wenn der Wagen ueber Nacht steht muesste sich der Schaum aber gelegt haben, oder? Ich messe ja nie bei warmem Motor, weil das stimmt dan eh nie...
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Vielen Dank fuer's Feedback! Folgende infos wil ich noch ergaenzen: Ich bin seitdem ca. 2000 km gefahren, meistens Kurzstrecke. Das Oel ist tiefschwarz (kenn ich aber beim Diesel - war frueher auch schon so...) und hab dann sicher schon einen 1/2 L wasser nachgefuellt. Wenn der total im Oel gelandet waere muesste man das sicher sehen, oder? Wenn man bei warmen Motor (heissser Motor
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Hallo, liebe Gemeinde! Mal ,ne ganz dumme Frage... Ich hab letzten Monat einen Ölwechsel machen lassen und jetzt sind BEIDE Markierungen auf dem Ölmessstab "im Öl". Ist das nicht zuviel??? Warum mich das ganze noch beunruhigt: Seit kurzem füll ich regelmaessig Kühlwasser nach (alle 2-3 Wochem max.1/4 Liter). Unter dem Auto hab ich nie Wasser entdeckt. Kan das die Zylind
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Hallo, liebe Gemeinde! Bin schon wieder (oder immernoch) mit einer extra-Tank-Loesung fuer meinen 300er beschaeftigt. Jetzt hab ich etwes bedacht, das einzige woran es hangt ist, wie viel (wie schnell) die RESP ansaugt. Wie lange dauert es bis die Pumpe eine 20 L Kanister auf Standgas leersaugt? Ich habe gehoert das die Pumpe immer viel meer ansaugt wie benoetigt und den Rest dann wieder
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Auf de Verdacht hin das ich laesteg erscheine....[] ...aber der Plan (Limo) weckt auch mein Interesse... Kann ich auch Post haben?[]
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Hallo Dirk! Okay, ich bin Deiner Meinung das man in einem oeffentlichen Forum keine Anleitung zum Diebstahl geben sollte. In diesem Fall hendelt es sich aber um eine Anlage die selbst nicht mehr im Internet zu finden ist und die eine Auto "schuetzt" das keine 2000 Euro mehr wert ist. Tatsache ist das wird den Karren wieder flott kriegen wollen, aber in die Werkstatt schleppen u
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Hat den echt keiner ´ne Idee...?
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Hallo, liebe Gemeinde! Meein kollege und ich waren gestern dabei um seinem /8er (w114) wieder zu reanimieren (Zündung hapert ein wenig). Leider wurde aus der ganzen Sache nix wel der (nachtraeglich eingebaute) Startunterbrecher die Zündung nicht freigeben wollte. Im Prinzip muss man nur einen kleinen Stecker mit 2 Pinnen auf eine Buchse druecken, dann klickts eimal und die Warnlampe ge
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Thanx! Hatte Kontakt mit dem "Schlachter", aber 1500 km Fahrt sind dann doch etwas weit - selbst wenn er gratis waere... Bevor ich mich hier weiter vertiefe: Wie ist der Ein-/ Umbau zu bewerkstelligen? Schwierig?
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Daran hab ich auch schon gedacht. Also keinen 2. 70er Tank rein, aber eine selbstbauvariante. Da mir das aber zu umstaendlich wird dachte ich der 90 waere die elegantere Loesung. Beim 2. Tank hat man dann wieder das Problem mit den anschluessen usw...
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Siehst Du wohl... An die Kofferraumseitenteile haette ich wieder nicht gedacht... Zur Erklaerung: Ich bin Pöler und kann momentan - da meine "Tankmöglichkeit" sich momentan verabschiedet hat schlecht zwischen den Einfamilienhaeusern tanken (aus dem Kanister...) Ausserden fahre ich oefters groessere touren und haeng dann wieder mit dem Nachtanken... Mit dem grossen Tank suc
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Hallo, liebe Gemeinde. Ich hab eine Limo - (300 Diesel) und spiele mit dem Gedanken einen 90 L Tank einzu bauen. 1) Ist da noch ein unterschied zw Diesel und Benziner? 2) Brauch ich fuer den umbau Fachabitur[] 3) Gibts sonst noch was zu beachten (unterschiede Baujahr,...)? 4) Was darf so ein Teil (gebraucht) kosten? Ich nehm mal an das ein Tank nicht wirklich verschleissen kann, od
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Leute, es ist zum Irre werden! Ich kenne jetzt das Problem, aber happy bin ich immer noch nicht! Nach langem hin und her und nachdem ich mir auf Anraten von Ulf die Tankschraube vom Benziner organisiert habe war der Tag der Wahrheit. Erst den Tank abgesaugt (ging echt beinahe ales raus, wie ich spaeter freudig fest stellte...), aufgebockt und ran mit dem Schraubenschluessel... Kaum war d
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Nee, dan lass ich's lieber ganz! Ich hate schon mal einen separaten Bildschirm, aber der wurde geklaut. Gerade deshalb hat mich die idee mit dem einklappaben begeistert. (Jedesmal das Ding abbauen wenn man aussteigt ist ja auch nicht lustig...) Trotzden Danke fuer die Tip's,
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Hallo, liebe Gemeinde! Ich spiele mit dem Gedanken mir so ein Autoradio mit einklappbarem Bildschirm an zu schaffen. Jetzt ist das Autoradio beim 124er ja etwas nach hinten versetzt, unter die Mittelkonsole. Hat jemand eine Ahnung ob die Bildschirme in der Regel wet genug ausfahren das das trotzdem passt, oder ist das echt von Radio zu Radio verschieden?
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Warum sind die Benzinfilter scheisse? Die hab ich schon 7000 km lang drinnnen (als immer neue, natuerlich) Die Leitung hab ich mit nem Kompressor durchgepustet! Vorher mal mit ner Luftmatratzenpumpe, aber da ging gar nix...
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kURZER ZWISCHENBERICHT: Ich hab jetzt beim Zubehoerhaendler erstmal einen Nigel-nagel neuen DIFI gekauft. Der kommt morgen rein, inkl aller drei Gummidichtungen! Sei kurzem (seit meine Frau mal Filter fuer mich geholt hat) hab ich als Vorfilter "Dieselfilter" (mit feinem Sieb) statt "Benzinfilter" (mit Papierlamellen). Vielleicht ist hier der Hund begraben. Morgen kommen
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Seit der letzten "Reperatur" (siehe meinen vorigen Bericht) bin ich 120 km problemlos gefahren! Heute frueh will ich losfahren (war grad mit dem schreiben des letzten Lageberichts fertig...) fängt da Elend wieder an... Oberhalb von 2000U/min ist sense... Wenn ich am Gas bleib sinkt die Tourenzahl sogar soweit das er beinahe abstirbt. Also Haube wieder auf: Keine Luft im Filter (
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Liebe Gemeinde! @ Ulf & Co: Das Tanksieb ist natürlich schon draussen![] Das Übel ist - vorläufig wieder behoben! Ich habe nochmal den Vorfilter getauscht und nebenher alle Schellenverbindungen erneuert (sollte ein Schlauch durch die Schelle einen Riss bekommen haben hab ich diese alle um 1,5 cm gekürzt). Resultat gleich Null!!! Aber immer wenn ich den Gashebel los lies hoerte i
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Und gleich wieder ein Problem (sieher Klimaanlagen in anderem tread)... Vor einer Woche beginnt der Benz ab 3000 U/ min zu zicken. Daraufhin gleichmal den Filter (hab noch einen kleinen Kraftstuffilter VOR dem WT und dem eigentlichen Dieselfilter) getauscht. Dann wars gut auf dem Weg zur arbeit, aber am abend der gleiche Zirkus... Daraufhin den Hauptfilter gewechselt (war kein Neuer, aber l
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Vielen Dank fuer eure Tips! Ich hab mich inzwischen auch schon mal Schlau gemacht beim freundlichen Nordafrikaner... Der wuerde mir eine verkaufen fuer 250 Euro und Einbau zum Freundschaftspreis. Leider hat er nur Pumpen (oder Kompressor - jedenfalls das ding das - vom Fahrerplatz aus gesehen - linksseitig vorne am Motorblock haengt und vom Keilriemen angetrieben wird...) von Benzinern. Sollt
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Liebe Gemeinde! Grad den 300er aus der Werkstatt geholt - Oelwechstel und Klimaanlage fuellen (kuehlte schon eine ganze Zeit nicht mehr). Laut dem Mechaniker ist die Pumpe eingegangen. Ersatz kostet bei MB rund 1100,00 Euro Das geht momentan etwas ueber mein Budget. Kann man sowas (selbst?) reparieren, gibts sowas sinnvoll beim Altteile verwerter? Bin fuer jede Info dankbar!!! Fran
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Was ssich wahrscheinlich auch ändert wird die Tachoanzeige, oder ist das vernachlässigbar? Ich denk mir grad das sich grössere Räder bei gleicher Strecke weniger weit/ oft drehen. Will sagen wenn der Tacho 100 zeigt sinds vielleicht schon 110. Iast nur so 'ne Überlegung...
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