Ich habe die Stecker der Glühkerzen ein nach dem anderen abgezogen. Dann hätte ich einen Massenschluß einer einzelner GK erkennen müssen, weil das Vorglühreleis dann angezogen geblieben wäre und der Motor springt auch mit fünf GK an.
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Dann würde es mit 5 guten GK trotzdem anspingen.
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Hallo Mirco, ich habe die Leitungen auf Massenschluss geprüft und konnte kein Kontakt "ausklingeln". Die Widerstände alle 6 GK, inkl. Leitung, gegen Masse sind exakt identisch. Die GK sind erneuert. Ich habe auch aus mein 300 TD das Vorglührelais ausgebaut und auch noch zusätzlich mit einer dritten Ersatzrelais auch noch getestet, kein Erfolg. Batterie ist geladen, Anlasser dreht
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Hallo Zusammen, nach einer Längeren Suche haben wir festgestellt, dass das Vorglührelais sofort abfällt, wenn es mehr al vier Glühkerzen angesteckt sind. Laut Beschreibung hat das Vorglührelais eine interne Sicherung, welche bei zu hohem Strom auslöst. Die Glühkerzen sind neu und die Verkabelung ist auch erneuert. Nach diesen Maßnahmen war die Anspringverhalten bisher auch tadellos. Ic
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Hallo Zusammen, zunächst danke für die Rückmeldung. Es ist weder die ARA-, noch die ELR-Dose welche das Aufdrehen verursacht hat. Es ist das Gasgestänge, welche zur Verstellhebel läuft, veklemmt gewesen,so das es nicht bis zum Ende zurück gesnapt ist. Womöglich war ein Stück Kabel oder Kabelbinder eingeklemmt gewesen. Wie oft, banaler Ursache und kopfzerbrechende Wirkung! Mit besten
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Ich fahre einen 300T Kombi, welche jetzt Oldtimer Status bekommen hat, aber warum ich jetzt schreibe, betrifft einen OM 606 aus einer Fahrzeug mit der Nummer: WDB1241311C262441, Motornummer: 606.910.10.009.610 Dieser Motor ist in einem Unimog-Fahrgestell verbaut und war bis heute völlig unauffällig. Bisher war keine ARA/ELR Steuer Block (006.545.36.32) verbaut, funktionierte trotzdem alles per
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Hallo Tom, danke für die Erleuterung. Das hilft mir weiter! Grüße: Zsolt
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Hallo Zusammen, von OM 606 muss ich den Kabelbaum zum Teil nachbauen. Ich habe die original Schaltpläne vorliegen. Meine Frage ist, kann es sein, dass der Dauerplus von Batterie ohne Absicherung auf der Verteilerblock X4/10 danach auf Verteilerblock X4 und danach auf den Zündschloss geführt wird. Das ist ein 8,0 Quadrat / Rot Leitung. Laut Schaltplan wird es sogar durch den Sicherungskasten
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Hat der OM 603 Ölfilter auch einen Thermosstaten?
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Hallo Mirko, danke für das Bild. Ich habe bei Mercedes zwei Graphiken bekommen für den OM 606. Das sieht etwas anders aus und es ist ein Thermosstat integriert. Die Teilenummer von Gehäuse ist A 606 180 1210. Kann ich davon ausgehen, dass wenn die Dichtung zur Kurbelgehäuse identisch ist, dass ich beide Varianten verwenden kann? Grüße: Zsolt
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Hallo Zusammen, ich möchte den Umbau an einem Motor OM 606 durchführen. Es geht dabei um Änderungen, damit ich die tiefe Ölwanne von W463.330 (G-Modell) verwenden kann. Dazu habe ich die tiefere Ölwanne (A603 014 2502) und das Schwallblech (A603 010 1061) besorgen können. Ich habe dazu noch folgende Link gefunden. ... gleich.php Das vorhandene Sauger (Motornummer: 606.910.
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Hallo Zusammen, am Motor OM606 910 10 009 610 möchte ich den Zweimassenschwungrad tauschen. Es sind 8 Stück M10 x 1,0 / 10.9 Dehnschrauben, mit der Teilenummer: A 111 032 00 71 dazu erforderlich (laut freundlicher Verkäufer). Als Preis werden 26,-€/Stück aufgerufen!!!! Da kommt man schon ins Grübeln, ob man die tadellosen Alt-Schrauben wieder einsetzen kann. Das Anzugsmoment ist nac
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Hallo Zusammen, "für das Fahrzeug WDB124131 1C 262441 mit der Motor 606.910.10.009.610 hat der freundliche Teileverkäufer bei MB. den Zweimassenschwungrad A606 030 06 05 (welche nicht mehr lieferbar ist) herausgesucht." Ich habe heute Vormittag noch mal beim Freundlichen angerufen. Er hat alle Nummer nochmal überprüft und er war überzeugt, dass es für das Schaltgetriebe obig
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Hallo Zusammen, für das Fahrzeug WDB124131 1C 262441 mit der Motor 606.910.10.009.610 hat der freundliche Teileverkäufer bei MB. den Zweimassenschwungrad A606 030 06 05 (welche nicht mehr lieferbar ist) herausgesucht. Es gibt auch ein Schwungrad A606 030 11 05, sehe ich gerade. Hat der Freundlicher sich verhauen? Welche ist für mich das Richtige? Mit Dank und Gruß: Zsolt
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Hallo Zusammen, danke für die Hinweise. Ich habe bei der www.teile-profis.de das Teil gefunden und bestellt. Hoffentlich passt er auch! Grüße: Zsolt
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Hallo Zusammen, für den Motor 606.910.10.009.610 wollte ich ein Zweimassenschwungrad bestellen. Mercedes kann es nicht mehr liefern! (Eventuell gut zu wissen) Hat jemand eine Quelle wo man dieses Teil bekommen kann? Kann man einen solchen Schwungrad überholen, oder überholen lassen? Mit Dank und Gruß: Zsolt
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Hallo, macht euch mal keine Sorgen um meine technische Verständnis. Ich habe schließlich nicht "Brust oder Keule", sondern "Kabel oder Schlauch" gefragt. Wenn auf meine Frage kein Antwort sondern nur Gebluber kommt, werde ich mich anderweitig informieren. Grüße: Zsolt
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Hallo, der Vorteil eines Forums ist, dass man nicht das halbe Auto zerlegen muß um konstruktive Kausalitäten zu erkennen.Ist das logisch, oder hydraulisch? Grüße:Zsolt
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Hallo Zusammen, seit einer Woche kann ich bei meinem 300TD BJ.93, beide Außenspiegel nicht mehr einstellen. Ist die Funktion Pneumatisch(Unterdruck) oder elektromechanisch? Gibt es Erfahrungswerte woran es liegen könnte? Was kann ich kontrollieren? Mit Dank und Gruß: Zsolt
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Hallo Kay, danke für den Hinweis. Ich habe bei Ebay USA gesucht aber nicht fündig geworden. Kannst du mir den Link schicken?! Ich bin scheinbar nicht so fit in der Bucht. Dank und Grüße<. Zsolt
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Hallo Zusammen, Der Sensor A124 540 1917 im Diff. ist von Daimler bzw Bosch nicht mehr lieferbar. In meinem Not bin ich auf die Idee verfallen ein ganzes Diff. zu kaufen. Mein 300 TD / BJ. 05.93 / WDB1241901F258135 ist mit den OM 603 gebaut. Kann ich ein Diff von den Modellen (z.B:WDB1241311C262441) mit den OM 606 verwenden, oder ist es ander untersetzt? Dank und Grüße: Zsolt
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Habe in Bucht ein Sensor gefunden aus der W126: Könnte es nach dem Aussehen auch passen! Weiß es jemand besser ob das Teil kompatiebel ist zu W124? Dank und Gruß. Zsolt
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Hallo Walle, das habe ich auch gefunden. Leider steht es auch da, dass es z.Z. nicht auf Lager ist. Gruß: Zsolt
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Hallo Mirko, man hat mir in Pforzheim 300,-€ aufgerufen. Ist eine Online-Bestellung so viel günstiger? Kannst du mir bitte den Link über die online Bestellportal senden. Grüße: Zsolt
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Hallo Zusammen, danke für die Rückmeldungen. Ich bin Nichtraucher, werde deshalb die 300,-€ am Mund absparen müssen. Der freundliche Sternenhändler hat mir gesagt, das es lieferbar ist. Außerdem hat er auf nachfrage mitgeteilt, dass mit den Teilenummer A124 540 0417 (Bosch Nr.: 0265 002 208) ein Vorgängermodell sei. Aber ich möchte nicht päpstlicher sein als der Pabst (Frank).
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Hallo Zusammen, Ich suche eine Quelle (privat oder gewerblich) für den Abs Sensor welche seitlich im Diff. steckt. Meine hat sich leider beim überholen der Hinterachse verabschiedet. ABS Warnlicht geht an. Zu dem Fahrzeug 300TD BJ.93 gibt es zwei Teilenummer laut Daimler: A124 540 0417 oder A124 540 1917 Es gibt noch ein Typ A124 540 3417, welche aber vermutlich fürs Coupe gedacht
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Suche ein ABS Sensor welche im Hinterachs-Differential verbaut ist. Typ 300 TD, BJ.: 93, WDB1241901F258135, Zu1:0708, Zu2:383 Angebliche Teile Nr.: A1245403417 (bin aber nicht sicher) Mit Dank und Gruß: Zsolt
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Hallo Zusammen, es würde mich die innere Aufbau des Tanks interresieren. Gibt es eine technische Beschreibung dazu? Dank und Grüße: Zsolt
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Hallo Zusammen, an mein 300TD BJ. 93 ist jetzt die Hartlöterei der Dieseltank am Einfüll Rohr fällig geworden. Brav habe ich den Tank mit Wasser aufgefüllt damit es nicht Puff macht. Ich habe danach sämtliche Löcher am Tank geöffnet und bekomme das Wasser nicht vollständig hinaus. Am Einfüllrohr habe ich eine Klappe entdeckt, aber auch wenn ich es mit ein Draht aufmache bekomme ich
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Hallo, die beiden hinteren Gummibuchsen haben keine axiale Sicherung. Mechanich betrachtet sind sie demnach Loslager, man kann sie in einer "beliebieger" axialen Position in die Halterohre einpressen. Logischer weise haben die Gummibuchsen dann auch kein axiale Positionierungsaufgabe. Sie halten den Diff. in horizontale und vertikale Richtung. Der Diff hat eine ovale Aufnahmeauge, wo
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