ich wundere mich, dass hier keiner das LMM-Potentiometer anspricht
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Frank450 schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin. Hast du mal ein Bild von der Leitung? > Ich habe noch die eine oder andere da.. > Gruß Frank Teilenummern laut MB A 124 500 26 72 A 124 500 27 72 ich weiß nur nicht, welche welche ist. sxcheinen mir mittig auch zusammen befestigt zu sein. Auto ist Baumuster 124028 Vielleixht hast Du ja no
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Frank450 schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin. Hast du mal ein Bild von der Leitung? > Ich habe noch die eine oder andere da.. > Gruß Frank vorne an SH (die rostigen grünen)
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Tach auch, jetzt isses so weit: Nach fast 31 Jahren ist unserem 280E eines der Kühlmittelrohre zwischen Motor und Werkseinbau-SH durchgegammelt. Tropft natürlich. Ersatzteile natürlich nml, selbst da, wo sie laut Onlineshop im Bestand sind. Ad hoc wird das Auto enttropft, indem die SH abgeklemmt wird, aber das ist ja kein Dauerzustand. Also: Kennt jemand einen Betrieb, der mir die Leitungen
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Christian Höhne schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > Ist der Motorkabelbaum und der Anlasserkabelbaum > schon mal erneuert worden? > > Grüße hatte ich gar nicht bedacht, beim 280er war der MKB dran, und ein paar Jahre später war auch das Anlasserkabel komplett bröselig. Sollte der Threadstarter tatsächlich mal in Augen
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Hi, versuchs mal bei Benzdoc, Armin Voß in Leopoldshöhe. Der kann wirklich 124er. Ansonsten Lücke in Detmold, aber da braucht man auch mal gute Nerven bis es klappt. In Driburg gibts noch einen Namens Vitja Wolf, aber den kenne ich nicht aus eigener Anschauung, scheint mir auch für 124er zu jung... Die beiden anderen sind alte Kämpen. Falls Du am 560er mit der KE mal Probleme hast: Thorste
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Hallo in die Runde, um weitergehdende Spekulationen das Wasser abzugraben, kurz nochmal die Fehlerbeschreibung und der Zeitpunkt des Auftretens: bei Befund Kettenlängung UND BIS ZUR erfolgten Reparatur (Kette und Spanner) lief der Motor astrein. NACH erfolgter Reparatur zäh, leicht unrunder Leerlauf, im Vergleich zu vorher untypisches Verbrauchsverhalten. D.h. es konnte ja nur was IM ZUSAMME
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Frank schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin, > > NW Steller klemmt und/oder Einbaufehler > Steuerkette (Steuerzeiten). > > Motor ist träge und wirkt zäh. damit kann ich was anfangen, befürchte ich mittlerweile auch
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Sebastian E220T+400E schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo in die Runde, > > gibt es fertige vernünftige Reparaturbleche für > die üblichen Stellen der vorderen Radhäuser > rechts und links (also unter ABS und unter > Waschwasser) ? Teewagen Mopf 2. > Die 4 Wagenheberaufnahmen natürlich auch. > > Wenn jemamnd Links h
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300er-Hannes schrieb: ------------------------------------------------------- > Hat der Motor denn eine nennenswerte Anzahl an > Unterdruckschläuchen? > > Ich war vor kurzem bei so einer Aktion dabei, da > kam ein M119 frisch aus der Werkstatt. > Lief wie ein Sack Muscheln. > > Ein fähiger Mechaniker, der hat dann alles > richtig zusammengestöpselt und
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danke erstmal für den Input. Zur Erklärung: Der letzte BC-Verbrauch über 11000 km waren 9,8 Liter. Zusammengekommen über ca. 9 Monate auf nahezu täglich identischen Strecken. Die Steuerzeiten waren da ja offensichtlich in Ordnung. Derzeit kommt er selbst bei Schleichfahrt kaum merklich unter 11 L, sobald man das Gaspedal streichelt, steigt der aktuelle Verbrauch wieder an. An Gefällen muss
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Tach auch, ich bitte das evtl. teilweise OT des Threads zu entschuldigen, aber mich treibt da was um. Unser W204 C280 hat jüngst eine neue Steuerkette samt Spanner bekommen. Leider hat sich die Werkstatt irgendwo irgendwie mal wieder eine Fehlleistung geleistet: Seither ist der Spritverbrauch um ca. 15 Prozent angestiegen (kann man anhand des täglichen Fahrprofils und der entsprechenden Angabe
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Hallo, ich gebe nach 10 schönen Jahren meinen W211 E320 4matic ab. Über ist jetzt ein Satz Kompletträder Felge Ankaa 5-Doppelspeichen (seinerzeit als Sonderausstattung) mit Bereifung Michelin Pilot 4 225/55/16 99W. Felgen sind tiptop ohne Bordsteinschäden u.ä., Bereifung sehr gut, von 2020. Fotos hab ich noch keine, sind noch bei Werkstatt eingelagert. Preisvorstellung 400 €, möglich
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danke, damit kann ich ja schon mal ewas anfangen. Der 124er ist auch mal wieder mit dem Hinterachs-Mikado dran, nach 13 Jahren und 120 TKM
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Tach auch, mit knapp 200000 km auf der Uhr droht jetzt dem E320 4Matic die Revision der Hinterachse. Fährt zwar alles noch ganz passabel, aber auf einer Seite poltert es erheblich. Ursache noch nicht ganz klar, der Austausch der Koppelstangen beidseits hat das Geräusch geringfügig leiser gemacht. Vermutlich wirds aber bei dem km-Stand über kurz oder lang auf einen Rundum-Schlag hinauslaufen
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tim250d schrieb: ------------------------------------------------------- > Und was ist das??das rote?Verkäufer hat mir die > Bilder von unten gemailt. Das ist doch nicht der > Auspuff ?Gestank? Bin ratlos sowas kann man auf so einem schlechten Foto kaum identifizieren, für Gestank reicht ein Foto ohnehin nicht aus
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tim250d schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Blau gerne mal reißt hab ich auch schon > gehört, meine 124 Limo ist innen Blau , das Auto > stand 90% draußen hat über 600.000km und hat > keinen Riß!!! mein E220 mit blauem Leder hatte nach 20 Jahren ohne Garage und 360000 km auch keinen Riss im Armaturenbrett, man muss das nicht verallgeme
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hast Du Dir auf Foto 1 mal die Spaltmaße von der Motorhaube fahrerseitig angesehen? tim250d schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Ihr Lieben, hab Frage zu einem Auto dass ich > bei mobile gesehen habe, hoffe ein Link ist > erlaubt > > z-230ce-automatik-klima-servo-gelnhausen/327495271 > .html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.
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ich hab da noch was, schick mir mal ne PN, was Du konkret brauchst
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Hartmut-HB schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Jens , > hast du mal mit Torsten Stadler gesprochen,der ist > ja Spezi für w2124 > wäre ja mal einen Versuch wert.Ob der auch für > Mopf 2 spezi ist > weiß ich nicht > MFG Hartmut-HB Stadtler ist TOP was KE-Motoren angeht. Der hat damals meinen 300E 4Matic auch wieder in eine
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Tach auch, kleine Geschichte über den W211, das komfortable Reisemobil und seine Zuverlässigkeit. Seit 9 Jahren fahre ich das gute Stück als E320 4Matic. Ab und an mal ne Kleinigkeit, aber eigentlich ein echter Mercedes. Bis in der Woche nach Pfingsten. Waren ein paar tage in der Normandie, Rückfahrt mit vollem Gepäck am 9. Juni. Nach einer Stunde auf französischer Autobahn geht die rot
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Hallo zur Vorweihnachtszeit, angesichts der ganzen Nerverei mit Corona habe ich beschlossen, mir mal was zu gönnen. Es geistern im Netz etliche Infos umher, wie sich der M112 durch Austausch der Drosselklappe leistungsmäßig etwas aufpeppen lässt, sogar Firmen bieten das an. Nun fahre ich ja den E320 4Matic, der angesichts des ohnehin hohen Gewichts des Autos und dann auch noch als Allradle
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neee, laufleistung 25000, siehe Eingangsposting. franz schrieb: ------------------------------------------------------- > PU45 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > beides relativ neu (45 tkm bzw 15 tkm) und von > DB, > > also kein Billigheimer. Und das erklärt m.E. > auch > > nicht, warum es hinten hopp
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300TD+200TE schrieb: ------------------------------------------------------- > Limo ohne Niveau... (gmmmpf...) > > Ich tippe auf Lenkungsdämpfer oder > schlimmstenfalls ein festwerdendes Traggelenk > vorne. > > Gruss Rudi beides relativ neu (45 tkm bzw 15 tkm) und von DB, also kein Billigheimer. Und das erklärt m.E. auch nicht, warum es hinten hoppelt auf schle
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muss Eure Ratschläge aufs kommende Jahr verschieben, heute läuft das Saisonkennzeichen ab. Dann gehts im Mai nächstes Jahr an die Suche nach der Ursache vom Gehoppel
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blumi02 schrieb: ------------------------------------------------------- > Aloha, > genau das denke ich auch: Bulleneier hinüber, > einmal neu bitte. > hab jetzt in der limo und in den tee's Cortecos > drin gibt keine Bulleneier, ist Limo mit ohne Niveau. sonst hätte ich mir das auch schon gedacht und es auch so geschrieben
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Tach auch, der 280er fährt neuerdings irgendwie etwas unkommod und nicht ganz zielgenau. Merkt man natürlich auf schlechten Straßen deutlich mehr als auf guten, und bei Seitenwind. Straßenlage ist aber recht ok und auch in Kurven stabil, Tragbild der Reifen ist gut (sind hinten sogar neue drauf). Ich habe im Frühjahr die Hinterachslager erneuert (mit Sonderwekrzeug), seither ist er etwas
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sorry, M104 Lupu geht seit 1992 und 310 tkm störungsfrei. Das kaputte Teil gehört dem W204 280 von 2007 und ist nach 115 tkm ungefähr so laut wie zehn Laubsauger auf einmal. Habe mir nach Internetrecherche von einem Händler das Boschteil für 195 € beschafft und eingebaut, seitdem ist Ruhe. Pierburg wäre so ab 350 € zu haben gewesen.
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Wolfgang/8 schrieb: ------------------------------------------------------- > ..hast Du ASD? > Wenn nicht, hätte ich noch neue Wellen. > Bei Interesse PN ist mit ASD, knackt aber nicht immer...
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kann mir die HA-Aufnahmen als Ursache nicht vorstellen, der Unterboden wurde vor drei Jahren komplett saniert, wenn die was gehabt hätten, wären sie neu gemacht worden. Rumgekloppt wurde beim Wechsel der HA-Lager auch nicht, weil ich der Werkstatt das Sondewrwerkzeug zur Verfügung gestellt habe. Also doch am ehesten die Gelenke der Antriebswellen?
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