Wie du schon schriebst, 4 oder 6 Ohm. Gibt wohl beides. Hab auch kürzlich gesucht. 6 Ohm dürften die Endstufe weniger belasten.
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... in einem Zustand, dass das Ding nicht rausrutscht. Bitte Angebote per Email an sportbiber ät gmail com, weil die Abo-Email-Funktionn seit geraumer Zeit nicht mehr funktioniert. Danke!
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Ah okay danke, scheint leider NML zu sein. Muss ich wohl einkleben, das Ding. Oder hat noch jemand eins rumliegen?
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MOin allerseits, seit dem Aus- und Einbau der Mittelkonsole rutscht dieser blöde Schaltsack andauernd aus dem Loch raus. Scheint nicht mehr richtig zu klemmen... Wird der irgendwie befestigt außer dass man ihn reinsteckt?
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Habe gute gebrauchte originale gekauft und einbauen lassen. Die alten lege ich mir weg und versuche, sie mit neuen Buchsen zu überholen.
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Simmerring kommt neu, tropft. Pilotlager bestelle ich mit, schauen wir uns an. Ich mache das nicht selbst, sondern ein Bekannter. Ist ohne Bühne eher nicht machbar.
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Das ist der Plan :-)
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Leerlauf-Klötern bei heißem Motor. Verschwindet, wenn man die Kupplung tritt. Anfahrrruckeln bei heißem Motor. Wenn der Motor kalt ist, ist alles normal. TÜV-Prüfer meinte Ausrücklager. Ich hatte noch die Befürchtung, dass bei einem eventuellen ZMS irgendwas da drin gebrochen sein könnte. Das hat sich nun ja erledigt.
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Danke, jetzt weiß ich Bescheid. Also kommt das Klötern definitiv nicht von einem defekten ZMS
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Habe ein 717.412 Getriebe drin, also schonmal nicht sicher ein ZMS Transmission: 717412 01 879526
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Ah, ok, danke! Und wo finde ich denn die Getriebenummer? Habe 5-Gang und Klima...
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Oder etwa nicht? Gibt es bei dieser Modellvariante beides? Wer weiß es? Danke!
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3x7 mm, grad bestellt :-)
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Moin moin, hat evtl jemand die Teilenummer oder die Abmessungen (Innen, außen) der Schläuche parat, mit denen die gelben und lilafarbenen Leitungen der ZV und der LWR zusammengesteckt sind? Scheinwerfer sind undicht und Schläuche ausgeleiert... Danke!
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Viel Spaß bei der nächsten AU! Mein Bosal-Kat ist nach einem Jahr und 7500 km nur mit sehr viel gutem Willen des Prüfers durch die AU gekommen.
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Wenn der Kondensator undicht ist, verteilt sich das UV-Zeugs während der Fahrt schön dahinter am Motor. Wäre schon komisch, wenn drei Undichtigkeiten gleihzeitig auftreten.
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Wie erkenne ich eigentlich die Originalteile? Sind da irgendwo Sterne oder Nummern drauf?
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Moin moin. Der TÜV sagt Querlenkerbuchsen VA fertig, bitte tauschen. Eine Feder ist auch gebrochen, also sowieso einmal kompletter Ausbau. Onlinehandel sagt zu Querlenkern: Febi/Bilstein, Metzger, Meyle, Lemförder und noch ein paar Billigheimer. Welche davon kann man einbauen, ohne nach vier bis sechs Jahren alles nochmal machen zu müssen? Denke mal, dass MB original unbezahlbar oder
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Habe wegen geringer Resonanz nur eine kleine Menge für mich selbst bestellt. KLima ist nach Tausch des Verdampfers endlich dicht, Nachfüllen erstmal nicht mehr nötig
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Sportliche Fahrweise >< dachte das heißt AMBITIONIERT
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Moinsen, der hintere Fensterheber ist hin. Dachte zuerst, gleiche OP wie vorne, aber nein, Seilzug-Konstruktion und viel teurer. Gibt es da Hersteller, die nicht empfehlenswert sind? Preise schwanken zwischen 60 und 250 Euro... Danke für Tipps!
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Cerberus schrieb: ------------------------------------------------------- > Unbedingt zu empfehlen, da dort meist nie gespült > wurde. Weshalb die Bohrung zum Entlüfternippel nach 35 Jahren gerne mal mit Schmodder zugesetzt ist und ihn funktionsunfähig macht. Nippel rausschrauben bringt dann auch erstmal nichts, drin rumstochern führt irgendwann zu einem spontanen Abspritzen bra
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Es handelt sich um dieses Zeugs hier: Amazonas-Link
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So, gerade Antwort von Duracool bekommen. Preis bei Abnahme von 50 Stück: 15 Euro netto pro Dose :-) Aber ich habe einen Laden in Ungarn gefunden, bei dem ich gerade angefragt habe. Laut technischem Datenblatt füllen sie ebenfalls R600a und R290 ab, im Gegensatz zu den Polen, die zumeist R600 und R290 benutzen, was zu Problemen führen kann.
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Okay, auch wenn das Thema offensichtlich nicht viele interessiert, hier fürs Protokoll: Der Wärmetauscher für die Innenraumheizung NRF 54248 ist so mäßig passend. Die Nasen in den Anschlussstutzen sind ungenau ausgeführt, so dass die (nicht drehbaren) Aluleitungen nach dem Einstecken vollkommen schräg stehen. Man muss also in den Leitungen neue Schlitze dremeln. Offensichtlich gibt es
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Moin allerseits, nachdem nun auch der Verdampfer an meiner Klima nach 32 Jahren das Zeitliche segnete und ich einiges nachfüllen musste, gehen meine Vorräte an Duracool zur Neige. Habe aber keine Lust, pro Dose 18 Euro plus 15 Euro Versand zu bezahlen, deshalb ist die Idee, nochmal eine Großbestellung zu machen. Seinerzeit kostete das Zeugs damit 9,50 pro Dose plus Frachtanteil, also rund 10
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Nächste Frage: Sind die Heizungskästen von Mopf2 mit denen von Mopf1 kompatibel? Idee wäre, einen gebrauchten Kasten zu kaufen, die Wärmetauscher nach Bedarf zu erneuern und dann nach dem Ausbau des defekten direkt wieder einzusetzen. Dann weiß ich noch, wo es hakt, wenn ich das Ding gerade erst rausgeruckelt habe...
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grusler schrieb: ------------------------------------------------------- > O-Ringe am > Expansionsventil. > > Gruß > Max Das sind laut Teilehöker Leitungen mit vier unterschiedlichen Durchmessern, wie praktisch! Habe hier eine Box mit grünen R134a-Dichtungen liegen. Kann ich davon ausgehen, dass die Expansionsventildichtungen beim W124 Standardmaße haben? Oder gibt
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grusler schrieb: ------------------------------------------------------- > Heizungskühler macht Sinn, und die O-Ringe am > Expansionsventil. > > Für die Kondenswasserabläufe Ersatz bereitlegen, > gehen auch Kühlwasserschlauchreste. > > Gebläse ist nicht so brisant, da kommt man > halbwegs schnell hin. > > > Gruß > Max Danke! Welches Ma
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