das weiß man doch!
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nur gute Fahrergurte sind selten, aber Beifahrer lässt sich auch bei Fahrer verbauen
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Hast du einen Zubehör eingebaut? Die günstigen halten nur ein paar Wochen.
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sss
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Kabel am Stellelement abgegammelt
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alles vorne ist eigentlich ziemlich selbsterklärend Grüße und viel Erfolg
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Das ist der komplette Steuergehäusedeckel Was der Riementrieb denn in Ordnung? Da muss man immer drauf achten, dass nichts jackelt und alles rund und sauber läuft, dann passiert das eigentlich wohl nicht. Du kannst versuchen es schweißen zu lassen oder irgendwie kleben. ansonsten schon Arbeit Grüße Stephan
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Danke für Info und Tipps. Grüße Stephan
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Hallo liebes Forum, ich habe es am W123 noch nie gemacht und möchte morgen einem Freund helfen seine LIMA zu wechseln. Bin leider nicht daheim und möchte auch nicht unnötig viel Werkzeug mitnehmen. Ist das ähnlich wie beim 124? Weiß zufällig jemand näheres auswendig? Danke für Infos und Tipps. Grüße Stephan
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Danke für kurze Info
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Grüße
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kannst du einfach so anschrauben. EMS gegen ZMS tauschen oder andersherum, wie es halt sein soll Die Motoren sind ja immer gleich. Verstehe das Problem gar nicht.
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hat sich im Sommer einen anderen 200D Motor einbauen lassen für über 2500 Euro. Das ist beim 200D ja nur ein Tag Arbeit. an seinem war eigentlich sehr wahrscheinlich nur die ZKD defekt
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allerdings am 2V 250TD neue Papiere habe ich auch noch der DPF müsste könnte sollte eventuell der geiche sein Könnte ich mal recherchieren ... bei Interesse PN.
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Danke für Angebote per PN. Grüße Stephan
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das Douventil oder das Steuerteil im Innenraum? Habe noch zwei schöne Steuerteile abzugeben für kleines Geld Warum suchst du nicht im Forum anstatt in der Bucht zu kaufen? Grüße
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Anlasser einfach mal mit Metallstück überbrücken, wenn der dann tut, dann Zündstartschalter
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Grüße, Stephan
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schon 2x gemacht markieren (!!!) wie die Mutter sitzt! Umdrehungen zählen am besten hinterher wieder genau so einstellen (so gut wie möglich) hat schon 2x geklappt ohne dass das Diff hinterher jaulte
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Federn drücken noch schön nach unten? nimm einen sehr dicken Hammer und klopp feste von unten gegen das festhängende Lager Diffkabel ist raus?! Am besten unter der Rücksitzbank abklemmen und nach unten ausführen Grüße Stephan, der in den letzten 8 Wochen ca. 10 Hinterachsen ausgebaut hat
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wenn man die Karre nicht ultra überlädt... mache bei mir am Wagen einach alles neu, aber ich finde das System trotzdem ätzend So sehr viel schwerer ist der Kombi auch nicht - und wenn man den nicht ständig überlädt, braucht man das eigentlich nicht stärkere Federn rein und gut ist
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... nicht mehr haben möchte Wenn man nicht alles neu macht, hat man ständg wiederkehrende Probleme damit. Ich frage mich nur immer noch, welche Dämpfer man nehmen könnte. Federlenker von der Limo, aber welche Dämpfer sind so kurz? Grüße Stephan
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für kleines Geld abzugeben wollte den nur nicht mit wegwerfen, da ich den zu schön fand
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Grüße
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