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Re: Vorstellung und Frage
geschrieben von: grusler ()
Datum: 13. Februar 2017 22:14

Die Hydraulikflüssigkeit ist ZH-M, kann man mal wechseln, wenn man grad Zeit hat. "Richtig dringend wichtig" ists eigentlich nicht, an deren Alter ist noch nix gestorben.

Mach gleich den Schlauch vom Behälter zur Pumpe neu, der ist meist ziemlich bröselig, und dann kann man den Behälter auch mal von dessen Bodensatz säubern.

Normal gehört da Öl nach 343.0 rein, ich nehm zB. das vollsynthetische 345.0, das alle ab W210 bekommen.


Ganz leer bekommst du das System eh nur mit kompletten Zerlegen, da kannst du auch gleich nur nen "kleinen" quick&clean-Wechsel machen. Rücklauf am Behälter in ein Gefäß, Behälter leer/sauber machen und mit neuem Öl füllen und dann paar Mal für paar Sek den Motor starten, bis aus dem Rücklauf nur noch frisches Öl kommt.

Dann brauchste auch nix zu entlüften.


DBM-Dosierung wird mit 1% bei vorsorglicher Zugabe und 3% bei akuter Undichtigkeit angegeben.


Fürs VTG gibts spezielles Öl/ATF, Thomas (NU) hatte da welches.



Gruß
Max


@Gunter:
Gunter M schrieb:
-------------------------------------------------------
> ich habe zwischen 1976 und 80 in Lux gelebt
> (Cargolux)


da fliegt jetzt n Kumpel von mir, pendelt jede Woche mitm Auto 500km hin und 500km hera080



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.02.17 22:17.



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