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Der Bereich für die spezielle Technik rund um den 4matic. 
Re: Druckschalter Teil III
geschrieben von: kk4matic ()
Datum: 25. Juli 2011 09:03

Hallo Uwe,

stimmt grundsätzlich, wobei damals auch alle möglichen Teile ausgebaut waren (Armaturenbrett, Steuergeräte, Batterie, Wasserpumpe etc.). Der Kombistecker auf der Tachorückseite war leicht korrodiert. Mein Mechaniker hatte ihn damals gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht. Ob das wirklich der Grund war, warum die 4matic wieder funktionierte kann leider nicht mit 100%iger Wahrscheinlichkeit gesagt werden.

Im Zuge meines 10 wöchigen Werkstattaufenthalts hat mein Mechaniker diese Fehlerquelle nochmals geprüft,diese jedoch ausgeschlossen.

Der Fehler kann seiner Ansicht nach nur in der Ventilsteuereinheit (Druckbegrenzungsventil) liegen.

Gruss
Karl



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Druckschalter Teil III 2042 kk4matic 23.07.11 09:07
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