Hallo,

Kontrollleuchte die Zweite -

schon richtig : mit den ABS - Fühlern hat es auch seine negative Bewandnis in punkto
Aufleuchten der Dreiecksleuchte. Aber nicht durch Verschleiss oder 'schiefem'
Einbau, oder einfach Schmutz :

Bei meinem anderen 4-Matic, 300 TE, Bj. 89 fing es auch bei 170 an,
rein/raus, und dann sank der Leuchten-Spiegel immer tiefer bis 90 km/h
In der DB Werkstatt Wiedmann Crailsheim - die sind inzwischen zum 4-Matic
Spezialisten geworden, stand das Auto 3 Wochen in einer separaten Box
halb demontiert. Alle Steuerteile gepüft, Die Konzermutter in Sifi angerufen,
Spezialisten geholt.

Es wurden alle (4) Sensoren gewechselt, also auch der auf der Lenksäule,
das halbe Armturenbrett hing raus. Nichts zu finden, alle Sensoren korrekt-
den auf der Lenksäule mußte ich neu bezahlen, denn der mußte um jedweden Zweifel
auszuräumen getauscht werden und den nimmt DB nicht zurück.
Dann haben wir die rechte vordere Halbwelle verdächtigt und von meinem anderen 4 Matic diese
ausgebaut und in den Kombe hinein,
Dann war was Leuchten beim Kombi weg, dafür aber in der Limousine.

Fazit , also es war die rechte Halbwellen : ein unbekannter Mach-he-niker hat wohl mal beim Kombi die
Achs-Manschette getauscht, mit dem Hammer oder ähnlichem den ABS-Ring bei ein-
oder ausbau beschädigt. Den Ring kann man nicht tauschen - So ne Halbwelle kostet an die 1.000.--
wir haben dann eine vom Verwerter bekommen, eingebaut in die Limousine
dann war's gut.

Nun ist immer noch Ruhe im Karton beim Kombi, aber wie in meinem vorigen Beitrag,
haben wir nun das 140er Leuchten in der Limousine un da tippen alle auf
Reifenungleichheit. Könnte es vielleicht auch bei zu großem Radlagerspiel
zum leuchten kommen - müßte ja auch bei normalen ABSlern fühlbar werden, oder?


Es gibt noch immer Geheimnisse beim 4 Unmatic...
bin wenigstens noch nicht liegen geblieben.

Gruss
Kühnly