Muss nachwievor den Fuhrpark ausdünnen...


'93er Turbodieselallradkombi, 440tkm, derzeit dailydriver mit ca n Jahr TÜV. Außen 199 blauschwarzmet, innen Leder grau, Klima, SH, SSD, orth. Fahrersitz, MAL, Wurzelholz, el Fenster/Spiegel vorn, MB-Navigationssystem APS30 mit orig. GPS-Antenne vom 210

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Die letzten 4 Jahre/60tkm:

Neues VTG, neuer 4M-Druckschalter, neues Sperrdiff hinten, Vorderachsdiff neu abgedichtet, Automatikgetriebe teilüberholt (Rückwärtsgang, Dichtungen, div. Lamellen und Bremsbänder), Motor abgedichtet (ZKD, Siris, VDD,...) und dabei ent-AGR-t mit anderem Krümmer, ESP abgedichtet (Druckhalteventile, O-Ring zum Block, Deckel unten, Stophebelwelle), neuen Visco, neuen Gebläsewiderstand, neuen Tempgeber, neuen Kühler, neuen Ausgleichsbehälter

Motor/Getriebe/4matic läuft völlig problemlos!


Fahrwerkstechnisch n neues Domlager, ein neues Traggelenk, eine neue Quietschbuchse, mittlerweile glaub ich alle Achsmanschetten vorn


Öle und Flüssigkeiten mit allen Filtern sind mindestens einmal neu, Getriebe und Motor natürlich öfters


Karosserie ist ziemlich rostig und stellenweise mit dem Pinsel gestrichen, Türen und Kotflügel sind inzwischen gegen bessere Gebrauchtteile getauscht, WHA sind sanierungsbedürftig aber noch dran, Stoßstangen falsch/gebrochen, Auspuff ist derzeit Sidepipe, Windschutzscheibe seitlich gerissen (seit Jahren, nicht TÜV-relevant), Klima hält jeweils ne Sommersaison die Füllung, ZZH spinnt wieder, el Antenne außer Betrieb

Läuft mit Light-PÖL-Umbau (Tankfilter raus, Sprit-Thermostat gebrückt und leicht früherer F


Stabi vorn klappert, hab schon den Reparatursatz aber Stabi ist eingelaufen.
Düsen oder Hydros ticken teilweise.


Wollt ich eigentlich selber behalten und irgendwann sanieren, aber die Zeit...


5000€


Gruß
Max