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Elektrische Unterdruckpumpe nachrüsten?
geschrieben von: Marco280T ()
Datum: 18. Juli 2018 23:28

Moin,

meine Unterdruckpumpe im 200D hats zerrissen, und zwar richtig. Nach außen ist ein Loch im Gehäuse, so dass alles schön verölt ist. Übel ist nun, dass die Laufbahn auf dem Spritzversteller für die Laufrolle total zerfressen ist. Der Aufwand, den Spritzversteller zu wechseln, lohnt nicht. Der Motor läuft zwar super und braucht auch kein ÖL, aber der hat offenbar schon 570tkm hinter sich. Außerdem habe ich hier noch ein 200D Schlachtfahrzeug mit jüngfräulichen 386tkm, von dem ich den Motor wohl nehmen werde.

Allerdings gibt es ja auch Fahrzeuge von VW/Opel/..., die eine el. Unterdruckpumpe für die Bremskraftverstärkung haben. Wäre das ggf. möglich, so eine Pumpe einzusetzen oder sind die für permanenten Lauf ungeeignet (wg. Einschaltdauer). Die haben vermutlich eine entsprechende Elektronik vorgeschaltet, damit die nicht ständig laufen, oder? Hat vielleicht schonmal jemand so etwas in seinen W124 Diesel gebaut?

Schöne Grüße
Marco



Thema Klicks geschrieben von Datum/Zeit
Elektrische Unterdruckpumpe nachrüsten? 210 Marco280T 18.07.18 23:28
die orig., mech Unterdruckpumpe hat sich bis 570tkm bewährt, wozu dann eine elektrische Unterdruckpumpe nachrüsten?? 132 monopoel-stefan 19.07.18 06:25
Re: die orig., mech Unterdruckpumpe hat sich bis 570tkm bewährt, wozu dann eine elektrische Unterdruckpumpe nachrüsten?? 132 Marco280T 19.07.18 10:36
bei metallteilen nach UDP-crash: einen starken Neodym-Magneten auf die Ölablasschraube setzen 119 monopoel-stefan 19.07.18 15:29
Re: bei metallteilen nach UDP-crash: einen starken Neodym-Magneten auf die Ölablasschraube setzen 111 W124cc 19.07.18 20:15
Re: bei metallteilen nach UDP-crash: einen starken Neodym-Magneten auf die Ölablasschraube setzen 95 Diesel 19.07.18 20:27
Re: bei metallteilen nach UDP-crash: einen starken Neodym-Magneten auf die Ölablasschraube setzen 107 Marco280T 20.07.18 13:44


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