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Das Forum zu den Nachfolgern des W124. Besonders zum W211, aber auch zum W210, W212
Re: Ulf - ganz fair bist du aber nicht
geschrieben von:
Christian_HH
()
Datum: 16. November 2019 21:28
Tja der Wandler im W211...
Laut EPC hat mein E200cdi eine Ablasschraube. Ich komme aber nicht ran, weil das Gehäuse drum herum komplett geschlossen ist.
Der letzte Ölwechsel in der Selbsthilfe kostete mich 80€. Das erzähl mal einen Benz Besitzer mit 9 G-Tronic. Da sitzen die Ölfilter fest in der Kunststoff Ölwanne und die kostet 130€. Dazu kostet beim W212 der beheizte Dieselfilter 90€.
Im der Stadt braucht meiner knapp 10 Liter, dass ist immer noch ein Liter weniger als die 11 Liter, die sich mein 147PS Turbodiesel gegönnt hat.
Den perfekten Benz gibt es nicht. Eigentlich muss man eher konstatieren, dass Daimler seit dem /8 immer wieder ganz schönen Mist gebaut hat. Immerhin rostet der W211 seit Mopf wirklich Null.
Grüße Christian
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014
Aktuell E280T Sportline in smaragdschwarz
Laut EPC hat mein E200cdi eine Ablasschraube. Ich komme aber nicht ran, weil das Gehäuse drum herum komplett geschlossen ist.
Der letzte Ölwechsel in der Selbsthilfe kostete mich 80€. Das erzähl mal einen Benz Besitzer mit 9 G-Tronic. Da sitzen die Ölfilter fest in der Kunststoff Ölwanne und die kostet 130€. Dazu kostet beim W212 der beheizte Dieselfilter 90€.
Im der Stadt braucht meiner knapp 10 Liter, dass ist immer noch ein Liter weniger als die 11 Liter, die sich mein 147PS Turbodiesel gegönnt hat.
Den perfekten Benz gibt es nicht. Eigentlich muss man eher konstatieren, dass Daimler seit dem /8 immer wieder ganz schönen Mist gebaut hat. Immerhin rostet der W211 seit Mopf wirklich Null.
Grüße Christian
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