2014 habe ich meinen W124 verkauft und fahre seitdem mit einem 200cdi aus 2008 durch die Gegend. Gekauft aus 1.Hand mit 225tkm hat der Wagen diese Woche 390tkm erreicht. Es handelt sich um ein Taxi, was ich auch gewerblich als Taxi einsetze.

Der W211 ist wirklich ein ausgereiftes, zuverlässiges Fahrzeug und hat das Zeug zu einem kommenden Klassiker. Rostprobleme ala‘ W210/220 gibt es nicht, die Elektronik funktioniert ab Mopf erstaunlich zuverlässig. Verbaut ist durchweg hochwertige Komponenten, das hat beim W212 leider stark nachgelassen.

Für Sparfüchse empfehle ich den 220cdi mit wenigen sinnvollen Extras. Ok es ist nur ein Euro 4 Diesel, aber lange nicht jeder wohnt in der Großstadt. Im Taxibetrieb laufen die Wagen zumindest bis knapp 600tkm ohne große technische Probleme. Auch dank Duplexkette, die es im W212 Diesel leider nicht mehr gibt.

Verschleißreparaturen kennt man bereits vom W124, so wundert es nicht, wenn vordere Stoßdämpfer, hintere Federn wegen Bruch, Traggelenke und Gelenkscheiben zu erneuern sind.

Bei mir kamen zwei elektronische Getriebeprobleme dazu. Beide Male war das Getriebe im Notlauf, bei 350tkm wurde die elektrohydraulische Steuereinheit ersetzt, bei 380tkm das Getriebesteuergerät. Kann passieren, muss aber nicht.

Insgesamt denke ich zu aktuellen Preisen zwischen 7500 und 10000€ gibt es vielleicht wieder einmal den letzten echten Benz ;-)

Grüße Christian

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124.133 Taxi E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 Taxi E200cdi - 03/14 bis 08/23
212.035 Taxi E200 NGD Elegance - 08/23 262tkm