BjörnTÜ schrieb:
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> > Aber die Überlegung einer Schleuderschmierung
> an
> > der Stelle durch den „Damm“ in der Dichtung
> > ist doch interessant. Dann wäre es auch egal
> ob
> > gekapseltes oder offenes Lager.
>
>
> Auf eine Art ja. Ich frag mich aber, ob man da
> nicht eine Fehlkonstruktion (so es denn eine ist)
> durch die nächste ersetzt. Ob dieser "Damm" aus
> mehr oder weniger labberigem Dichtungsmaterial das
> ständige Patschen aushält und nicht irgendwann
> bricht?
>
>
> Gruß
> Björn
>
> PS: hier gibt eine weitere Serviceinformation von
> Pierburg
> [url=https://oscaro.media/catalog/images/pdf/5/pg_
> si_0107_de_web.pdf]*klick*[/url] (SI 0107 / Ersatz
> für SI 0025/A), in der u.A. steht:
>
> [i][b]"Die Lauffläche einer verschlissenen
> Kurvenscheibe darf auf keinen Fall nachgeschliffen
> oder poliert werden.[/b]
> Die Lauffläche hat eine definierte
> Oberflächenrauhigkeit, die für eine
> kraftschlüssige Verbindung mit der Laufrolle
> unbedingt erforderlich ist. Wird die Lauffläche
> poliert oder geschliffen, kann es passieren, dass
> sich das Laufrad nicht mehr mitdreht. Dadurch wird
> das Laufrad einseitig abgeschliffen. Die durch den
> Abrieb entstehenden Späne verursachen dann
> weitere Schäden."[/i]


Dann muss ich mal nachfragen, wer solch einen Schrott konstruiert und dann auch noch verbaut. OMG