Hallo,

ich hatte mal ´nen sehr guten 230E, bei dem das ASD noch voll funktionierte. Da war das ähnlich, ASD an, fahrt sich dann halt wie "mit gesperrten Differential" und das Dreieck im Tacho leuchtet dann auf. Das hat mich in der Roskana auf Feldwegen schon manchmal ein paar Meter besser weiter gebracht als mit Benzen ohne ASD. Die ASD Kontrollleuchte unten im leuchtet nur bei Zündung an, im Normalbetrieb, wenn alles fehlerfrei funktioniert, leuchtet die untere nicht. Also alles okay bei Dir, denke ich.
Mein dritt-300E mit vielen km drauf hat auch ein ASD, da leuchtet das Dreieck zwar, wenn es einschaltet, aber die Sperrwirkung ist eher nur noch homöopathisch vorhanden. Brauche ich auch nicht wirklich, da Sommer-zweit-Auto.
Du kannst also froh sein, dass Dein ASD wohl noch das macht, was es soll.

Was mir hier auffällt, bitte das ASD nicht mit dem ASR verwechseln. Dein Satz, dass er ausbricht und Du daraus schliesst, dass das ASD nicht arbeitet. Das ist quasi ein diametral falscher Rückschluss. Mit ASD bleibt man nicht so leicht stecken, aber er fährt weniger "stabil" könnte man sagen.
Mein W126 500SE mit ASR kommt auch besser aus Schlammlöchern als es meine früheren Benzen ohne alles taten. Das ASR regelt hier schon irgendwie ganz passabel, dass das dann auch für Vortrieb sorgt, hier bleibt auch noch die Fahrstabilität besser erhalten.

Das ASR zerrt nicht so am Lenkrad wie es das ASD tut.

Meine Anmerkungen dazu. Vielleicht sagt ja auch der Themenersteller noch mal was dazu...

SG & schönes Wochenende !
Manfred