Holger300D schrieb:
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> Hallo,
>
> Ventilführungen prüfen und ggf. ersetzen fehlt
> in der Liste. Wobei die bei der Laufleistung und
> wenn schon die Öltropfen am Ventil hängen,
> definitiv austauschreif sein werden. Ventile und
> Ventilsitze müssen dann ebenfalls geprüft und
> nachgearbeitet oder erneuert werden.
>
> Das ist auch keine Lifestyle-Reparatur, sondern
> verhindert den drohenden Folgeschaden Ventilabriss
> (Motorschaden).
>
> Gruß
> Holger
>
>
Hallo,

das müsste dann aber doch für alle unsere W124 mit hoher Laufleistung ein Problem sein?

Ich habe hier noch nie von einem Ventilabriss im Forum gelesen

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Gruß und besten Dank für Infos

Günter

300D Limo von 1988 handgeschalten 337.000km
300 TDT 4-matic von 1987 Automatik-Schaltung, Klima, 365.000km
300E Limo von 1987, Automatik-Schaltung, Klima, Standheizung, 396.000km