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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: ich bin nicht der einzige, der den 200D fährt
geschrieben von: schreyhalz ()
Datum: 10. November 2021 08:02

Moin Moin !


Quote

Bei den Vorkriegsmotoren, die ja oft noch gar keine Druckumlaufschmierung hatten, musste man das auch immer so machen.

Stimmt , aber hast du mal Vorkriegsmotore zerlegt? Da staunst du, was die für Bauteile haben! An meinem Citroen C4 von 1930 hat die Kurbelwelle und ihre Lager Ausmasse , als wäre dass ein Dieselmotor mit 5 Liter Hubraum , und nicht ein 1600 er Benzinmotor mit 30 PS.

Beim 124 haben die Lager dagegen praktisch nur noch 2/3 der Breite von den Vorgängermotoren OM 615/616 ! Trotz fast verdoppelter Leistung und ca. 1000/min höherer Drehzahl.

Das ist nur aufgrund verbesserter Materialien und Öle möglich!
Die wesentlich höheren Flächenpressungen in den modernen Motoren erfordern natürlich auch wesentlich höhere Öldrücke , also kann man das gar nicht vergleichen.

Nur aus Faulheit also der Ursache nicht auf den Grund zu gehen , kann also für einen guten Motor den schnellen Tod bedeuten.

MfG Volker



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langsamer öldruckaufbau nach dem start im 200D- Mopf0, knapp 600'km Laufleistung 314 monopoel-stefan 08.11.21 19:12
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habe ich auch an meinem 250er - dachte, das wäre normal 159 Vaselinus 08.11.21 22:04
Re: langsamer öldruckaufbau nach dem start im 200D- Mopf0, knapp 600'km Laufleistung 162 Diesel 08.11.21 20:06
ich bin nicht der einzige, der den 200D fährt 169 monopoel-stefan 09.11.21 09:48
Re: ich bin nicht der einzige, der den 200D fährt 159 Diesel 09.11.21 10:25
Re: ich bin nicht der einzige, der den 200D fährt 121 schreyhalz 10.11.21 08:02
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