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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Zu wenig Strom
geschrieben von: Diesel ()
Datum: 20. September 2021 09:14

Alle Sicherungen nach 25 Jahren + X mal auszutauschen ist in der Tat keine schlechte Idee. Klingt doof, macht aber Sinn (man erkennt gerissene und dünnkorrodierte Torpedosicherungen oft erst unter der Lupe als beschädigt) und kostet fast nichts.

Die Bordspannung misst man dierekt an den Batteriepolen. Wenn man wissen möchte, ob die Lichtmaschine einwandfrei arbeitet, misst man bei laufendem Motor die Spannung an den Batteriepolen und schaltet dann Verbraucher ein, um eine Belastungssituation zu erzeugen. Im Motorleerlauf sollte eine Drehstromlichtmaschine 30 bis 50% ihrer Nennleistung abgeben können, was man so recht gut prüfen kann.

Die Lichtmaschinenspannung sollte bei 14 bis 14,5V liegen, liegt aber sehr oft niedriger. Zwar tun es auch die meist nur müde anliegenden 13,8V so gerade noch, führen aber besonders bei seltener Fahrzeugbenutzung bzw. viel Kurzstreckenverkehr schnell zu Batterieproblemen wegen schlechter Ladestromannahme wegen Sulfatierung. Weniger Ladespannung sollte es aber nicht sein. Falls doch, wäre die Lichtmaschine und der Regler zu prüfen.

In Deinem Fall könnte aber auch das Zündschloss bzw. dessen Schalter die Ursache sein. Leicht dadurch zu prüfen, indem man den Schlüssel ein wenig zu beiden Richtungen dreht. Treten dabei starke Spannungsschwankungen oder gar Stromaussetzer auf, ist der Zündschalter am Ende. Nach 25 Jahren + X und einigen hunderttausend Kilometern ist er das leider meistens. Manchmal hilft noch das einsprühen der Kontaktplatte mit "Kontakt 60", nur das man den Schalter eben erst mal ausbauen muss.

Das berüchtigte Überspannungsschutzrelais ist hier aber eher nicht der Verursacher, weil es normalerweise nicht im Strompfad das Radios liegt.

Grüße, Tom



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