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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Ab wann ist der Wandlerschlupf am geringsten?
geschrieben von: franz ()
Datum: 12. September 2021 15:08

schreyhalz schrieb:
-------------------------------------------------------
> Moin Moin !
>
>
> Die Frage ist gar nicht zu beantworten , da die
> Drehzahl den Schlupf nur zum geringen Teil
> beeinflusst. Den weitaus grösseren Anteil hat das
> zu übertragende Drehmoment, das kann man sich
> ganz einfach dadurch klarmachen , das der Schlupf
> negativ wird, wenn der Motor vom Fzg angetrieben
> wird, also im Schiebebetrieb.

Wie kommst'n darauf? Im Schiebebetrieb treibt die Turbine die Pumpe.
Da kann's beim Absinken der Drehzahl unter einen bestimmte Punkt durchaus passieren, dass sich überhaupt kein Bremsmoment mehr aufbaut.

Den Schlupf, um den es hier geht, kannst kurz vor den Schaltpunkten, oder eben bei Volldampf im direkten Gang durch leichtes Gaswegnehmen am Drehzahlmesser sehen, wenn die Drehzahl nicht mehr zunimmt. Am Tacho siehst da noch nichts.

LG,
franz



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Ab wann ist der Wandlerschlupf am geringsten? 274 Cerberus 11.09.21 14:26
Re: Ab wann ist der Wandlerschlupf am geringsten? 132 Wolfgang/8 11.09.21 17:12
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Re: Ab wann ist der Wandlerschlupf am geringsten? 83 Cerberus 12.09.21 08:29
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Re: Lesestoff 91 franz 13.09.21 13:05
vielleicht reicht das Diff aus dem 4-Gang E320... 78 Vaselinus 13.09.21 10:43
ab wenn du auf Schaltgetriebe umbaust owT 82 Vaselinus 13.09.21 10:41
Re: ab wenn du auf Schaltgetriebe umbaust owT 96 schreyhalz 13.09.21 21:57
Re: Ab wann ist der Wandlerschlupf am geringsten? 91 Rainer 200E 14.09.21 20:36
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Das Problem ist halt... 80 Tobulus 19.09.21 15:52
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