Guten Abend,

seitdem es E10 gibt, fahren wir es im alltäglichen Gebrauch in den 111, 2.0 und 2.2 Motoren : keine Probleme - Nichts !

Anders dagegen bei unserem Honda 4-Takt 30 PS Außenborder, da haben wir vor dem Winterlager die Vergaser nicht leergefahren und schon waren zu Saisonbeginn, also nach ca. 6 Monaten, die Vergaserdüsen mit einer gallertartigen Masse verklebt. Erforderlich war der Ausbau aller drei Vergaser und deren Reinigung mit einem Ultraschallgerät - nie wieder ! Und nun tanke ich vor der Winterpause des Cabrios dieses mit mind. E5, vermtl. aber so ein sündhaft teures Super/Extra was weiß ich Benzin !

Viel Erfolg und Gute Fahrt !

George2