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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Antriebswellen Unwucht Lenkung
geschrieben von: schreyhalz ()
Datum: 27. August 2021 11:17

Moin Moin !

Quote

Willst Du darüber nochmal nachdenken ?

- Kleine Hilfe: Wozu hat die HA ein Differential, und wie ändert sich die Drehzahl an den Hinterrädern in engen Kurven?
Als nächstes mach' Dich auch noch schlau über den Zusammenhang zwischen Drehmoment und Drehzahl, bei gleicher Leistung.
Dann komm' wieder.

Hier bin ich wieder! nachgedacht habe ich auch , nicht über den Sachverhalt, der ist klar, sondern wie ich dir den verklickere.


da ich dich als beratungsresistent in Erinnerung habe, wird wahrscheinlich dieser Link nicht dazu führen, den Sachverhalt zu verstehen :
[www.kfztech.de]

Aber seis drum, auch ich halte mehr davon , selber nachzudenken und zu verstehen , als etwas gelesenes, was zudem nicht weiter erläutert wird, zu akzeptieren.


daher habe ich dir ein einfaches Modell gebaut , das auch du sofort verstehen wirst.

Nimm ganz einfach einen normalen Hecktriebler. Die Lenkung gestaltest du so , dass du sie soweit einschlagen kannst, dass bei Volleinschlag das kurveninnere Rad auf der Stelle dreht.
Nach deiner Überzeugung müsste jetzt das kurveninnere Rad mit einem unendlich hohen Drehmoment angetrieben werden.

Das wird selbst dir als unwahrscheinlich erscheinen. OK. nehmen wir also an , zumindestens mit dem vollen Drehmoment des Motors , meinetwegen auch noch multipliziert mit der Übersetzung.
Tja, aber auch dann bleibt für das kurvenäussere Rad kein bischen Drehmoment mehr übrig.

was haben wir also : ein Rad was mit sehr hohem Drehmoment angetrieben wird, sich aber nicht dreht. Kurvenaussen dagegen ein Rad, welches kein Drehmoment erhält , aber wundersamerweise das Fzg im Kreis fahren lässt. Gratuliere, du hast das Perpetuum mobile erfunden!

MfG Volker



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